提問者：liye19882013-09-27 00:00
故障現象:空調制熱效果差，風速始終很低。 原因分析:上門檢查，開機制熱，風速很低，出風口很熱，轉換空調模式，在制冷和送風模式下風速可高、低調整，高、低風速明顯，證明風扇電機正常，懷疑室內管溫傳感器特性改變。 解決措施:更換室內管溫傳感器后試機一切正常。 經驗總經:空調制熱時，由于有防冷風功能，室內溫傳感器室內換熱器達到25攝氏度以上時內風機以微風工作，溫度達到38攝氏度以上時以設定風速工作。以上故障首先觀察發現風速低，且出風溫度高，故檢查風機是否正常，當判定風速正常后,分析可能傳感器檢查溫度不正確，造成室內風機不能以設定風速運轉，故更換傳感器。 溫度傳感器故障在空調故障中占有比較大的比例，要準確判斷首先要了解其功能，空調控制部分共設有三個溫度傳感器: 1、室溫傳感器:主要檢測室內溫度，當室內溫度達到設定要求時，控制內外機的運行，制冷時外機停，內機繼續運行，制熱時內機吹余熱后停。 2、室內管溫傳感器:主要檢測室內蒸發器的盤管溫度，在制熱時起防冷風、防過熱保護、溫度自動控制作用。剛開機盤管溫度如未達到25度，室內風機不運行，達到25攝氏度以上38攝氏度以下時內風機以微風工作，溫度達到38攝氏度以上時以設定風速工作;當室內盤管溫度達到57攝氏度持續10s時，停止室外風機運行，當溫度超過62攝氏度持續10s時，壓縮機也停止運行，只有等溫度下降到52攝氏度時室外機才投入運行，因此當盤管阻值比正常值偏大時，室內機可能不能起動或一直以低風速運行，當盤管阻值偏小時，室外機頻頻繁停機室內機吹涼風。在制冷時起防凍結保護作用，當室內盤管溫度低于-2攝氏度連續2分鐘時，室外機停止運行，當室內管溫度上升到7攝氏度時或壓縮機停止工作超過6分鐘時，室外機繼續運行，因此當盤管阻值偏大時，室外機可能停止運行，室內機吹自然風，出現不制冷故障。 3、室外化霜溫度傳感器:主要檢測室外冷凝器盤管溫度， 當室外盤管溫度低于-6攝氏度連續2分鐘時間，內機轉為化霜狀態，當室外盤管傳感器阻值偏大時，室內機不能正常工作。
回答者：歐陽121122016-09-27 00:00
是呀,想省電可以注意以下細節: 1、設定適當的溫度，最佳溫度是26-28 2、過濾網要經常清洗，兩周清洗一次就佳 3、改進房間的維護結構，保障材質和密封性的隔熱效果 4、選擇能力適中的空調，功率過高或過低都會使空
提問者：luoyy20072014-06-25
是。 省電方法有： 1。空調使用過程中溫度不能調得過低。因為空調所控制的溫度調得越低，所耗的電量就越多，故一般把室內溫度降至26至27攝氏度就行了。 2。制冷時室溫定高1攝氏度，制熱時室溫定低2攝氏度，均可
提問者：hwjktn2013-05-19
旋空調面板左邊的旋鈕，打開風機，再按下方的A/C，在顯示屏上跳出A/C字樣時就說明空調已經開啟。右邊的旋鈕是調節溫度高低的
提問者：minglixzy2013-08-13
追求完美本身就是不完美的表現！
提問者：kuangying222013-06-19
室外氣溫太低了。要知道雪種的壓力受氣溫的影響太大了。如果你狂加雪種的話是可以制熱的，但氣溫回暖的話壓力會過高導致電流太大，熱保護就跳了。夏季制冷就更不行了。如果你工具齊全的話，也可以狂加雪種暫時用，氣溫回升時再回收也是可
提問者：Mvp鬼12013-07-02
■降溫小技巧車內高溫 先開空調外循環 夏天停放在烈日下的汽車，車內溫度可能高達攝氏六七十度，這時應先把車門、車窗打開，等兩三分鐘熱氣排出后再坐進去發動汽車，且不要急于關上車窗，先打開空調外循環，待車廂內外溫度相近時，再
提問者：7894561230hans2015-07-26
