提問者：pbyy19852014-05-16 00:00
途觀底盤結構一般分為兩種，承載式車身和非承載式車身，一般乘用車都是采用承載式車身。途觀底盤充滿彈性而無比堅韌，你可以用90的速度沖上橋面，騰空落下，以為會重重的來下，結果是被一只大手穩穩的接住，那種感覺讓你對Tiguan的底盤頓時充滿信任。在并不完美的路面上，這車可以用160的速度巡航而不會讓坐在車內的你感到任何的壓迫感或者丁點的緊張。 途觀前懸掛所采用的S形偏心彈簧，可以讓途觀獲得更好的過彎特性，這是眾多日韓對手所不具備的。當然，途觀與對手更主要的差別主要體現在后懸掛上。 而在配備多連桿后懸掛的都市SUV中，歐藍德、指南者的底盤技術歸屬日系，科帕奇、安德拉雖然是美國和德國品牌旗下的車型，但它由通用大宇主導設計的背景也使得它們在這方面更多的體現出韓系特色。在20-30萬元區間的都市SUV中，只有途觀是純正的德系SUV。這就很好的解釋了為何在駕駛途觀時，所有人都感覺其操控性絕非一般都市SUV可比，因為途觀是同價位SUV中，唯一一款體現德系車底盤精髓的車型。 途觀在底盤方面的優勢是有目共睹的，這一點凡是開過途觀的人都會報以很高的認可度。通過本篇的分析，相信大家可以透過現象看到背后的本質。途觀在這些看不見的地方，采用了遠超同級對手、而與豪華SUV同等的設計、工藝和材質，從而造就了它遠超同級車的綜合性能，成就了其超高性價比。
回答者：ywfsb2016-05-16 00:00
最小離地間隙為195mm
提問者：sseeeifg502016-04-10
這個底盤響，有可能螺絲松動，或者底盤部件老化都是有可能的。如果不修，可能會越來越響的。趕快去維修。
提問者：Capricorn_XP2016-03-12
很低，最小離地距離聽說還沒14厘米，和一些20厘米的SUV比起來太低了，，跟轎車一樣
提問者：wwqquu2013-03-28
途觀底盤防腐技術可保證12年不生銹,這已包括腐蝕很厲害的環境了。除非你經常跑崎嶇不平的道路，否則不必要。
提問者：wentxiao12015-03-24
不是的，途觀L是大眾最新的MQB模塊化底盤，不是老途觀拉長。
提問者：匿名網友2017-04-12
