提問者：紐崔萊12014-04-24 00:00
想買全球鷹或哈弗，但這兩款車的底盤有差別，據說哈弗的底盤高雖然通過性更好，但可能存在高速路上不穩定和轉彎側傾的問題，請問，20cm的問題會明顯嗎？謝謝！
從數據上看，全球鷹的底盤高度是171毫米，哈弗H6底盤高度是190毫米，兩者之間最高的也沒有超過200毫米（即是20CM），所以我想你說的恐怕是口誤，應該是2CM，是20 毫米。 從理論上來說，底盤越高，就越不穩定，但是底盤的升高的副作用可以通過其他手段來化解，譬如增加軸距和輪距等等。還可以增加輪胎的寬度，增設穩定桿，這些都可以提高穩定性。但凡事有利有弊，輪距和軸距不能無限增加，否則會影響通過性，輪胎寬度過寬會增加行駛阻力，增加油耗。還有一個問題要注意，底盤高度不是惟一的因素，有些車雖然底盤高一些，但因為設計的原因，整個車輛的質量重心比一些底盤低的車更低一些，從而帶來的行駛穩定性也許就會更好些。
回答者：haiqin_feng2016-04-24 00:00
吱吱響，是膠墊或是膠套的問題，天越冷吱吱越嚴重的，膠套硬化。二是熱車后起步熄火，建議檢查油壓，或油泵壓力。
提問者：Z4613066352015-01-07
全球鷹GX7是吉利借助韓國大宇及意大利汽車集團聯合開發的自主平臺產品，海馬騎士確實是福特C平臺產品，與福特Escape翼虎是同平臺延伸下的車型，但平臺的改進和發展已經不能等同看待兩款車了。因馬自達和福特合作初期共同開發平
提問者：asvsavsabvsbsa2014-07-08
沒什么可介紹的，詳細資料網上有的是，只是說一點，國產車質量不穩定，遇到一輛好車真不錯，遇到一輛差勁的累死你。再有就是整車工藝有待改進，國產車開上兩三年就沒啥樣子能看了。
提問者：NUISTBJ12013-10-11
當然是GX7。 比亞迪S6主要是配置豐富，華麗但沒太大用。GX7在動力匹配、油耗表現，底盤表現，空間表現上都強過S6。
提問者：123qshgyh2013-03-06
歐洲五星，全球鷹GX7在吉利首創的GTSM安全管理體系下，以E-NCAP五星安全標準設計，兼顧行人安全保護，捍衛車主駕駛0風險。 全球鷹GX7底盤由荷蘭PDE公司調校（PDE公司是寶馬、奧迪、VOLVO、美洲豹等公司的
提問者：greacert2013-03-04
除去內飾，GX7可以說是自主品牌SUV中最好的選擇了。 底盤嗎，前麥弗遜后雙橫臂，調校上中操控，所以避震比較硬，但過彎很利索，應該不差于翼虎。動力上1.8L油耗很低，可以說是轎車水平(市區8、9L，高速7個多)，動力一
提問者：hgf8i5k0d2013-09-06
