奔馳自己研發的濕式雙離合，雖然也會有頓挫問題，但是可靠性遠高于大眾的干式雙離合，至于操作，奔馳采用的是電子懷擋，掛擋方式類似于寶馬的8速電子檔，往下輕撥一下就是D檔，往上輕抬一下就是倒擋，掛檔后排擋桿會自動回位，這個雙離
現在都主流 雙離合 提速更快但帶來的 是1檔換2檔 有點頓挫感 相比其他品牌 這感覺已經小很多了其他檔位均感覺不到這頓挫感
優點：比較的高興的就是車子的比較的不錯的動力性，個人還是非常的喜歡車子的這樣的調校的，而且車子的辨識度還是非常的高的。缺點：明顯的因為受到外形的影響，車子內飾還是比較的簡單而且空間也是非常的狹窄的，同時車子里面的可容納面
優點： 比較的高興的就是車子的比較的不錯的動力性，個人還是非常的喜歡車子的這樣的調校的，而且車子的辨識度還是非常的高的。 缺點： 明顯的因為受到外形的影響，車子內飾還是比較的簡單而且空間也是非常的狹窄的，同時車子里
奔馳GLA搭載格特拉克濕式7DCT300變速箱，換擋平順且迅速，通過油液散熱、減震，減少頓挫異響。然而，作為雙離合變速箱，在走走停停的城市路況下，頓挫問題仍可能顯現，尤其在國內擁堵路況下更為明顯。奔馳GLA變速箱詳解型號：格特拉克濕式7DCT300搭載年款：2019款搭載車型：寶馬M2、奔馳A級、奔...
奔馳GLA起步頓挫感可能由兩個原因導致：一是變速箱內部臟污，導致油壓調節失效，需更換變速箱油；二是發動機進氣系統故障，如空氣濾清器、節氣門堵塞或火花塞點火不良，影響進氣量和發動機加速。建議檢查并清潔或更換相關部件。變速箱內部臟污：變速箱出現沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑...
奔馳GLA起步頓挫感可能源于變速箱損壞，如內部臟污和雜質導致油壓調節失效。自動擋起步頓挫屬正常現象，尤其在急加速時。手動擋起步頓挫則可能因離合器三件套磨損不均。為避免故障惡化，建議檢查變速箱油并檢測變速箱控制系統。奔馳GLA起步頓挫感的原因多樣，涉及變速箱和離合器等關鍵部件。為確保行車安全和性能，定...
根據以上文章內容，奔馳2、3擋低速頓挫的原因是電磁閥損壞。奔馳車的起步步驟包括拿出車鑰匙，調整座椅，啟動車輛，踩住剎車，撥到d擋，按下喇叭，松開剎車踏板，踩下油門起步等步驟。奔馳旗下車型有奔馳gls、奔馳gle、奔馳glc、奔馳gla、奔馳cla等車型，其中2021款奔馳gls是一款中大型車，車身尺...
奔馳gla200的輔助電池位于后備箱右側。這個部件對于汽車來說至關重要，因為它負責為全車的電子設備供電，并且在啟動發動機時也發揮著關鍵作用。汽車蓄電池通常是鉛酸蓄電池，免維護蓄電池配有電量指示器，可以顯示電池的電量或充電狀態。汽車蓄電池的設計壽命大約是27個月，但實際使用中，新車的電池可以使用3至4...
選車過程歷經A6、奔馳E300，最終因內飾異味、維修費用等因素選擇寶馬530Li領先豪華。提車后綜合油耗8.6L/100KM，加速順滑動力充沛，但低速拖拽感強。存在倒車鏡角度刁鉆、剎停頓挫、胎噪明顯等缺點，也有底盤整體性好、乘坐舒適等優點。年初開始看車，直到5月中旬提車，現在三十多天，1000+KM...
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發，2013年發布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細膩的齒比和節油優勢，且液力變矩器動能耗損降低。但低速檔時可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tro...
好友選購的奔馳GLA260型，雖然預算充足，但奔馳車型在國內市場的“地位”讓好友堅持選擇。盡管存在召回問題和安全隱患，好友還是被奔馳的品牌形象所吸引。GLA260外觀設計略顯臃腫，車頭星徽標和19英寸AMG大輪轂提升了車輛檔次。然而，大燈水霧、車尾設計和車側線條勾勒等問題，以及車內人機工程學設計不合...
吉利帝豪GS以其親民的價格、帥氣的造型、寬敞的空間和豐富的智能配置成為性價比之選，盡管后備廂空間較小，雙離合低速時有頓挫感。東風啟辰T90以其成熟三大件、寬敞空間和豐富配置受到市場青睞，但起步加速乏力和胎噪明顯是其不足。一汽馬自達CX-4憑借其魂動設計和優秀操控性能獲得市場關注，然而后排空間局促，舒...
奔馳C級以其端莊的車頭設計和精細的車尾風格，展現出穩重與時尚感。內飾細節到位，提升了整體質感。搭載1.6TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車尾豪華造型設計增強了氣場，凸顯整車格調。配置豐富，包括前...
奔馳C200L搭載的M274發動機現在可以通過OBD直接刷ECU來提升動力，這一技術的進步讓車主們無需拆解ECU即可享受動力升級的便利。自14年起，奔馳的M274發動機以其高性價比和不斷優化的變速箱技術，逐漸在市場中占據優勢。9G-Tronic變速箱的升級，使得換擋更加平順，尤其在高速行駛時，動力銜...
奔馳GLE雖然在豪華大型SUV市場中備受歡迎，但也存在一些不足之處。內飾方面，新車味道較重，需要采取措施改善。配置上，缺少手機無線充電和電動座椅記憶功能。駕駛感受上，低速行駛時頓挫感明顯，轉彎半徑較大。盡管如此，奔馳GLE在造型、動力系統和座椅舒適性方面表現出色，整體上是一款值得考慮的豪華SUV車型...
奔馳B級雙離合變速箱，型號科特拉克濕式7DCT300，搭載于2020款奔馳A級和寶馬M2。換擋迅速，平順性佳，日常駕駛幾乎無頓挫感。然而，激烈駕駛時，變速箱升降擋會有頓挫。這臺雙離合由麥格納-格特拉克供應，其結構為兩臺手動變速箱合體，通過三根軸和雙離合器實現快速換擋。與傳統干式雙離合相比，濕式設計有...
奔馳C200的內飾豪華，但底盤質感一般，車內異響和音響效果平平，大燈在雨天會有霧氣。低速時頓挫感明顯，中高速表現良好。凱美瑞汽油版變速箱平順，混動版試駕體驗更佳。建議親自試駕多次，以確定哪款車更符合個人口味。恰巧這兩個我都開過，簡單說一下自己的感受吧，僅供參考。先說奔馳吧，因為親戚的車開的比較多，從...
文章詳細介紹了奔馳GLC200L4MATIC的定價、性能、配置及優缺點。GLC的豪華感是其最大賣點之一，內飾豪華且舒適性較高。然而，價格相對偏高，與同級別車型相比并無明顯優勢。動力方面，GLC搭載的發動機性能優秀，配備的9AT變速箱穩定可靠。配置上，GLC全系標配四驅系統，舒適性配置齊全。不足之處在...
我家擁有兩款車型，母親駕駛的是寶馬3系GT，而我日常使用的是奔馳CLA220。在價格上，19年的3系GT與CLA220相差無幾，3系GT是平行進口的，裸車價28萬，而CLA220則是29萬加上1萬的加價。從家用角度來看，3系GT的空間寬敞且舒適，懸掛系統表現優異，相比之下CLA的懸掛較硬，長時間駕駛...
奔馳GLE內飾雖然采用真皮材質，但新車味道較重，需要采取措施去味。配置上，缺乏手機無線充電和電動座椅記憶功能。駕駛體驗方面，低速時有頓挫感，轉彎半徑大，增加了駕駛復雜性。盡管如此，奔馳GLE的豪華氣質、敦實造型、寬敞空間、動力系統和座椅舒適性都是其優勢。整體而言，奔馳GLE是一款滿足多數需求的豪華S...
奧迪Q3作為一款豪華緊湊型SUV，在市場上有著不俗的表現。它在緊急制動、隔音性、懸掛舒適性、空間寬敞度、燃油經濟性以及外觀設計和內飾質感方面都展現出了其優勢。然而，它也存在一些不足，如轉向路感模糊、雙離合器低速頓挫以及后排中間座椅舒適性差。盡管如此，奧迪Q3的總體產品力仍然值得肯定。至于開奧迪Q3的...
