提問者：順俐緒_Vu22013-03-26 00:00
我 看都是多連桿的懸掛啊，是不是沒有區別?
怎么說呢，區別，還是有一些的。 雅閣基本上算是很典型的5連桿結構。特別是7代。真正的用5跟連桿做出來的。 對于BMW7系。至少最近的幾代，后懸掛是用一個類似四邊形的下擺臂，但是相當于一個A臂的效果。四邊形的3個定點是用的。呃。。還是我抽空找個圖比較容易說明吧。
回答者：shenyaoyu2016-03-26 00:00
換攪牙避震要么就換短彈簧。。換攪牙避震后舒適性會很差的，但是會降低車身高度和提高車子操控。價格6000-9000左右。。
提問者：lengyin168752014-10-03
靜止狀態下的話，應該是彈簧，及彈簧兩端的問題吧。。 左右的載重是否均勻?
提問者：jjled17y2013-10-30
前懸掛形式： 雙叉臂獨立懸架 后懸掛形式： 多連桿獨立懸架 后懸掛是使用了一個交叉臂的設計 底盤整體通過性很多 但是坐過新雅閣的人還是感覺 懸掛偏硬 但是在同級別車里 應該是不錯的了！
提問者：qq8p2013-11-26
前懸掛類型： 雙橫臂式獨立懸架 后懸掛類型： 多連桿獨立懸架 雅閣的懸掛還算比較厚道了
提問者：chmxr2013-07-08
你好球頭上邊有卡子 松了 卸下來就可以了 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快58車
提問者：yerq17974342016-08-24
是真的低了嗎？ 可以用卷尺量下看如果左面真的底了的話 有可能是 減震器彈簧斷裂造成。
提問者：qq9711238762014-08-20
