提問者：yumu3i3euf62014-05-08 00:00
#questionContent pre{word-break: break-all;white-space: normal;} 懂車或開過的朋友請給個建議，我喜歡3廂 手動。這幾款車注重安全和油耗，價位裸車7萬左右吧，目前這幾款車備選，不知道該選擇哪款車 我 26歲，男 ，謝謝。請指教
哥們勸你 在城區開車多 還是買個自動標志207是老車了，機器也是老機器了，但是相對比較成熟法系車有個共同的缺點就是 小機器 但是聲音不小 要是買標志車你得做好這個心里準備優點在于 標志207在06年的時候 操控是數一數二的 隨著更多國外廠商的引進 操控也顯得很平常賽歐1.4 的賣點是動力性 發動機是泛亞設計制造的 比較有特點 正時鏈條的最新技術 1.4排量竟然有104馬力 想知道捷達1.6多大馬力么 只有97 知道速騰1.6排量的EA111 多大么？只有100賽歐的地盤設計的非常扎實 就是車身太窄 40公里轉彎傾斜還是比較大，總體來說操控和動力是大賣點 但是搭載大功率發動機 的同時就要做好高油耗的準備理念不是本田 是廣汽理念 別把本田放里面 沒啥關系 是國產車 也是仿造的山寨車 以國外或合資車的某個原型作為參照進行仿造，現在仍在觀察期 幾乎沒有什么人可以說出好壞的，不過現在的車都是過關車 質量都不錯，包括很多國產車在內 個人推薦賽歐
回答者：jackpenab422016-05-08 00:00
配置:配置只能說中規中矩,沒有過多的雞肋功能。電動窗、雙氣囊、電動反光鏡調節、天窗等等都有,還算是比較使用的功能都在。CD的效果不錯,沒有出現過一次卡盤之類的問題。動力:我購買的是1.4手動優逸版,對于我的使用情況來說,
提問者：wjw6664652014-11-07
二樓說的對，汽車轉彎時就是做曲線運動，物體做曲線運動，速度要改變方向，要受向心力的作用，汽車轉彎時，向心力是由車輪與地面的靜摩擦力提供的。這時汽車就不能做質點看了，汽車上部的向心力是由汽車內部斜向下的應力（即彈力）提供。
提問者：jinfangxie2f2013-04-02
雪佛蘭-科魯茲充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特征，代表了雪佛蘭的未來設計趨勢。弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前風擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車柱，以及略短的后車身等設計特征，使得這款全新緊湊型轎車擁有了近似跑
提問者：estelle.yang2015-03-24
安全碰撞成績：只滿足C-NCAP碰撞四星要求，可以說比較低的成績啊操控性：新賽歐手動變速箱擋位清晰，方向盤轉向準確而且沉穩。與大多數同級車型相比，它的彎道性能、轉向響應和高速穩定性都有相對扎實出色的表現。不過，在快速轉彎
提問者：sanatan20092013-08-24
給你幾個建議 1、鵬利廣場東北文具市場三樓全都是賣車模的檔口，這里經營1：18和1：24的成品汽車模型。 2、皇姑區小白樓的東北玩具城一樓，有部分經營車模的檔口，但要比鵬利廣場少些。 3、如果要買田
提問者：APL圈2013-07-29
車速太快轉彎就會因離心力作用而發生車身傾斜,快速右轉彎時車身是左低右高,稍有不慎就會向左側翻. 不要圖一時痛快而高速轉彎,轉彎一定要降低車速,慢慢摸索就會找到恰當的過彎安全速度.越急的彎速度越要慢,入彎前就要減速,最好不
提問者：jlwkty2013-05-04
