提問(wèn)者：aaa42348022013-04-16 00:00
那位專(zhuān)家說(shuō)說(shuō)
<< 冷啟動(dòng)困難多半是積碳搗鬼 >> 隨著天氣漸漸變冷，很多車(chē)輛出現(xiàn)了冷啟動(dòng)困難、冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)、冷啟動(dòng)后加速不良等故障現(xiàn)象，直到車(chē)輛的水溫升高后，以上的故障現(xiàn)象又全部消失了，這是什么原因呢？答案就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳太多了。 現(xiàn)在參差不齊的燃油品質(zhì)和擁堵的城市路況都是造成積碳容易形成的原因。首先是燃油，汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中，容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)，或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高，這些膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車(chē)輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部，然后和汽油一同燃燒后，就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況，使車(chē)輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì)，粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上，再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生積碳是不可避免的，但是當(dāng)積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過(guò)多時(shí)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀使得啟動(dòng)困難直到積碳吸收的汽油飽和才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低冷啟動(dòng)所需要的油量越大積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處，積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來(lái)不好的影響。例如，燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低；氣門(mén)及其座圈工作面上有積碳，會(huì)引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門(mén)易燒蝕等不良現(xiàn)象；氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿部積碳結(jié)膠，將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死，產(chǎn)生粘氣門(mén)的故障；活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無(wú)間隙，造成活塞環(huán)失去彈性而拉缸；噴油嘴的積碳，會(huì)造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或坐車(chē)；火花塞積碳過(guò)多時(shí)，造成火花塞漏電不能工作，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；節(jié)氣門(mén)處的積碳過(guò)多時(shí)也會(huì)造成啟動(dòng)困難及怠速抖動(dòng)的故障. 以上這些都是積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害，所以為使發(fā)動(dòng)機(jī)更好的工作，應(yīng)該平時(shí)多注意保養(yǎng)車(chē)輛，定期清洗各處的積碳。當(dāng)天氣變冷時(shí)車(chē)輛可以順利地啟動(dòng)，免除車(chē)主朋友的煩惱。
回答者：daihuilong2016-04-16 00:00
作為中高檔商務(wù)車(chē)，昊銳是非常值得推薦的一款車(chē)。從整體上看，昊銳在動(dòng)力、操控、性能、配置和安全方面均有過(guò)人之處，集的操控安全優(yōu)勢(shì)與舒適性?xún)?yōu)勢(shì)于一身。昊銳的配置豐富而奢華，在同級(jí)車(chē)型中絕對(duì)屬于鳳毛麟角。目前昊銳的售價(jià)在17萬(wàn)
提問(wèn)者：toponey2013-06-21
S檔是 運(yùn)動(dòng)檔 提高發(fā)動(dòng)機(jī)10%的動(dòng)力
提問(wèn)者：aqgc03042013-07-26
自動(dòng)檔車(chē)也會(huì)熄火，但熄火不會(huì)導(dǎo)致失去剎車(chē)和方向，只是因?yàn)槭チ恕爸Α保瑫?huì)使剎車(chē)和方向變的沉重，碰到緊急情況不要慌，慢慢讓車(chē)停下，可以用手剎輔助剎車(chē)，但不能一下拉死手剎，除非你想做“漂移”。 自動(dòng)檔車(chē)熄火不一定就是發(fā)動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者：nvzenc2013-04-24
實(shí)際上，將雙離合器技術(shù)用于發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，并非大眾汽車(chē)的“獨(dú)門(mén)秘笈”。早在1940年，雙離合變速器技術(shù)專(zhuān)利就已在國(guó)外誕生。只是等到集成電子技術(shù)高度成熟，雙離合器技術(shù)的市場(chǎng)化才迎來(lái)曙光。率先成功將其產(chǎn)業(yè)化的，是國(guó)際上以動(dòng)
提問(wèn)者：米依美365332013-06-04
放心開(kāi)，油門(mén)穩(wěn)定踩，熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的換擋時(shí)機(jī)前，不要深一腳淺一腳的踩油門(mén)，就不會(huì)動(dòng)力中斷的。我試過(guò)滴~~~我的小明在召回范圍，可是我不想去 58車(chē)>>
提問(wèn)者：angelylqylq2014-07-02
4t版本標(biāo)配esp，油耗低動(dòng)力足，很不錯(cuò)的車(chē)，如果能開(kāi)手動(dòng)~推薦手動(dòng)4t~至于你說(shuō)的噪音大，這個(gè)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)，一般都無(wú)法避免，靜音好的是天籟凱美瑞等日系車(chē)，日本車(chē)注重享受，靜音都做的不錯(cuò)~歐系車(chē)因?yàn)闅W洲人喜歡從發(fā)
提問(wèn)者：你拿甚么整死偶2014-04-03
