提問者：威渝HZWSMY2014-10-13 00:00
兩家網站比亞迪速銳變速箱評測比較(差別咋呢) 面第家:面車主反映強烈變速箱頓挫強偶爾現躥車油門響應滯等現象比亞迪面免費問題嚴重車進行升級升級程非簡單說明意工作員車輛直接進車間隨專用儀器與行車電腦接參照提示進行操作始電腦版本升級與工作員交談解升級程序主要變化于調整離合器介入間避免起步階段頻繁現自變速箱油離配合熟練情況升級效緩解車主反映強烈躥車油門響應遲鈍等現象整升級程持續20鐘左右間除連接行車電腦進行自版本更新外沒其工序升級完畢工作員車輛交我手總說通系統升級前車主反映嚴重問題錯改善雖說起步階段躥車類似脫擋抖現象數沒明顯減少現象程度明顯緩解升級前由于頻繁且沒規律躥車造擁堵段敢跟車太近升級現象完全抑制細細體仍躥車沖反應沒升級前夸張駕駛員完全控制住行車安全造影響說升級前我給套變速箱打40升級我覺達70標準雖普通自變速箱相比需要習慣段間總說表現接受避免斷章取義嫌全文引用看評測車我真敢買面另家:新力系統驅速銳加速面色表現發機轉速1750轉/渦輪介入整車加速變迅猛充沛力直持續5000轉/雙離合變速器總體表現夠平順低速起步些振顫覺千萬別介意點瑕疵比亞迪率先產化雙離合變速器績值驕傲何況據介紹比亞迪功克服前雙離合變速器控制系統孔結晶帶問題試駕程我沒發現變速器非情況發車速達100公/發機轉速2200轉/左右車速120公/發機轉速2700轉/整體節油效應該錯除加速瞬般工況噪音控制比較令滿意同家網站另篇文章:比亞迪速銳0-100km/h加速我實際測試跑9.60秒績比廠家公布8.9秒略慢其實發機力數值水并其原半集變速器雙離合變速器控制程序比亞迪再精調教番目前狀況看至少已經發揮雙離合變速器效率高優勢客觀講確實改進空間我必須承認能取現績于自主品牌已屬易另外點臺變速器邏輯明顯與眾DSG同并沒像DSG采取起步保護程序要愿意完全腳油門直接彈射起步粗糙且硬結合撞擊力給帶原始機械快溫度超警告變速器才自行切斷力連接逼迫休息等待恢復自試試吧
回答者：huang9829002016-10-13 00:00
您好網友：明銳確實存在您描述的問題廠家也無能為力，有的車輛保持在時速60的時候一直有頓挫感。
提問者：Winyan2013-03-22
速銳剛出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。 速銳在磨合期內應注意以下幾點: (1)駕駛速銳時應當盡量避免高速行駛、長途行駛、滿
提問者：和irtiss2014-04-03
據我關注了解的這款車，比亞的速銳是1.5T渦輪增壓的發動機。油耗相對于1.6L排量的發動機相差不多。 根據論壇里的介紹，平均油耗應該在每公里0.65元左右。 市區內的油耗這就很難講了，根據紅綠燈的多少和堵車的情況，這
提問者：YAYAYAa___2013-09-07
差速器有問題，就是變速箱的問題， 日產車好多都是這個毛病。 變檔的時候有嚴重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然后又踩油門的感覺！ 自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴重的
提問者：wuwms2013-06-14
建議您可以適當地提高一擋換二檔時的發動機轉速。您可以先試著提高300-500轉左右，看看效果怎么樣。還有就是最好在換擋以后，及時地踩下油門，以免發動機長時間的轉速過低，導致積碳的形成。 答案參考：長安馬自達官方社區-
提問者：nsbudyh2013-05-03
起步不加油門當然哆嗦了 加的猛點加速快 還不抖 多爽 車開的這么溫柔。。離合器壽命更短的。 倒檔不好掛壓根不是拔叉的事 那東西壞了 哪個檔都不好掛 換好點的齒輪油試試 保養品 三年了 也該換了吧。
提問者：hejianru19862013-05-14
