請問榮威360跑高速安全性能如何? 還可以，高速穩(wěn)定性也還不錯，中高配車型的安全配置也比較齊全。關(guān)鍵在于駕駛員。安全駕駛，QQ也很安全。超速違章，奔馳一樣會死人。
首先車出廠的時候，國家對噪音這一塊沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的，只對安全有嚴(yán)格要求！所以原車隔音效果都不行！主要表現(xiàn)在，發(fā)動機(jī)噪音，胎噪，路噪，風(fēng)噪。。你感覺哪個地方噪音大，去專業(yè)音響改裝店，做汽車隔音。目前隔音品牌比較好的，是俄羅斯
你好，沒有異響就沒問題，高速跑長途不建議長時間超速行駛。被電子眼拍到罰錢還扣分，建議高速120安全駕駛就好了。
關(guān)于榮威360車速這個問題，開過榮威360這款車的應(yīng)該不會吐槽榮威360車速的，本人開起來挺溜的，只要你會操作，起步快慢都是有你自己決定的，榮威360 這款車爬坡也很帶勁，不費力，更不用說在高速上能不能跑起來的問題了。樓
其實這兩個車差不多！看您是喜歡德國車還英國車了！個人建議買邁騰！榮威950在我國的保有量很少的！從我國的銷量看邁騰買的好！
個人不推薦購買這種車型它的性價比并不高，而且小毛病特別的多
一般 不過看著漂亮。 如果你真只看漂亮，長安車可是很漂亮哦 那個陸風(fēng)極光還和路虎極光一樣呢。 領(lǐng)悟沒
在高速上用的油比走一級公路用油少，希望我的回答能夠幫助到你，祝你用車愉快。
榮威360配備的自動擋變速箱為愛信多模式四速手自一體，經(jīng)過優(yōu)化后擁有良好的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。手動擋沿用榮威350的5速產(chǎn)品。此外，榮威360還提供1.4T的7速雙離合變速箱，由SAIC和通用共同研發(fā)，具有出色的穩(wěn)定性。1.5L車型則搭載愛信全新調(diào)校的4AT變速箱。總體而言，榮威360的變速箱技...
榮威360是一款性能不錯的車型，其搭載的SGE1.4TTGI發(fā)動機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠讓扭矩峰值更寬更長，同時還可以省油。此外，榮威360還采用了電子旁通閥和排氣歧管技術(shù)，可以在1500轉(zhuǎn)時爆發(fā)90%的最大扭矩，同時降低渦輪的遲滯。這些技術(shù)的加入使得榮威360高速運行時穩(wěn)定性很好，車主可以放心駕...
榮威360PLUS的1.4T車型動力強(qiáng)勁，提速快，高轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)良好，適合追求駕駛激情的車友。但低速時油門調(diào)校敏感，需精細(xì)控制。整體而言，榮威360PLUS憑借卓越動力和智能行車系統(tǒng)，贏得了市場認(rèn)可。上汽榮威2015年上市的一款全新的轎車產(chǎn)品—榮威360，這款新車提供搭載1.4T和1.5L兩種動力配...
榮威360在高速行駛時的噪音表現(xiàn)尚可，試駕體驗中的高速噪音測試與實際感受相近。車輛在怠速狀態(tài)下的噪音控制效果良好，車內(nèi)環(huán)境較為安靜。然而，在行駛過程中，發(fā)動機(jī)的噪音控制表現(xiàn)一般，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升時，噪音會變得更加明顯。根據(jù)測試結(jié)果，榮威360的行駛噪音略高于推薦值，但在同級別車型中仍處于中等水平。針...
榮威360搭載了由上汽集團(tuán)和通用汽車聯(lián)合研發(fā)的SGE1.4TTGI發(fā)動機(jī)，采用全鋁缸體設(shè)計，引入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得扭矩峰值更寬更持久，同時還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓器采用了電子旁通閥和排氣歧管技術(shù)，可以在1500轉(zhuǎn)時爆發(fā)90%的最大扭矩，有效降低渦輪遲滯。此外，活塞、正時鏈條、凸輪軸和機(jī)油泵等部...
榮威360方向盤在高速行駛時出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，可能是由以下幾個原因造成的：方向管柱發(fā)卡需要潤滑、腳墊擋住方向管柱、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器故障。針對這些原因，可以嘗試以下解決方法：上下調(diào)節(jié)方向盤后調(diào)回原位，或原地來回打死方向盤幾次。如果以上方法無法解決問題，建議盡快去4S店檢查并解決。同時，注意檢查轉(zhuǎn)向助力油是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8提供燃油版和混動版兩種動力選擇。燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速箱，動力充沛，加速順暢，適合長途高速行駛。而混動版則采用了豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，結(jié)合2.0T發(fā)動機(jī)與電機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)到174kW提升了駕駛...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威i5的底盤調(diào)校偏向運動，電動助力轉(zhuǎn)向提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)和沉穩(wěn)三種模式，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，給予駕駛者充分的信心。懸架系統(tǒng)雖無特別亮點，但調(diào)校合理，操控性能穩(wěn)定。在駕駛過程中，底盤扎實，路感清晰，但在大幅度坑洼路面上，減振器對振動的吸收效率有待提高。舒適性與隔音表現(xiàn)榮威i5在舒適性方面表現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威D7在底盤調(diào)校上精益求精，前麥弗遜+后多連桿的懸架組合能夠很好地過濾路面顛簸，提供穩(wěn)健平順的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，虛位極小，車輛響應(yīng)迅速，無論是城市道路頻繁轉(zhuǎn)彎掉頭，還是高速公路快速變道超車，都能讓駕駛者信心十足、操控自如。此外，榮威D7的EV車型采用了后驅(qū)結(jié)構(gòu)，在操控、加...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威i6MAX新能源采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且指向準(zhǔn)確，單手駕駛也能輕松應(yīng)對。在駕駛感受上，車輛底盤扎實，過彎穩(wěn)定，高速狀態(tài)下方向盤靈敏，給予駕駛者充分的信心。無論是城市通勤還是長途旅行，榮威i6MAX新能源都能提供穩(wěn)定且舒適的駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威iMAX8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到172kW，最大扭矩為360N·m。這樣的動力配置在日常駕駛中綽綽有余，即便全車滿載跑高速，后段加速和提速超車也不會明顯乏力。發(fā)動機(jī)在5000至5500轉(zhuǎn)/分鐘時達(dá)到最大功率，扭矩在1500至4000轉(zhuǎn)/分鐘時達(dá)到峰值。匹配的是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威RX9搭載了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到178kW，最大扭矩為392牛·米。在實際駕駛中，這款發(fā)動機(jī)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的加速性能，動力響應(yīng)靈敏。配合采埃孚的9AT變速箱，換擋平順且邏輯清晰，無論是日常駕駛還是高速巡航，都能提供流暢的加速體驗。同時，榮威RX9在油耗控制方面也表...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威RX5新能源采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面的顛簸，為車輛提供良好的支撐性。在彎道行駛時，車身側(cè)傾控制得相當(dāng)不錯，給駕駛者帶來足夠的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，榮威RX5新能源的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，無論是日常駕駛還是高速行駛，都能輕松駕馭。駕...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威D7在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了后置單電機(jī)，最大功率達(dá)到155千瓦，峰值扭矩為310牛·米，動力響應(yīng)迅速且持續(xù)性強(qiáng)。在高速100km/h再加速時，動力也是隨叫隨到，表現(xiàn)出色。油耗方面，榮威D7DMH插電式混合動力版車型熱效率超過43%，饋電油耗僅為4.3L/100km，綜合續(xù)航里...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威iMAX8EV全系均采用了前置單電機(jī)，可輸出最大功率180kW，解決了消費者對于電動車電池壽命和更換成本的擔(dān)憂。換擋邏輯方面，由于是純電動車型，榮威iMAX8EV沒有傳統(tǒng)意義上的換擋操作，動力輸出如絲般順滑，沒有換擋頓挫感，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。2.底盤與操控榮威iMAX8EV...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威i6MAX新能源搭載了一套先進(jìn)的插電式混合動力系統(tǒng)，由1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同構(gòu)成。這套動力系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)224kW，峰值扭矩達(dá)到480N·m，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力輸出。其零百加速僅需7.1秒，加速性能優(yōu)異。在實際駕駛中，無論是城市擁堵路況還是高速行駛，榮威i6MAX...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威iMAX8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到172kW，最大扭矩為360N·m。這樣的動力配置在日常駕駛中綽綽有余，即便全車滿載，后段加速和提速超車也不會感到明顯乏力。發(fā)動機(jī)在5000至5500轉(zhuǎn)/分鐘時達(dá)到最大功率，扭矩在1500至4000轉(zhuǎn)/分鐘時達(dá)到峰值。配合愛信8...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威i5的底盤調(diào)校偏向運動，電動助力轉(zhuǎn)向提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)和沉穩(wěn)三種模式，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰。懸架方面，雖無特別亮點，但調(diào)校合理，車輛在轉(zhuǎn)彎時極限較高，穩(wěn)定性良好。不過，彈簧支撐性有待提升，側(cè)傾略明顯。底盤舒適性表現(xiàn)中規(guī)中矩，減振器對振動吸收效率一般，大幅坑洼路面行駛時顛簸感較明顯。但扎...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威D7在底盤調(diào)校上精益求精，懸掛系統(tǒng)能精準(zhǔn)過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)、舒適的駕乘體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，虛位極小，駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，車輛能迅速響應(yīng)，無論是城市道路頻繁轉(zhuǎn)彎掉頭，還是高速公路快速變道超車，都能讓駕駛者操控自如。其車身尺寸為4890mm×1890mm，為車內(nèi)乘客提供寬敞的乘坐...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威i5的底盤調(diào)校偏向性能，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式后扭力梁式非獨立懸掛，雖無特別亮點，但整體表現(xiàn)出色，濾波效果顯著，能提供良好的支撐。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)和沉穩(wěn)三種模式，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，車頭響應(yīng)迅速，搭配米其林PS4輪胎，轉(zhuǎn)彎極限高，增強(qiáng)了車輛的操控穩(wěn)定性。駕駛榮威i5...
