提問者：hmyes1380j2013-12-09 00:00
雖然途觀高配車型中也帶全時四驅，但是其所發揮的作用真的就只限于城市道路了。眾所周知大眾的車一向比較中庸，因此即使是SUV車型的途觀在外觀上也依然繼承了大眾那種沉悶保守的風格，至于操控表現也可想而知，方向盤的指向還算精準，但是路感卻比較模糊。底盤懸掛雖然能過濾掉一些震感，但是在中段加速時車身后部會明顯感覺到發顫，尤其是在過減速坎的時候這種感覺尤為明顯。相比之下新森林人的操控就要顯得得心應手的多，CVT變速箱能夠有效的提高車輛的燃油經濟性和動力輸出，在換擋時并沒有那種頓挫感，而是顯得更加流暢自如。方向盤的指向比較精準，路感也比較清晰，駕馭感很強，所以建議樓主考慮斯巴魯新森林人。
回答者：xiying02022016-12-09 00:00
奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。該車于2005年06月16日上市。 2012年6月 奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那么一點像A4L全新版，20
提問者：lanmin08212014-12-23
自動擋的車型中目前市場上經常見到的形式有：普通自動擋、手自一體、CVT無級變速；近期又出現了DSG雙離合器。 從結構上講：手自一體變速器是有檔位的，既然有檔位就離不開齒輪，手自一體與手動擋提速的區別，就是微電腦控制更換檔
提問者：guoqingxia982013-04-06
資料就不復制了，說說優缺點吧: 主要問題 1，懸掛需要適應，平時一般的路上跑跑，雖然路面不怎么樣，但凱美瑞開上去比較舒適，縫隙基本能抹平，05的老寶來開上去彈簧表現很穩，路面狀態對舒適性影響不大。但q5在上面以8
提問者：2013-10-09
液力自動變速箱，絕大部分的自動變速箱，都是這個，技術成熟，油耗比手動的高一個油左右！ 感受就是 沒什么駕駛樂趣，高檔車子 換擋沒任何感覺，低檔的稍微有頓挫感 無極變速箱：變速箱內硬連接 油耗
提問者：uueslee2013-06-18
您好，上次有遇到過與您相類似的問題。狀況好像是發動機要到較高轉速或者油門踩很大才會升檔，有時甚至不升檔，到最后甚至無動力傳輸了。我的問題原因好像是轉速傳感器之類的傳感器的故障，本來花不了幾個錢的被忽悠換這換那套了不少錢，
提問者：b62809352013-07-05
