提問(wèn)者：uueslee2013-06-18 00:00
雙離合變速器跟液力自動(dòng)變速器,無(wú)級(jí)變速器,電控機(jī)械式自動(dòng)變速器,在實(shí)際生活用那個(gè)更貼近實(shí)際啊?雙離合變速器比其他變速器具有什么優(yōu)勢(shì)?在平時(shí)用感覺(jué)到嘛?容易出故障嘛?忘達(dá)人能給我點(diǎn)意見(jiàn)....太過(guò)系統(tǒng)的免了..講講實(shí)際用起來(lái)的感受最好..謝了
液力自動(dòng)變速箱，絕大部分的自動(dòng)變速箱，都是這個(gè)，技術(shù)成熟，油耗比手動(dòng)的高一個(gè)油左右！ 感受就是 沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣，高檔車(chē)子 換擋沒(méi)任何感覺(jué)，低檔的稍微有頓挫感 無(wú)極變速箱：變速箱內(nèi)硬連接 油耗比手動(dòng)檔的還省油，為什么這么好不采用呢，因?yàn)槔锩娴年P(guān)鍵 部件 鏈條的 材料 不好選擇，國(guó)內(nèi)使用無(wú)極變速箱的就是 飛度 和奧迪A6 ，飛度小型車(chē) 扭矩小還好說(shuō)，所以這個(gè)技術(shù)就是奧迪掌握的還比較好 優(yōu)點(diǎn) 低油耗，舒適性極好（因?yàn)楦緵](méi)檔嗎） 缺點(diǎn) 加速很慢 電控機(jī)械 又叫AMT F1賽車(chē)就是這個(gè)，QQ早起的自動(dòng)檔也采用過(guò)，但換擋的頓挫感太大，逐漸 不采用了 ，優(yōu)點(diǎn)造價(jià)低 既有低油耗 又有 加速感，缺點(diǎn) 是頓挫感太大，（致命缺點(diǎn)）所以這種變速箱之有大型卡車(chē)才會(huì)采用 雙離合 可以說(shuō) 即結(jié)合了自動(dòng)檔的 方便，又有手動(dòng)檔的，的優(yōu)點(diǎn)，但目前技術(shù)還不是很成熟 例如奧迪Q5就采用雙離合，只用了一年，又換成液力的了，就是易損壞 不以維修
回答者：jiwl37214192016-06-18 00:00
資料就不復(fù)制了，說(shuō)說(shuō)優(yōu)缺點(diǎn)吧: 主要問(wèn)題 1，懸掛需要適應(yīng)，平時(shí)一般的路上跑跑，雖然路面不怎么樣，但凱美瑞開(kāi)上去比較舒適，縫隙基本能抹平，05的老寶來(lái)開(kāi)上去彈簧表現(xiàn)很穩(wěn)，路面狀態(tài)對(duì)舒適性影響不大。但q5在上面以8
提問(wèn)者：2013-10-09
雖然途觀高配車(chē)型中也帶全時(shí)四驅(qū)，但是其所發(fā)揮的作用真的就只限于城市道路了。眾所周知大眾的車(chē)一向比較中庸，因此即使是SUV車(chē)型的途觀在外觀上也依然繼承了大眾那種沉悶保守的風(fēng)格，至于操控表現(xiàn)也可想而知，方向盤(pán)的指向還算精準(zhǔn)，
提問(wèn)者：hmyes1380j2013-12-09
您好，上次有遇到過(guò)與您相類(lèi)似的問(wèn)題。狀況好像是發(fā)動(dòng)機(jī)要到較高轉(zhuǎn)速或者油門(mén)踩很大才會(huì)升檔，有時(shí)甚至不升檔，到最后甚至無(wú)動(dòng)力傳輸了。我的問(wèn)題原因好像是轉(zhuǎn)速傳感器之類(lèi)的傳感器的故障，本來(lái)花不了幾個(gè)錢(qián)的被忽悠換這換那套了不少錢(qián)，
提問(wèn)者：b62809352013-07-05
奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的車(chē)系，是A6的換代產(chǎn)品。該車(chē)于2005年06月16日上市。 2012年6月 奧迪換代A6L上市，該車(chē)搭配35 TFSI動(dòng)力，外觀好像就有那么一點(diǎn)像A4L全新版，20
提問(wèn)者：lanmin08212014-12-23
自動(dòng)擋的車(chē)型中目前市場(chǎng)上經(jīng)常見(jiàn)到的形式有：普通自動(dòng)擋、手自一體、CVT無(wú)級(jí)變速；近期又出現(xiàn)了DSG雙離合器。 從結(jié)構(gòu)上講：手自一體變速器是有檔位的，既然有檔位就離不開(kāi)齒輪，手自一體與手動(dòng)擋提速的區(qū)別，就是微電腦控制更換檔
提問(wèn)者：guoqingxia982013-04-06
