提問者：fserfhdr2013-08-17 00:00
朋友們，本人男，北京市區上下班用車，決定賣騏達，北京交通非常堵賣手動的有些累，買自動的看了大家的貼子，看來不是很省油! 自動的比手動的到地費多少油？？？？騏達的自動車好還是手動車好呀？？？
說句心里話，兄弟，我因為買的是08款騏達1.6手動基本型金色那款，所以敢斗膽在這里說兩句大實話，這車外形時尚，內飾精良，發動機特安靜，空間特寬敞，老婆坐在副駕駛上幸福得不得了，作為老公內心感到很對得起老婆，沒有讓她跟著我吃苦，再也不用讓她跟著我一趟又一趟的去修哪個老爺車了，不由得感慨這兩年沒有白混，辛勤的汗水今天終于換來了豐碩的果實，錢真是個好東西，它能改變你的生活檔次，又能激勵你更加努力奮斗，全家都說這車太棒了，又大又安靜！ 下面著重說一下它的油耗，這車頭一千公里不讓超過4000轉/80時速，并且在2000-3000轉最不毀發動機，沒辦法，只能低檔高轉速磨合一陣，一般市內2-3檔足夠，4檔沒法開，4當發動機轉速老停在2000轉以下，這樣容易積炭毀發動機，1檔又太慢，所以一般在2000-3000轉，2-3擋開，磨合期之所以費油，除了以上原因-低檔高速，還因為磨合期發動機要求不能老一個速度長時間開，這就要求我們要一會兒快一會兒慢（所以磨合期的車后玻璃上都會貼上磨合二字已提醒其他司機離自己遠點），這種情況下我算了下我這車要100公里7.1個油，估計磨合期一過，我肯定會改成高檔低速開車，油耗控制在5.7-6.5個油之間沒有任何問題，這就是我的手動檔的油耗！如果我也開自動檔，那肯定是比我開的自動檔的省油大概每100公里能省3到5個油！ 現在說說題外話，油耗是老生常談的話題，其實這真的不能一概而論，要想省油光靠蠻勁兒是省不了多少的，就像我這款車有的人100公里能開出10-12個油，想開好一款車你首先要研究透這款車的性能特點，比如這款車說實在的提速是有些肉（和同等級的比），但你能讓他不肉嘛，這還不簡單，猛踩油門唄，誰不會呀，但一時的爽勁兒換來的是成倍的油耗成本，打個比方，你非要和旁邊的福克斯兩廂一樣飛也似的竄出去，你一瞬間付出的油肯定比小福要多，為什末呀，就因為每款車的側重點都不一樣，小福側重的是*飆*，廠商把心思都花在了這個字上，所以這車內飾就一個字---屎，發動機噪音問題也就一個字---大，而dd側重的是*舒*，所以這車內飾就一個字---精，坐在車里的感覺就一個字---靜，俗話說背的抱的一般沉，10多萬的價格，廠商在這方面花了心思，那在*飆*上面肯定也剩不下什么錢再往上面投入了，不管什么全鋁發動機也好，還是什么可變氣門也好，那都是在有限的資金內研發出的技術，只能讓你開車更省些米，因為這種車就不是讓你開著去*飆*的，如果你又想飚又想舒，那你就買大奔，那車我開過幾年，怎么加速都聽不見發動機聲，它能讓你充分感覺到有一句話說得真沒錯---錢tmd真是個好東西！ 這就是我對手動檔和自動檔的油耗看法 你要在北京開就買手動檔，省油多了，手動加速一腳5毛，自動一腳1快5，這車手動變速箱換檔輕得很，一點都不費勁，不累，你只要駕駛時保持放松狀態，別緊張別繃緊肌肉，其實所有人感覺開車累的時候沒有一個說他那只換檔的右手累，都是腰累，脖子累，肩膀累，肩胛骨累，你大可不必為那只操縱手動檔的右手累不累而犯愁，放一百個心吧，不累!自動檔多為女性開，但你犧牲的是駕駛樂趣與毀車，打個比方，下坡路過程中你發現前面的前面的車已經開始點剎了，這說明前面速度已經降下來了，但不會停，還會緩慢前進，那這時如果是自動檔肯定會頻繁的踩剎車，此時發動機其實早就降到底轉速了這必然會造成剎車片磨損和發動機的進氣門噴油嘴和火花塞積炭，車為什末噪音加大，怠速轉數增加，車容易在某一定轉數下抖，剎車時抖，等等等等問題，那么多人整天嚷嚷這車那車不行，開一段時間就出問題了，如果我們都知道這些原理，平時對車子好好保養，怎么會出問題。這并不是說自動檔不好，而是自動檔在市里開確實存在一些問題，那么手動檔在這種情況下應該怎么開呢，如果保養方法不對也會出現以上問題，這樣開，先降檔1-3檔，利用低檔位代替剎車，具體減到幾檔，這跟當時你目測到的車速有關，這樣，既可最大限度保持高轉速，又不費油，因為汽車在不踩油門的時候只要當時發動機轉速大于停車不動時怠速，此時噴油嘴不會噴一點油，----這樣既省油，又可保養發動機及剎車片。 好了，非話說了一大桶，最后怎么決定還看你自己！
回答者：dal67832016-08-17 00:00
剛開始磨合期比較燒油。磨合越往后越接近正常油耗。 如果你這個是手動檔的話，6.3的油耗已經很不錯了。 畢竟1.6的排量，油耗不會太低。 如果路況不好，經常堵車。油耗增加是必然的。當路況好的時候，油耗會回到正常水平。
提問者：pansi5152013-04-09
哥們，分幾點回答你這個問題 1，油耗非常好，很正常，如果還是在擁堵的市區里，那就是一個相當理想的油耗了2，不要指望過了磨合期，換了機油后油耗會有明顯的下降，那是沒有希望的3，不要歧視日本車，日本車在細節做工上是不錯的4
提問者：cag0XBnmnF2013-03-03
是庫存停放時間過長造成的輪胎變形，把輪胎氣壓調整到上限，車速80以上行駛40公里，再把輪胎氣壓調整到規定的中間值，應該可以解決
提問者：lianrui0232013-08-24
呵呵，又一個騏達車友加入啦，先歡迎下！ 新車磨合不必要十分緊張，貌似現在的車出廠前都磨合過的！只是幾個注意事項而已！ 1，磨合我個人認為不少于4000，4000公里前汽車油耗等系列參數不穩定都是有的，例如我的騏達手動
提問者：n3komata20162014-08-25
哥們，分幾點回答你這個問題 1，油耗非常好，很正常，如果還是在擁堵的市區里，那就是一個相當理想的油耗了 2，不要指望過了磨合期，換了機油后油耗會有明顯的下降，那是沒有希望的 3，不要歧視日本車，日本車在細節
提問者：hangcah882013-06-03
真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。 要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要加擋。不可長時間的在
提問者：dmt2402015-08-23
