因為這兩款車的發(fā)動機和變速箱不一樣。 新桑用的是最新的EA211發(fā)動機，捷達(dá)伙伴用的發(fā)動機完全不是一樣的，相同的僅僅是排量而已。而且，變速箱具體型號也不一樣，變速比稍微有點差距。最后一點，新桑比較注重節(jié)油，調(diào)教的起步
車主您好，301提速是更快的，桑塔納提速特別肉。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，您可以盡情追問我，祝您生活愉快，順心如意--------58車竭誠為您服務(wù)
你好，發(fā)動機噪音大，有以下幾點原因造成的: 1.發(fā)動機的皮帶輪、水泵、發(fā)電機、皮帶等部件是否有異響，這些部件都是最容易，壞引起噪音變大，發(fā)出唧唧唧或者啾啾啾的響聲。 2.發(fā)動機內(nèi)部磨損嚴(yán)重，積炭過多也會導(dǎo)致發(fā)動機
朋友您好， 新桑塔納1.6起步不是很快，油門反應(yīng)略有遲鈍感，相對的提速安全性挺好的，另外桑塔納視野不錯，安全性挺好的； 參考
不知道樓主問的是哪種自動鎖車功能？ 車速在超過20KM的時候會自動落鎖，這個功能是有的。 如果你說的是下車后，長時間不動車門，車子自動落鎖，這個功能是沒有的。新桑全系列都不帶這種自動鎖車功能。.
新桑塔納的平臺是大眾PQ25平臺的擴大版，全新桑塔納的尺寸絕對不會是小型車級別。它在軸距和寬度比采用老舊的老款桑塔納都有優(yōu)勢，比三廂polo可是要大多了（當(dāng)然國內(nèi)的三廂Polo基于PQ24平臺）。。空間來說全新桑塔納也算
個人看法，供樓主參考:新桑與新捷達(dá)確實都是同型發(fā)動機EA211，兩車車重也基本相同，都是1.1噸左右，相對而言，我更看好新捷達(dá)。原因在于，老捷達(dá)與老桑比較而言，捷達(dá)優(yōu)勢在于內(nèi)飾強于桑車，而桑車空間強于捷達(dá)，但現(xiàn)在來說，兩
你的是新車，車子應(yīng)該是沒什么問題的。 關(guān)鍵是1.4的動力本身就小，所以提速慢。
你好，磨合期內(nèi)提速就是慢，首保后會有改善，如果我的答案對您有幫助，請設(shè)為最佳答案！謝謝！
這兩款車差不多，低俗比較肉，可能是調(diào)教上略有差異才感覺新桑提速快
新桑塔納1.6升車型以其110馬力的最大功率，搭配5速手動或6速自動變速箱，展現(xiàn)出不俗的動力性能。發(fā)動機性能不僅取決于排量，更在于其穩(wěn)定性、扭矩和燃油經(jīng)濟性。底盤的堅固性對車輛的操控性和動力表現(xiàn)至關(guān)重要，而變速器的精細(xì)檔位劃分和換擋平順性也是影響動力性能的關(guān)鍵因素。新桑塔納1.6以其均衡的配置，提供...
大眾新桑塔納提速慢，這與其車身自重和相對較小的動力輸出有關(guān)。其自然吸氣發(fā)動機搭配MT變速箱，使得提速過程較為線性，缺乏渦輪增壓的爆發(fā)力。新桑塔納的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)，四檔時提速效果最佳。與新捷達(dá)共享EA211發(fā)動機，車重相近，約1.1噸。新桑塔納定位為家用車，動力并非其主要優(yōu)勢。追求速度的車主...
新桑塔納以其時尚穩(wěn)重的外觀和寬敞的空間受到家庭用戶的青睞。內(nèi)飾雖多為塑料，但細(xì)節(jié)處理精致，提供了舒適的乘坐體驗。油耗低，動力滿足家用需求，操控靈敏，節(jié)油性突出。盡管存在減配問題，但總體上，新桑塔納以其高性價比和實用性，成為家庭用車的不錯選擇。新桑塔納外觀設(shè)計時尚大方，又不失成熟穩(wěn)重�？臻g寬裕，內(nèi)飾中...
新桑塔納1.4升車型發(fā)動機功率90馬力，雖不及1.6升車型的110馬力，但動力輸出穩(wěn)定平順。除發(fā)動機外，底盤的堅固度和傳動裝置的性能也影響動力表現(xiàn)。堅實的底盤和優(yōu)秀的變速器能更好地適應(yīng)各種路況，提升駕駛體驗。因此，綜合考慮發(fā)動機、底盤和傳動裝置，新桑塔納1.4動力在日常使用中基本夠用。新桑塔納有兩款...
桑塔納1.5L發(fā)動機詳解型號：EA211-DLF生產(chǎn)商：一汽大眾發(fā)動機搭載年款：2019款搭載車型：桑塔納桑塔納這臺1.5L發(fā)動機在起步的時候扭矩偏低，所以起步那一下感覺還是比較肉的。中段的加速還是可以的，但在中高速加油門時動力又開始顯得有點不足了。桑塔納這臺1.5L發(fā)動機是自然吸氣發(fā)動機，參數(shù)上來...
大眾桑塔納的車門密封條在隔音效果上表現(xiàn)不俗，尤其是在新桑塔納車型上，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果顯著。然而，EA211發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時的噪音控制略顯不足，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時，噪音變得較為明顯，類似抽油煙機的嗚嗚聲，影響了駕駛體驗。盡管如此，通過添加發(fā)動機艙蓋隔音棉可以一定程度上緩解這一問題。在勻速...
大眾新捷達(dá)1.5L搭載6AT變速箱，起步轉(zhuǎn)速2000rpm，動力平穩(wěn)，12.39秒加速成績符合1.5L車型標(biāo)準(zhǔn)。車身自重較大，動力相對較小，提速慢。與新桑塔納同為EA211發(fā)動機，車重約1.1噸，定位家用車，動力非強項。追求速度可考慮改裝渦輪或調(diào)整油門間隙，但需注意低速竄動問題。大眾新捷達(dá)1.5L車...
大眾桑塔納提速慢，主要是因為車身自重大而動力相對較小。其發(fā)動機采用自然吸氣+AT變速箱，提速線性但缺乏爆發(fā)力。新桑塔納與新捷達(dá)使用同型EA211發(fā)動機，車重約1.1噸，定位為家用車，動力非其強項。追求速度的車主可以考慮加裝渦輪或調(diào)整油門間隙以提高靈敏度。拉線式油門可調(diào)整彈簧，但需注意油門間隙過小可能...
大眾新捷達(dá)1.5L車型采用6AT變速箱，起步平順但提速較慢，主要由于車身自重與動力匹配不足。其加速成績屬同級別正常水平，適合家用定位。若想提升加速性能，可考慮加裝渦輪或調(diào)整油門靈敏度，但需權(quán)衡安全與適應(yīng)性。大眾新捷達(dá)發(fā)動機采用的是自然吸氣AT變速箱，相對于渦輪增壓發(fā)動機來說，提速更加線性，沒有渦輪增...
大眾新捷達(dá)的百公里加速時間為12.39秒，這一成績對于搭載1.5L發(fā)動機的車型而言屬于正常水平，與市場上的競爭對手相仿。該車型配備的6AT變速箱，相較于DSG變速箱，起步時對發(fā)動機轉(zhuǎn)速的限制較少，提供了一個較為合適的2000rpm起步轉(zhuǎn)速。由于動力儲備相對有限，捷達(dá)在加速過程中前輪幾乎不打滑，整體表...
大眾新捷達(dá)的百公里加速時間為12.39秒，對于1.5L車型來說表現(xiàn)正常，與競品持平。1.5L發(fā)動機搭配6AT變速箱，起步轉(zhuǎn)速2000rpm，前輪無打滑，加速平穩(wěn)。捷達(dá)提速慢主要是因為車身自重較大，動力相對較小。桑塔納采用自然吸氣AT變速箱，提速線性，但缺乏爆發(fā)力。新捷達(dá)和新桑塔納都使用EA211發(fā)動...
