提問者：wayg4n6tiw62013-06-01 00:00
寫作步驟，一：描述故障現(xiàn)象。二，故障診斷。三，故障排除，四，故障驗證！
小紅旗轎車發(fā)動機頂氣門故障 故障現(xiàn)象 一輛小紅旗轎車(裝配CA488發(fā)動機),已累計行駛17萬km該車性能一直比較穩(wěn)定,未出現(xiàn)什么大的毛病。在一次正常行駛中發(fā)動機突然熄火,再也起動不著,拖到修理廠維修。 故障分析與排除 經(jīng)檢查各部熔絲均正常,蓄電池電壓符合要求,最后發(fā)現(xiàn)沒有高壓電,于是反復在點火線圈、分電器、電子點火器、高壓線、火花塞等處檢查,但始終沒查出毛病。后來考慮到該車已累計行駛17萬km,正時皮帶可能會發(fā)生斷裂,于是打開分電器蓋,讓車主用起動機帶動發(fā)動機運轉,發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機曲軸轉動的過程中,分火頭并不轉動。為驗證故障原因,又打開氣門室罩,用扳手盤轉曲軸,發(fā)現(xiàn)進、排氣門也不動作,證明是曲軸和配氣凸輪軸之間的傳動件出了問題。于是卸下正時皮帶罩檢查,發(fā)現(xiàn)正時皮帶果然已經(jīng)斷裂。 換上一根新的正時皮帶,并調校好點火正時之后試車,發(fā)動機能夠起動,但必須狠踩加速踏板才能穩(wěn)住,一抬加速踏板就熄火,而且在起動過程中,噪聲非常大,發(fā)動機前端抖動劇烈,并伴有化油器回火現(xiàn)象。檢查發(fā)動機地腳螺栓及橡膠墊塊(一般修理工稱之為機爪墊),未發(fā)現(xiàn)有松動之處,檢查化油器也未見異常。根據(jù)這種現(xiàn)象分析,很可能是正時皮帶斷裂之后,在車主起動發(fā)動機過程中,活塞與氣門發(fā)生機械干涉(活塞照常往復運動,而氣門因配氣凸輪軸不轉而固定在某一位置不動)而將氣門頂彎。 于是放掉機油,拆下氣缸蓋,發(fā)現(xiàn)第1、2缸氣門已嚴重變形,并卡在氣門導管中,其他缸的氣門也有不同程度的彎曲,各缸活塞頭部也有壓痕(但問題不大)。檢查配氣凸輪軸,未發(fā)現(xiàn)折斷和裂紋,決定繼續(xù)使用。為確保不出現(xiàn)氣門油封漏油現(xiàn)象,我們更換了所有氣門油封和進、排氣門,并對進、排氣門進行了研磨,裝復后試車,發(fā)動機運轉非常平穩(wěn),故障排除。 經(jīng)驗總結 小紅旗轎車所裝配的CA488發(fā)動機,在曲軸、中間軸、配氣凸輪軸之間采用正時皮帶傳動,工作比較平穩(wěn),傳動噪聲小,但正時皮帶壽命有限,一旦正時皮帶折斷,就會造成發(fā)動機熄火,嚴重時還會頂彎氣門(如本例故障),甚至頂壞活塞,造成更大的損失。因此,嚴格按照廠家規(guī)定,及時更換己老化的正時皮帶是非常重要的,這一點要特別引起車主的注意。
回答者：bmw1983542016-06-01 00:00
威馳是雅力士三廂版，性能內飾都沒有區(qū)別。飛度內飾比雅力士精細，但是空間更小，價格更貴。三個車性能相當，基本沒有區(qū)別。豐田品牌影響力更大，是世界銷量第一汽車品牌，日本第一民族品牌。雅力士空間是三個車里邊最大的，雖然是威馳的
提問者：包子旳憤172013-06-16
發(fā)動機的分類有很多種，不知道你說的是那種分類方式，但沒有小型車和大型車之分。 VVT是一種廣泛的發(fā)動機技術，全稱為可變氣門正時，英文縮寫VVT。 VVT-I是豐田特有的可變氣門技術，全稱為智能可變氣門正時。作用原理是
提問者：寶牛8002013-04-03
2010年1月28日 中國召回7.5552萬臺RAV4，召回原因為油門踏板故障隱患 2010年1月21日 美國召回230萬臺凱美瑞/RAV4/卡羅拉/漢蘭達等，召回原因為油門踏板故障隱患 2009年12月24日 中國召回
提問者：ckdo68572015-09-06
載重汽車一般都是柴油機的， 柴油的低熱值42860KJ/Kg， 20kg柴油產(chǎn)生熱量=20kg*42860KJ/Kg=857200kj=857200KN.m 效率30%（個人覺得實在太低），只有857200KN.m
提問者：guiytfk06642013-08-19
2010年1月28日 中國召回7.5552萬臺RAV4，召回原因為油門踏板故障隱患 2010年1月21日 美國召回230萬臺凱美瑞/RAV4/卡羅拉/漢蘭達等，召回原因為油門踏板故障隱患 2009年12月
提問者：chen199112102013-11-18
一、可能原因： 1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降； 2、發(fā)動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降； 3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙
提問者：861226yy2016-06-11
