福克斯相關問題

• 新福克斯后輪傾角 對操控影響

  負外傾角會讓你的汽車在轉彎的時候外側車輪基本上保持垂直，汽車轉向的時候外側車輪抓地力更強，基本上內側車輪就是擺設，外側的重要，所以讓外側過彎的時候保持垂直才可以發揮最大的極限速度。 踩剎車同樣的道理，

  提問者：2014-09-19

• 新福克斯不到半年后輪外傾厲害怎么辦

  理論上都是設計成垂直的 ，但是隨著長時間使用懸掛變形或當時載重情況，后輪懸收縮，才造成了外八 外八對車輪的使用很不好（磨損不均勻），也比較危險 有些改裝車想改成VIP風格的，要造成低趴的效果，也會故意把輪子弄成外八

  提問者：pf737524172016-08-28

• 福克斯左后輪外八跑方向什么原因多少錢修好

  需做四輪定位，100左右搞定

  提問者：dset4we2015-10-08

• 我的經典福克斯后輪感覺有點外八 定位沒用說我的后懸架偏移了 輪胎店的給我說可以硬壓

  經典福克斯的輪子感覺就是有點外八，做這個我建議你還是去4S店，雖然貴了點，但是至少是專業的啊，車不像其他的東西，花點錢買個安心嘛

  提問者：guide章魚q2015-08-02

• 為什么奧迪TT、本田，豐田、福克斯、雪鐵龍等等的車，后輪外傾角都設計稱不可調的？

  車輛的前束和傾角是為了提高車輛直行和轉彎的性能。車輪一般向內側傾斜，可使輪胎緊緊附著在地面上，這樣就提高了轉彎性能。一般轎車的導向輪都是前輪，所以后輪不需側傾，也就無需調整。后輪的前束有可調不可調之分，獨立懸掛可調，反之

  提問者：紫色郁金香02252013-04-25

• 福克斯兩廂后輪怎么會有點傾斜?

  我買回福克斯開到6萬公里都沒做過動平衡，后來一次發現后輪內側吃胎嚴重，才去做了，不知道是不是和你說的問題一樣！反正后面先看動平衡后看避震，最后看懸掛！！

  提問者：hljqthwlm2013-06-16