就是模式.運動的話就是發動機動力會會開的更快.ecu也會更加積極.油耗也會上升節能就是相反
新瑞虎3的油耗表現在這一級別的SUV中算是比較不錯的，綜合油耗為6.7L/100KM。新瑞虎3采用的是1.6L發動機，最大功率126馬力，最大扭矩160N.n，配合手動變速箱或7CVT變速箱，動力是小型SUV中的領先水平
100%沒有問題。S擋是汽車的運動檔。一般自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當于空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。④D前進
EC7有兩個排量三款發動機，在這里主要給大家介紹下與CVT變速器匹配的JL-4G18 CVVT全鋁發動機，采用了可變氣門正時技術，最大輸出功率102kW（139PS），最大扭矩172Nm，升功率達57.2kW，參數上
“在所有車主的祈求別漲價聲音中，國內油價依然堅挺的上漲了四個百分點，93#汽油的價格已經達到了6.92元，距離7元的只有一絲之遙，距離10元這個之前開玩笑用的價格線也慢慢接近了。 可能很多還沒有購車的消費者，對于油耗的概
手自一體變速器兩種模式應該是差不多的，因為這里的手動不是真正意義上的手動。 先給你分析一下“既然可以自排那手排怎么可以直接掛檔？離合怎么辦？ ”這里的手排并不是我們所說的通常意義上的手動擋變速箱，而是手自一體變速箱，這
1.擋位介紹 所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多擋位呢～現在就先把自動變速箱的各個擋位及功能做個簡單的介紹。
手自一體和無級變速是兩個概念。 手自一體指自動變速箱帶手動換檔功能。 無級變速指變速箱沒有傳統的固定的幾個齒比，可以在一定范圍內隨意變換齒比。一般稱為CVT。 CVT變速箱，也有手自一體的，可以控制幾個
長安SUV還屬新車，品質有待檢驗，但是從外觀來說肯定更勝一籌 全球鷹GX7是吉利旗下首款SUV空間方面，其尺寸比瑞虎稍大，和豐田RAV4相當，其定位是緊湊級SUV，不過寬大的車內空間是其賣點之一，外觀方面，整體外觀看起
1.動力系統表現起亞K3在動力系統方面提供了多種選擇，其中1.4T版本在加速測試中表現不俗。根據我們的實測，新車在0-100km/h的加速時間為9.39秒，這一成績在同級別車型中屬于中上水平。在運動模式下，盡管起步時的發動機轉速被控制在2000rpm以下，影響了起步力度，但整體加速過程平順，7速雙離...
1.動力系統表現瑞虎8PLUS提供了1.6T和2.0T兩種動力選擇，均表現出色。其中，1.6T發動機最大功率為145kW，峰值扭矩為290N·m，熱效率高達37.1%。這款發動機在舒適模式下加速平順，而在運動模式下，轉速能保持在2000轉以上，充分釋放扭矩，實現強勁加速。根據第三方眾測軟件顯示，其油...
1.動力系統表現起亞K3在動力系統方面提供了多種選擇，以滿足不同消費者的需求。其中，1.5L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱的組合，在加速方面雖不激進，但起步油門靈敏，中低速駕駛時輕快，能夠滿足日常超車需求。當轉速達到3000轉時，也能明顯感覺到加速感。而1.4T發動機則更加動力充沛，匹配7檔雙離...
1.動力系統表現長安歐尚X7EV搭載了最大功率為204馬力的永磁同步電機，峰值扭矩達到310N·m，這樣的動力配置使其擁有出色的加速性能，能迅速響應駕駛者的需求。在續航方面，該車NEDC綜合續航里程為405km，足以滿足日常城市通勤和短途出游的需求。盡管作為電動車沒有傳統意義上的“油耗”，但長安歐尚...
1.動力系統表現長安歐尚X7EV搭載了一臺最大功率為204馬力的永磁同步電機，峰值扭矩達到310N·m。在動力輸出方面，這款電動車展現出了令人滿意的加速性能。從靜止加速至100km/h的時間雖未官方明確公布，但根據實際駕駛體驗，其加速過程平順且迅猛，尤其是在運動模式下，推背感強烈，非常適合城市快速路...
1.動力系統表現邁騰在動力系統方面展現出了全面的實力。其1.4T版本適合日常家用，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，雖然起步不算迅猛，但足夠輕盈，能夠輕松應對頻繁的啟停，且燃油經濟性表現出色。1.5TEvo發動機則兼顧了動力與油耗，最大馬力可達160匹，百公里綜合油耗僅5.8L。而2.0T發...
1.動力系統表現高爾夫全系搭載1.5TEA211EVO發動機，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式雙離合變速箱。這套動力組合在城市道路中起步超車輕松自如，官方百公里加速成績為8.5秒。在油耗方面，高爾夫表現優異，綜合油耗僅為5.5L/100km，展現了其高效的燃油經濟性。變速箱換擋...
1.動力系統表現瑞虎7PLUS在動力系統方面表現優異。其搭載的1.6T渦輪增壓發動機功率可達145kW，扭矩為290N·m，配合7速濕式雙離合或8速手自一體變速箱，百公里加速僅需8秒左右。這樣的動力配置讓瑞虎7PLUS在起步和中后段加速都能提供充沛的動力輸出，且加速過程平穩順暢。在運動模式下，油門響...
艾瑞澤5GT搭載了奇瑞汽車引以為傲的1.6TGDI鯤鵬動力，匹配7速濕式雙離合變速器，這套動力總成在GTBOOST模式下展現出了驚人的加速性能，零百加速時間可達6秒，這一成績在同級別車型中堪稱翹楚。實際測試中，艾瑞澤5GT的加速過程平順而迅猛，發動機在中高轉速區間動力輸出充沛，給人強烈的推背感。油耗...
1.動力系統表現賽圖斯提供兩套高效動力總成，分別是1.5L+IVT和1.4T+7DCT。1.5L發動機最大馬力達到115ps，峰值扭矩為143.8N·m，WLTC百公里綜合油耗僅為6.05L，非常適合注重燃油經濟性的消費者。而1.4T發動機則能輸出更高的140ps最大馬力和242N·m峰值扭矩，WL...
動力系統表現菲斯塔在動力系統方面表現出色。其高功率1.6T渦輪增壓引擎可輸出204馬力和265牛米的最大扭矩，百公里加速僅需7.6秒，超越同級對手。這一成績在同級別車型中相當亮眼，能夠帶來強烈的推背感。1.5T發動機同樣表現出色，最大馬力達到200匹，搭配四出排氣，彰顯運動性能。此外，菲斯塔全系標配...
1.動力系統表現瑞虎7PLUS采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，這種底盤懸掛系統不僅提供了良好的操控性，還兼顧了舒適性。在駕駛過程中，底盤能夠較好地過濾路面的細碎震動，但在過彎時支撐性一般，車身側傾較明顯。轉向手感在不同模式下有所不同，運動模式下的轉向更為精準，為駕駛者帶來了更加愉...
瑞虎8PLUS在動力系統方面表現出色。它搭載了1.6TGDI+7DCT和2.0TGDI+8AT兩種動力組合。其中，1.6T發動機最大功率達到197馬力，峰值扭矩為290牛·米，這一賬面數據足以媲美許多品牌的2.0T低功率發動機。在實際駕駛中，瑞虎8PLUS的加速迅猛，超車輕松，尤其是在Sport模式...
1.動力系統表現捷達VS7搭載了大眾的EA2111.4T直噴4缸渦輪增壓發動機，最大功率達到110千瓦，最大扭矩為250牛·米。在實際測試中，其0-100km/h加速成績在9.7秒至9.81秒之間，表現相當出色，成功擊敗了同級41%的競品。動力輸出平穩順暢，油門響應積極，尤其在切換到運動模式后，發動...
1.動力系統表現攬勝極光新能源搭載了2.0T發動機與48V輕混系統，這套動力總成提供了出色的加速性能。最大輸出功率達到184KW，最大扭矩為365牛·米，零百加速僅需8.2秒，動力充沛且響應迅速。起步時，輕混系統助力，車輛輕快平順地駛出，中段加速同樣有力，超車時信心十足。運動模式下，油門響應更加靈敏...
1.動力系統表現DS7搭載1.6T發動機，最大功率181馬力，最大扭矩250牛·米，匹配愛信8AT變速箱。在動力表現上，DS7發動機的低扭輸出強勁，油門調校線性，起步輕快無竄動感。實測百公里加速時間為9.17秒，即便車速超過100km/h，動力輸出依然充沛，高速超車游刃有余。8AT變速箱平順性極佳，...
1.動力系統表現途勝L在動力系統方面表現出色。它搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力可達200匹，最大扭矩為253牛米，性能表現優于本田CR-V和豐田RAV4榮放等同級別競品。在實際駕駛中，途勝L的加速性能強勁，尤其是在運動模式下，深踩油門時車輛的爆發力十足，帶來熱血澎湃的駕駛體驗。此外，得益于C...
1.動力系統表現起亞K3在動力系統方面表現出色，提供了多樣化的動力版本以滿足不同駕駛需求。其中，1.5L版本的最大馬力為115匹，搭配CVT無級變速箱，加速和起步響應迅速，且在日常家用中油耗較低，官方宣稱百公里油耗約為5.55L，實際駕駛中也能控制在5-6L/100km左右。而1.4T版本則更偏向運...
1.動力系統表現哈弗F5搭載了自主研發的1.5T與2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T版本最大輸出功率可達169馬力，而2.0T版本則擁有更為澎湃的197馬力。配合7速雙離合變速箱，這套動力系統提供了三種駕駛模式：普通模式、節能模式和運動模式，讓駕駛者可以根據路況和個人喜好自由切換。在實際測試中，哈...
長安歐尚X7PLUS搭載了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率達到138kW，峰值扭矩為300N·m。這一動力組合使得車輛在實際駕駛中動力響應迅速，低速起步輕快，運動模式下爆發力顯著。據官方數據，其零百加速時間僅需8.23秒，表現出色。油耗方面，市區綜合油耗約為8-9L/100km，市郊油...
