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　　新技術帶給我們的新觀念 　　球桿是空心的圓筒構造，桿壁的厚薄決定了它的輕重軟硬。桿身的重量與硬度是成正比的，多數情況下輕則軟，重則硬。 　　一般說來，球桿輕（軟），擊球距離遠，但穩定性差一些；球桿重（硬），擊球距離差些，但穩定性好。然而，隨著現代科學技術的發展，材料、工藝、加工技術水平的巨大進步，上述傳統觀念受到了極大的挑戰。今天的新一代超強（SVF）碳素桿身的穩定性完全可以與鋼桿身媲美，在保持距離優勢的基礎上，無論在彈道控制、一致性等方面比鋼桿身毫不遜色。而新一代超輕材料的輕鋼桿身，其重量已經與碳素桿相差無幾，在優良的穩定性基礎上，大大提高了飛行距離。 　　桿身的輕量化是大勢所趨 　　材料技術的革命，使桿身變得越來越輕。在鋼桿身領域，多年來一直是美國True Temper公司和日本Nippon社兩大巨頭的競爭。20年前，美國人開發的精鋼（Carbon Steel）產品一直壟斷著鋼桿身的市場。精鋼桿身一般在120克左右。最經典的代表Dynamic Gold 5號鐵桿身的重量約為119克。2000年日本Nippon社研發出N.S. Pro 950GH（95克）鋼桿身，一上市就在業內引起巨大轟動，它使鋼桿身的重量第一次突破100克，桿身約為95克。近年來，他們又在此基礎上研制出850GH和750 GH，桿身約為79克。美國的TRUE TEMPER公司也開發出了80克重的M80桿身。從重量上看已經與碳素桿身不相上下。無論在職業賽場上，還是普通大眾中，N.S.PRO 850GH受到了廣泛歡迎，輕型鋼桿身球桿迅速流行。它讓擊球更輕盈，操控更穩定。鋼桿身越來越輕，產品越來越多樣化，最近出現了低彎折點桿身，輕鋼的球桿揮動起來會更快一些，距離就會更遠一些。甚至在職業選手中同樣表現出桿身輕量化的趨勢。數據統計，從2006年到2010年四年內，PGA職業選手的球桿重量平均減少了5克。 　　碳纖維具有高強度、高模量、耐高溫、耐疲勞和熱膨脹系數小等一系列優異性能，其密度僅為鋼的1/4，但強度卻是鋼的10倍。廣泛應用于航空、航天、汽車、環境工程運動器材等眾多領域。 　　近三十年來，碳素桿也是在不斷提高鋼性的同時不斷地減輕重量。碳素技術的競爭主要集中的日本兩大巨頭中。一個是日本東麗株式會社，是世界著名的以有機合成化工、高分子化學和生物化學、納米技術為核心技術的高科技跨國企業。另一家就是有著“碳桿之王”“碳桿之父”的日本古洛布萊Globeried株式會社（DAIAW大和精工）。幾十年來Globeried一直是世界碳素技術的領軍人物。上世紀60年代末Globeried開發出第一代碳素球桿因石墨、樹脂、聚脂等成分的影響，平均重量約80克。這種球桿太軟，扭曲度較大。1984年前后出現的第二代的碳纖維桿身平均重量降到了60克左右，由于在碳素中加入了硼纖維（Boron）大大增加了硬度，扭曲度也減至最低而開始被職業選手們接受。近年來，Globeried開發的第三代超高密度（SVF）碳素，在繼續減輕重量的同時，注入了新的科技成分，數據顯示其鋼性、抗變形、抗扭曲的能力已經接近了鋼桿身。桿身重量約在42-50克。 　　桿身重些好還是輕些好？專家的觀點應該得到尊重： 　　蘇格蘭高爾夫球資深教練西蒙-霍姆斯，曾為80 多名錦標賽職業選手當過教練并在世界各地贏得了45 個冠軍。他的觀點：在重量感覺可以控制的區間，桿身越輕越好。球桿重，不僅對人體的限制與約束多，而且也限制球桿功能的發揮。我們看到很多技術動作不準確、不協調、節奏差的球手，經過數據分析，原因常出現在他們所使用球桿超過科學的重量。霍姆斯教授給我們一條忠告：選擇球桿，寧輕勿重。 　　美國匹茲堡大學運動醫學專家Freddi Fu和Savio Woo教授的研究觀點：高爾夫球桿的輕量化，有利肌肉組織協調運動，有利力量的均勻分配，有利于流暢動作進程，有利于肌肉群自我的調試調節。90%的運動損傷和肌肉組織損壞的羽毛球、網球和高爾夫球手，都與使用球具重量超負荷有直接關系。94%的“網球肘”“高爾夫球肘”都是球拍（桿）過重造成的。多少重量的球拍適合自己，不是運動初的感覺，而是運動中的感覺，這就是絕大多數朋友選擇運動器材超重的原因。 　　德國弗勞恩霍夫材料力學研究所的Dr. Blauel, J.G博士的觀點：從力學上講，最理想的設計應該是身輕頭重的球桿。如果將桿身的重量減至最輕，如果能夠把更多的重量集中在桿頭部位，那么在慣性力矩的作用下，揮桿時桿頭加速度就會增大，從而有效地提高打擊球的距離。 　　球手的需要是球具發展方向的根本動因，球手的需要造就了桿身日益輕量化的大趨勢。回顧近三十的歷史，無論是鋼桿身還是碳素桿身都在向著輕量化發展。碳素桿身的輕、軟、高彈性，容易促進揮桿過程協調流暢，能夠獲得理想的飛行距離，這些優點是大家有目共睹的。甚至有人預言：碳素桿身遲早會完全代替鋼桿身而一統天下。Cleveland做的實驗證明：桿身每減輕10克重量，就能增加1英里/小時的揮桿速度。球桿研究專家拉德克利夫說：其它運動，如曲棍球、網球、自行車等都采取了輕質材料，在體育運動中速度決定一切，減輕球桿重量等于提高速度。不僅是高爾夫球桿，絕大多數體育器材生產商都想方設法避重就輕，都有向輕量化的趨勢。有位專家的比喻很貼切：過去20年，網球木拍被鋼拍代替，后來合金鋁拍徹底打敗了鋼拍，而笑到最后的大的贏家還是碳素球拍，今天無論哪位世界頂尖球手絕對不會重新考慮使用鋼球拍，因為太重。 　　輕量化、高彈性是科技進步的標志 　　高爾夫球桿是科技含量較高的產品，做重了很容易，要想輕卻很難。桿身的輕量化是以材料科技水平的發展為依托的。據統計，桿身每減輕10克，需要經歷15年甚至更長一些時間。從上世紀40年代開始，鋼桿身從粗鋼到精鋼再到今天的輕鋼，三代產品延續了近70年。目前的材料科學水平，鋼桿身的質量如果低于75克，強度和耐久性都還不夠，在強力的揮桿中，很容易出現折裂。能否破解這個難題，無論是日本Nippon社還是美國的True Temper公司仍還探索中。 　　碳素桿身的輕量化道路，更加曲折艱難。日本古洛布萊Globeried株式會社是世界碳素技術的領軍人物。碳素界公認Globeried開發的SVF產品，為第三代碳素材料。SVF指46T－60T的超高強度、超高模量的碳素纖維布特殊金屬材質， SVF比HVF更輕，強度更高，彈性更大 。而“超高密度SVF碳素”，其超細密度、超高強度、超高模量的碳素纖維布，最大限度消減樹脂等成分，單位面積的抗壓張力最高可抗80噸壓力，碳布的碳絲均勻度和密度均達到空前的2000絲以上，碳素的純凈度達到空前未有90%，其桿身重量比其它品牌普遍輕一些，這樣的球桿留給桿頭的重量會更多一些，以更有效地提高桿頭速度。碳素材料的最新技術成果首先應用于尖端的工業產品中，美國航天飛機登月艙和3只火箭推進器的關鍵部件以及先進的MX導彈發射管等，美法衛星高精機電部件、波音飛機、火箭外殼等尖端軍工產品中的到處都有Globeried提供的超高溫超導超輕的碳纖維復合材料產品。據測算航天飛行器的重量每減少1公斤，就可使運載火箭減輕500公斤。所以，在航空航天工業中爭相采用先進復合材料。據報道，現在的F1（世界一級方程錦標賽）賽車，車身大部分結構很多都采用Globeried碳纖維復合材料。而頂級跑車的一大賣點也是周身使用碳纖維，用以提高氣動性和結構強度。超輕的碳素材料是尖端科學技術的標志。 　　“輕而穩，軟而準”是新一代碳素桿身最大亮點 　　很多球手都認為：桿身太軟不好控制，準確性會受到影響，果真如此嗎？現代碳素材料技術的飛速發展正在為桿身的“輕”與“軟”正名。 　　20年前開發出的第二代碳纖維桿，主要是由碳纖維和環氧樹脂結合而成的復合材料。為了提高碳素的硬度，改變碳纖維太軟、扭曲度太大的缺點，人們先后嘗試著在“上漿劑”中做文章。上漿劑是生產高性能碳纖維的重要粘合材料，上漿劑的配方是碳纖維廠家的秘密，每個碳纖維廠商都有其特定的配方。如日本藤倉社（Fujikura）在碳素中加入松香、樹脂等成分并不斷改變碳纖維的重疊繚繞方向，以增強碳素桿的硬度，減低扭力。以后日本東麗株式會社在上漿劑中加入硼等成分。然而，加上硼的碳纖維變得極硬而脆，降低了扭力和彈力也就失去了碳素桿的真正特征所在。第二代碳素桿身，為了提高穩定性，在增強硬度、改變扭力、變化彎折點方面進行了多年的探索，但成效甚微。 　　近年來，日本古洛布萊Globeried的碳素研究專家發現桿身的“內變形”才是對擊球效果的影響最大關鍵的因素。所謂“內變形”，即在受到外力的條件下，空心圓管型的桿身，會出現由圓向橢圓的變化過程，而這種變形對力量的傳遞生成異向漂移等“誤導效應”，從而影響擊球的穩定性。 　　在這種“內變形理論”的指導下，Globeried開發的第三代“超高密度SVF碳素”，在最大限度消減樹脂、提高純度的同時，融入了“非結晶金屬技術”。這種特殊金屬材質Liquidmetal(一種非結晶型合金)，利用了原子大小不同的合金成分，成分中含有銅、鈦、鎳、鋯和鈹，具有相對于其他金屬材料更強的硬度、堅韌度和延展性等。這種成分比鈦金屬強度高出近2倍。非結晶金屬合金的高彈性碳素桿，比用其它材料制成的球桿最大區別在于抗變形能力。Globeried生產的GIII、ONOFF高爾夫球桿已成為非結晶金屬技術的第一項實際應用，在保持碳素桿身高彈力、輕量化優點的同時，較好地解決桿身的內變形問題，從而最大限度地抑制了擊球時的“誤導效應”和能量損失，抗變形能力如同鋼桿身一樣，保證了揮桿力量的最佳傳遞和擊球的穩定性。Globeried專為職業球友設計的RODIOD 碳素桿甚至比鋼桿的硬度還高，扭力還要低。 　　以GIII、ONOFF為代表的第三代碳素球桿，無論是機器測試還是教練的試用結果都顯示了 “輕而穩，軟而準”的高度統一。重量減輕，扭力不減，彎折點范圍更廣泛、彎曲性能更一致，在飛行距離和彈道準確兩方面都有優異的表現。這種穩定性好、容錯率高的碳素桿身，有多種彎曲特性以滿足不同水平球手的需求。“輕而穩，軟而準”是新一代碳素桿身最大亮點，高品質的碳素桿身其穩定性已經不輸于鋼桿身了，將來還很有可能超過。 　　新技術帶給我們的新觀念 　　現代材料工藝技術日新月異地發展，時代需要桿身理論與時俱進，不斷更新傳統觀念： 　　對距離和方向的影響，桿身比桿頭更大。以前打不準、打不遠的朋友，多數會將注意力放在桿頭上，更換球桿也比較在意桿頭的大小、桿面的角度、用的什么材料，反彈系數是不是足夠等。其實桿身對彈道的影響才是根本性的。桿身的責任是要將揮桿時由腰部、肩膀、手臂和手腕所產生的力量忠實傳送到桿頭而產生撞擊力。擊球瞬間，握把的一端承受到自上而下的巨大壓力，而桿頭只是等待桿身傳遞來的力量而做出最后的釋放。力量傳遞過程中桿頭終始處于被動地位，是個貫徹落實的角色。如果用汽車作比喻，握把就是方向盤，桿身就是發動機和傳動機構，而桿頭則是四個輪子，負責實現汽車前行的最終目的。對距離和方向的影響，桿身比桿頭更大。這就是為什么桿頭反彈系數低的GIII，比反彈系數超標的KATANA擊球距離更遠的原因所在。 　　在可以控制的范圍內，盡量選擇輕型球桿。過去教練會告訴你：在能夠輕松揮桿的范圍內，盡量去選擇比較重一些的球桿。現在專家的結論是：在可以控制的范圍內，盡量選擇輕型球桿。傳統的方法是依據桿頭速度來選擇球桿的重量：40米/秒(90英里/小時)左右的選擇總重290克、桿身50克左右；43-45米/秒(95-100英里/小時)選擇總重305克、桿身為60-65克；46米/秒以上的選擇總重320克、桿身65-70克左右比較合適。 今天專家給出的結論是，在對應上述桿頭速度時，最佳選擇是都應減輕5-8克，寧輕勿重。 　　80%的球手都適合用軟些的R桿身球桿。傳統觀念認為：力量大者選硬桿，力量小的用軟桿。如果揮桿力量大，桿頭速度快，在握把和桿頭重量兩方向相反的巨大拉力下，會使桿身呈弓狀而形成彈力，球桿在這兩個作用力下發生扭曲（Torque），難以控球彈道準確，所以需要硬桿身。反之，如果揮桿速度不快,就不能用重而硬的桿身，而要借助于軟桿身的高彈性獲得理想的擊球距離。而今天的理論：80%的球手都適合用軟些的R桿身球球桿。過去的碳素桿軟了失準，原因在于桿身的“內變形”。在揮桿力量的壓力下桿身內變形嚴重，導致桿面在擊球瞬間異向漂移，力量不能準確忠實地傳遞到桿頭。今天的SVF第三代超高密度碳素桿，以其超強的抗變形能力，既使彈力、扭曲度大，也能克服桿面的誤差扭轉，保證桿面與球的正常接觸，力量正向傳導效率達了空前水平，確保擊球動作與效果的高度一致。 　　另外，在選擇球桿軟硬上，有個心理誤區。在一些朋友看來，球桿重、桿身硬、角度低是能力強和水平高的體現，在自尊心和“要面子”和心理誤導下，總感覺桿身軟了就不夠“男人”。其實在國外R桿身的市場占有率達76-81%。并非所有高球好手都使用硬的球桿，像Jack Nicklaus就是一例，他年輕時叱剎高球球壇時就使用超大的MacGregor “R”硬度的球桿。如果揮桿時能量釋放的較晚，在擊球的瞬間加速度極快，那么的桿身硬些較適合。如果揮桿節奏平順，力量釋放均勻，沒有突然的加速動作，那就應該用較軟的球桿。另外，揮桿速度也是決定桿身硬度重要依據，揮桿速度可由一些設備測試得知，若沒有適當的設備來測得，可用擊球距離做參照： 　　桿身硬度 速度：米/秒 速度：英里/小時 滯空距離-碼 適 用 者 　　X 46.5以上 105以上 260以上 職業男子選手 　　S 40--46.5 90--105 250--260 男子強打、職業選手 　　R 35.5--42.2 80--95 210--250 一般男子、職業女子 　　A 31--37.8 70--85 180--210 長者男子、女子強打 　　L 31以下 70以下 180以下 一般女子 　　而80%的球手開球木的擊球距離基本在200-250碼左右。值得注意的是當前各品牌的R、S、X的硬度標準并非是一樣的，而科學的測量標準應該是桿身的“固有振動頻率”，但是到目前還沒有被普遍采用。我們已經發現有的廠商稍稍地將硬度等級降一檔，這家的S桿身與那家R桿身振動頻率基本是相同的，以滿足這部分人的“自尊心”。 　　今天最優秀的球桿已經成功地做到了“硬與輕”、“軟與穩”高度統一。以前輕軟的桿身不穩定，而較穩定的桿身，又重又硬。現在既有以N.S.PRO 850GH為代表的，又硬又輕的鋼桿身；而且有古洛布萊GIII SVF為代表的又軟又穩的碳素桿身。現代技術已經成功地做到“硬與輕”、“軟與穩”高度統一。高彈力的輕型桿身正在被廣泛接受，并逐漸成為當今賽場的主角。

回答者：czsyuee462016-04-30 00:00