肯定博瑞。博瑞的用料比雅閣好多了！ 但是其實(shí)我覺(jué)得紳寶D70 2.3T更好，動(dòng)力、操控、剎車(chē)、車(chē)載音響都在博瑞3.5V、雅閣3.0V之上。油耗也比博瑞3.5V、雅閣3.0V更低。安全性沒(méi)的說(shuō)，完爆雅閣沒(méi)問(wèn)題。用料比雅閣3
最新數(shù)據(jù)顯示，博瑞1月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高達(dá)6001臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)9%。要知道，在B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)不斷走冷的背景下，博瑞卻不斷逆勢(shì)熱銷(xiāo)，這更使得月銷(xiāo)6000的數(shù)據(jù)極具含金量。這樣的成績(jī)足以證明博瑞突破了自主B級(jí)車(chē)的天花板，甚至正在不斷
其實(shí)EC8的各個(gè)方面都還是可以的，不過(guò)很多因素造成它的銷(xiāo)量一直不好！首先很多想買(mǎi)家用車(chē)的人不太想選擇它，因?yàn)樗⒉幌癫┤鹉菢幽贻p，它太大太商務(wù)了，怎么看都像是要雇個(gè)司機(jī)來(lái)開(kāi)的車(chē)！而出于商務(wù)目的購(gòu)車(chē)的人又會(huì)嫌它的品牌沒(méi)有影
作吉利著力打造高端品牌帝豪車(chē)型設(shè)計(jì)和工藝質(zhì)量上確實(shí)體現(xiàn)出了高水準(zhǔn)從帝豪推出兩款車(chē)型EC7和EC8看吉利對(duì)帝豪產(chǎn)品質(zhì)量把控非常嚴(yán)格吉利長(zhǎng)期積累造車(chē)經(jīng)驗(yàn)用了帝豪車(chē)型上帝豪EX7主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括即推出長(zhǎng)城哈弗H6、奇瑞瑞虎和北
吉利博越這款車(chē)外觀新穎，車(chē)內(nèi)配置尤其是安全方面配置豐富，售價(jià)也十分親民，動(dòng)力及油耗表現(xiàn)能夠滿足家用，不過(guò)上市時(shí)間較短，質(zhì)量如何尚不得而知，建議您再觀察一段時(shí)間。
吉利不錯(cuò)的，國(guó)產(chǎn)車(chē)正在慢慢改變。而且車(chē)便宜，配置豐富，保養(yǎng)也便宜。別人說(shuō)什么不要管了，吉利每年幾十萬(wàn)的銷(xiāo)量，那么多人都買(mǎi)了。
你可以上網(wǎng)上搜搜啊，現(xiàn)在都說(shuō)中國(guó)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有心臟病，其實(shí)這是比較客觀的，中國(guó)的車(chē)現(xiàn)在很多做的都不錯(cuò)，只不過(guò)是不愿接受罷了，都想著去買(mǎi)外國(guó)產(chǎn)的去了，
嘉興東菱據(jù)說(shuō)新帝豪銷(xiāo)量火爆，那天去4S店，好多人都圍著新帝豪!
真實(shí)車(chē)主給你解答吧 我車(chē)2010款1.8 92600買(mǎi)的 開(kāi)了3年 公里不多 沒(méi)有出過(guò)毛病 大氣 空間好 動(dòng)力夠用 你說(shuō)的質(zhì)量我覺(jué)得沒(méi)有問(wèn)題 建議可以考慮 我買(mǎi)的是三廂了 摩卡紅
單純看最大扭矩平臺(tái)/最大扭矩/最大功率等字面數(shù)據(jù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是國(guó)際主流水平，明顯超出大眾途觀的二代EA8888 1.8T。在博越上的實(shí)際測(cè)試， 1.7噸重的博越百公里加速10秒以內(nèi)，性能還是不錯(cuò)的。唯一不太確定的是
10月轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)活躍，宏光MINIEV、日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸穩(wěn)居前三，比亞迪海豚銷(xiāo)量逆勢(shì)上升。豐田凱美瑞銷(xiāo)量超過(guò)卡羅拉，比亞迪漢家族銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛。吉利帝豪和星瑞表現(xiàn)亮眼，本田思域和別克威朗銷(xiāo)量增長(zhǎng)。極氪001和比亞迪海豹銷(xiāo)量首次破萬(wàn)，凱迪拉克創(chuàng)下今年最好成績(jī)。整體來(lái)看，10月轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，...
吉利旗下高端智能純電品牌極氪及其首款量產(chǎn)車(chē)型極氪001全球亮相，三款車(chē)型售價(jià)28.1萬(wàn)至36萬(wàn)元。極氪001基于SEA浩瀚架構(gòu)，覆蓋全尺寸車(chē)型，滿足多樣需求。專(zhuān)家試駕后，對(duì)極氪001的高性能印象深刻，百公里加速僅3.8秒，極速超200km/h。管清友認(rèn)為電氣化數(shù)字化是未來(lái)趨勢(shì)，極氪001操控感強(qiáng)，年...
吉利或宣布新能源業(yè)務(wù)獨(dú)立，與吉利、領(lǐng)克并列，強(qiáng)化新能源戰(zhàn)略。林杰擔(dān)任吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁，統(tǒng)籌三大品牌。吉利已推多項(xiàng)舉措布局新能源，2018年新能源車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)顯著，預(yù)示新能源將成為吉利發(fā)展新動(dòng)力。1月3日，我們從吉利獲悉了新的人事任命。此外，吉利或?qū)⒃诓痪煤笮紝?duì)旗下新能源業(yè)務(wù)的調(diào)整升級(jí)，吉利新能...
領(lǐng)克智能電混技術(shù)是基于吉利雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)打造的高性能、全場(chǎng)景覆蓋的混動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)提供多種混動(dòng)組合和工況設(shè)定，可實(shí)現(xiàn)20余種工作模式智能切換，零百加速僅需5秒。領(lǐng)克新一代平板電池采用CTP技術(shù)，無(wú)熱蔓延不起火。此外，領(lǐng)克還推出了基于該技術(shù)的智能電混概念車(chē)TheNextDay，外觀時(shí)尚、內(nèi)飾...
吉利新品牌RADAR即將發(fā)布，聚焦純電皮卡研發(fā)制造銷(xiāo)售3、吉利動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶桐廬，年產(chǎn)能12GWh4、豐田計(jì)劃投資480億盧比在印度生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)零部件，預(yù)計(jì)帶來(lái)3500個(gè)新增就業(yè)崗位5、大眾ID.3GTX或?qū)⒂?023年上市，與中期改款的ID.3一同發(fā)布6、奧迪發(fā)布2022年Q1財(cái)報(bào)，純電銷(xiāo)量增長(zhǎng)...
2021年，吉利汽車(chē)發(fā)布財(cái)報(bào)，收入921億元，凈利潤(rùn)55.7億元，成立極氪公司拓展智能純電動(dòng)汽車(chē)，極氪公司由李書(shū)福擔(dān)任董事長(zhǎng)。吉利汽車(chē)銷(xiāo)量超132萬(wàn)輛，柯靈銷(xiāo)量增長(zhǎng)37%，海外銷(xiāo)量增長(zhǎng)25%，寶騰汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)49.8%。極氪公司將專(zhuān)注研發(fā)智能純電技術(shù)，構(gòu)建汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，整合各類(lèi)資產(chǎn)和技術(shù)。吉利汽車(chē)年...
上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在股東大會(huì)上表示，上汽通用英朗四缸機(jī)銷(xiāo)量增加，三缸、四缸切換中，銷(xiāo)量將好轉(zhuǎn)。通用、寶馬等巨頭在中國(guó)調(diào)整三缸機(jī)策略，吉利繽越增加四缸車(chē)型，福特探討四缸藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸機(jī)技術(shù)成熟，但中國(guó)市場(chǎng)推廣遇阻。中國(guó)市場(chǎng)喜好復(fù)雜，受地理、政治、歷史、社會(huì)情緒、經(jīng)濟(jì)等影響。過(guò)去高速增長(zhǎng)掩蓋了市場(chǎng)好惡...
2018年中國(guó)汽車(chē)出口量大幅增長(zhǎng)，SUV成為最受歡迎的車(chē)型，占出口量六成以上。奇瑞汽車(chē)憑借艾瑞澤和瑞虎系列車(chē)型穩(wěn)坐出口冠軍寶座，江淮汽車(chē)和上汽乘用車(chē)在海外市場(chǎng)也有亮眼表現(xiàn)。吉利汽車(chē)在海外市場(chǎng)雖然起步較晚，但博越等主力車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速。相比之下，華晨、華泰、力帆等廠商在海外市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)，出口量下滑。3...
