提問者：qq9328378522013-05-19 00:00
新愛麗舍搭載的16V小型高能發動機是PSA歐洲同步、全球共用的一款明星發動機，也是神龍汽車有限公司運用最廣泛的一款發動機。在經歷了國內汽車市場的考驗之后，16V 小型高能發動機在技術上不斷的完善，得到了國內消費者的一致認可，成為國內最受青睞的發動機之一。 16V 小型高能發動機采用直列四缸、DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門的設計，是一款高轉速發動機。通過發動機工況圖可以看到，發動機的功率曲線比較陡，但是隨著轉速的不斷升高，其功率的提升大幅增加，速度也逐漸加快，功率在5750轉時達到最高78KW，已經接近國內很多1.8L發動機，而新愛麗舍也由此博得了“�？怂沟牟倏�、寶來的動力、捷達的價格”的業界好評。此外16V 小型高能發動機轉速在2000轉左右時，扭矩輸出已經達到85%，雖然是一款高轉速發動機，但起步和加速性能都相當不錯�！ �16V 小型高能發動機采用了BOSCH公司的ME7.4電噴系統，其包含電子節氣門，電子油門，DEPHIA判缸，防爆震系統，多點順序噴射系統和扭矩結構控制原理等技術，通過各種傳感器檢測汽車的行駛車速、輸出功率、進氣溫度、冷卻液溫度等多個汽車及發動機工作參數，經過行車電腦微處理器的判斷、計算，使發動機在不同工況下均能獲得合適空燃比的混合氣，使得發動機時刻處于最優狀態，從而大大改善了整車性能，提高了駕駛舒適性，降低了油耗，減少了排放污染，滿足國四排放標準。 一般來說，壓縮比越高的發動機，發動機的燃燒效率越高，動力輸出越強勁、油耗也越小。這款小型高能發動機壓縮比高達10.5，而目前國內帕薩特等高檔車型的壓縮比也都在10.3左右，相比之下，新愛麗舍的16V 小型高能發動機10.5的壓縮比在同級別車中具有很明顯的優勢�！ ”娝苤�，發動機是由很多個零部件組成的集合體，每一個零部件的運動和相互之間的摩擦都要消耗能量，這也是影響發動機動力輸出的重要因素之一。為了減少發動機內部不必要的摩擦，16V 小型高能發動機在活塞的第一道氣環上采用了世界領先的CKS涂層減磨潤滑，不僅有效的減少了摩擦損失，而且結實耐用，使用壽命長�！ “l動機的噪聲是汽車行駛過程中噪音的主要來源之一，而16V 小型高能發動機的防噪技術在新愛麗舍上也得到了明顯的提升，它采用了復合材料的正時齒輪同步皮帶，同時多處采用了自動漲緊系統，與傳統的機械鏈條傳動相比噪音更低，而且使用壽命更長。此外，新愛麗舍采用了鋁合金材質的油底殼，有效的降低了車輛行駛中機油撞擊油底殼產生的噪音。 16V 小型高能發動機每個細節處精益求精，執著追求完美的設計理念確實值得稱道，這使得新愛麗舍在光鮮的外表下面更加擁有了樸實無華的內在，將新愛麗舍 “自信源自成熟”的Slogan表現的淋漓盡致。
回答者：po2745252682016-05-19 00:00
我的車加滿氣時，在行駛是有嗡嗡聲，，但不礙事，不影響
提問者：puiexeew12013-05-19
汽油濾芯堵了。。。換汽芯
提問者：poi7812014-07-08
1.如果收掉油門后，癥狀減輕或消失，則應該是半軸上面球籠的問題，更換兩邊已經磨損的球籠即可，或直接更換半軸，原理請參閱下述第三條； 2、如果和收不收油門無關，則考慮輪胎、輪轂、球頭的變形和松曠問題。 發抖通常
提問者：hgjgoji4r92013-04-07
在市區3000轉換檔確實有點高，市區道路可以1檔中油門快速踩到2000-2200轉換2檔，2升3、3升4一般2200-2500轉換檔，4升5擋2500-3000轉換檔。路況好的情況下也可以升2檔后中油門至2800-300
提問者：yy0621492013-12-09
新愛麗舍車型的變速操縱機構不是軟軸控制的，發動機的震動能通過剛性的變速操縱拉桿傳到變速手柄上。如果肉眼看不出抖動的話,屬正常.如果肉眼能看出明顯抖動并手感特明顯的話,相當的劇烈以至于影響駕駛。還是開到4S請他們檢查下
提問者：摯愛Rona2013-04-05
建議您去4S店看看 畢竟專業些
提問者：zpnyaa2013-07-13
