提問者：de2pht7f72015-08-15 00:00
對(duì)于上述幾款車型，根據(jù)購(gòu)車條件相對(duì)更合適是邁騰和新君威，這兩款車型在車輛銷售定位及控制技術(shù)、品質(zhì)、保值率上都是比較優(yōu)秀的，對(duì)于邁騰車型在動(dòng)力上將分為1.8/2.0及目前新上市的1.4排量，無論哪款動(dòng)力配置，德系車型的渦輪增壓都是比較優(yōu)秀的現(xiàn)拿君威2.0和邁騰2.0對(duì)比如下;在動(dòng)力方面，新君威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在增壓+直噴的雙重作用下，排量1998cc的它能在5300轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率162千瓦（220馬力）；在2000-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間，都能持續(xù)輸出350牛米的最大扭矩，而相比之下，邁騰2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為147千瓦（5000-6000轉(zhuǎn)），最大扭矩為280牛米（1800-5000轉(zhuǎn)）。但是從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)分析，邁騰有更好的低速加速性能，不過具體的加速性如何關(guān)鍵要看與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱，以及匹配的情況。因此從技術(shù)采用上試駕分析，邁騰要好于別克君威車型，邁騰DSG加速的連貫性極佳，而新君威2.0T加速過程中不可避免地出現(xiàn)了加速頓挫感。根據(jù)技術(shù)分析，新君威在外觀和動(dòng)力上要優(yōu)勝于邁騰，但是在變速器性能上則邁騰要高于新君威，建議根據(jù)個(gè)人用車需求及使用環(huán)境進(jìn)行試乘試駕進(jìn)行選擇。
回答者：gre96203kk2016-08-15 00:00
有頓挫感，具體還是要練練跟車的配合，我現(xiàn)在漸漸已經(jīng)沒這感覺了，偶爾還是會(huì)犯下…另外，有時(shí)候覺得這個(gè)變速箱的調(diào)教上，還是不夠好，我開的時(shí)候，起步的時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)一腳油，自己覺得不是很深，但是發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)上2500了，就是不升檔
提問者：bfmwxfyvi2013-08-19
鐵龍C5的整體造型優(yōu)雅動(dòng)感，歐洲底盤技術(shù)和FML多連桿后懸掛賦予更多駕駛樂趣，扎實(shí)之余又有著非常好的舒適性，加上靜音上的出色表現(xiàn)，受到不少消費(fèi)者的喜愛。不過車內(nèi)空間不是很理想，還有待進(jìn)一步提高。網(wǎng)友對(duì)尾部設(shè)計(jì)比較看好，可
提問者：silee9165570622014-10-24
東風(fēng)雪鐵龍新C5的百公里油耗在8-10個(gè)油百公里,是比較適中的油耗的。 車型概況 最大優(yōu)點(diǎn) 操控優(yōu)良；配置豐富；舒適性較高�！ ⊥庥^ 外觀大氣飽滿，整個(gè)車身設(shè)計(jì)流線感較好�！ �(nèi)飾 內(nèi)飾做工精細(xì)，配置豐富
提問者：onlyxiaomai2015-11-05
所謂的頓挫，來自于對(duì)c5的不了解。c5為了避免起步“肉”，所以1檔的轉(zhuǎn)速調(diào)校得有點(diǎn)高，起步的時(shí)候如果不適當(dāng)給油，車子往前一竄之后失去后續(xù)動(dòng)力，就會(huì)頓挫。正確的辦法其實(shí)很簡(jiǎn)單:起步的時(shí)候剎車一松，腳尖轉(zhuǎn)過去，輕柔地持續(xù)給油
提問者：囧00TAT2013-11-13
你加油門太快，注意溫柔駕駛
提問者：小鬼9603222013-11-16
從雪鐵龍C5、別克新君威的外觀特色而言，C5看起來優(yōu)雅中帶著些許動(dòng)感、新君威精悍且具備濃郁的科技風(fēng)，它們各自均擁有鮮明的品牌特征與家族風(fēng)貌. 雪鐵龍C5:優(yōu)雅動(dòng)感 不得不承認(rèn)，歐洲車廠特別是法國(guó)車在車輛外觀設(shè)計(jì)上就像
提問者：heat_sun2013-09-08
