提問者：h01emh9usux2013-06-15 00:00
雪鐵龍新C5懸掛系統(tǒng)采用雪鐵龍公司獨創(chuàng)開發(fā)的新型第三代主動液壓懸掛技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了電子學方面的最新技術(shù)和全新設(shè)計的液壓結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)路面狀況、車速以及道路類型自動調(diào)節(jié)車身高度，自動選擇懸掛的“軟”或“硬”程度，同時根據(jù)駕駛者的駕駛風格選擇“舒適”或“運動”的駕駛狀態(tài)。
回答者：kojegwf344062016-06-15 00:00
國產(chǎn)C5地盤前懸是麥弗遜獨立懸掛，擺臂是鑄鐵件，另有一種說法是鍛造鐵，比鑄鐵的強度要高得多。后懸是多連桿獨立懸掛，擺臂是鋁合金件。
提問者：wzx5522002016-03-29
既然買的是雪鐵龍的車，想必是對雪鐵龍的液壓升降系統(tǒng)有所耳聞吧？ 雪鐵龍液壓升降系統(tǒng)基本都是運用在行政級轎車，中級轎車上，國內(nèi)目前國產(chǎn)的C5是閹割掉了這套東西。。。國內(nèi)引進的C6還是保留了這套系統(tǒng)，主要目的就是提升舒
提問者：2013-05-05
既然買的是雪鐵龍的車，想必是對雪鐵龍的液壓升降系統(tǒng)有所耳聞吧？ 雪鐵龍液壓升降系統(tǒng)基本都是運用在行政級轎車，中級轎車上，國內(nèi)目前國產(chǎn)的C5是閹割掉了這套東西。。。國內(nèi)引進的C6還是保留了這套系統(tǒng)，主要目的就是提升舒適性和
提問者：hj87gh62013-02-18
新一代C5不再像老款C5那樣采用麥弗遜前懸掛，而是配備了獨特的雙叉臂前懸掛。之所以說獨特，在于新C5采用的這種雙叉臂與我們常見的雙叉臂有很大區(qū)別，它的結(jié)構(gòu)要更為復雜，支撐性、操控性和舒適性都要明顯強于常規(guī)雙叉臂。可以說，
提問者：zhadie2013-09-05
國產(chǎn)的不可以，歐洲版的可以。因為，底盤升降后期會有養(yǎng)護費用（增加車主的用車成本），所以國產(chǎn)就沒用這個技術(shù)。 目前東風雪鐵龍C5是沒有升降底盤，而底盤升降在國外也就只有10%的份額，新C5憑借其9代高端車型的傳承，M
提問者：zs4071807442016-08-23
你的問題：雪鐵龍C5的底盤和標志508一樣嗎。 這是兩家獨立的汽車制造企業(yè)，雪鐵龍C5的底盤和標志508的底盤不可能一樣，最多在某些高科技方面的使用一樣，底盤不可能一樣，這是車輛的基本設(shè)計問題，誰設(shè)計出來新的底盤，誰要
提問者：2202jgz2013-06-10
