懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性
蠻低的。。。不過跟911應(yīng)該差不多。。。國內(nèi)普通路面是肯定沒問題的、、、就是路邊略高的停車地方還有路況不好的地方要刮底盤、。、、不過可以選配升降。。 標配的一百二十多萬能拿下、、是真的、、、不過真的到了買的時候你才會發(fā)
老天籟底盤較低 新天籟不低 建議買2.5的。最好別買2.0的 安全性能較好
是的，比較低。指滿載。
解決方法： 1、不管有何“異響”，發(fā)現(xiàn)問題，及時檢修，勿拖延，這是前提。 2、根據(jù)檢查的結(jié)果，對相關(guān)故障件或是漏裝、反裝、未緊固的人員原因，及時處理、修復、固定等。杜絕安全隱患。 3、建議專車專修，直接送售后進行檢
真服了你。。。。 不是的 2個扯不到一起 中的P代表平臺、Q代表發(fā)動機橫置、3代表A級轎車，4是 第4代 目前朗逸用的不是大眾最新的PQ45平臺 所以不如 速騰 高爾夫 先進 但是
應(yīng)該是滿載 這樣的離地間隙是正常范圍內(nèi)的 很多轎車的地盤都在20厘米以下 我認為 小車的空間上 奧拓要大些 但是 牌子很名字不好 大眾的牌子值得推薦 比亞迪 不行 什么都小 油耗還
底盤低的好處: 1.底盤更低時，由于重心更低，加上氣流壓力的作用，讓車身更穩(wěn)定，抓地力更強，讓汽車在行駛時更為平衡穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向時不容易傾側(cè)，因此操控性更強，轉(zhuǎn)向時的安全性也越好，在受到威脅時可以快速轉(zhuǎn)向而不輕易翻車;
不是車架是汽車上各部件的安裝基礎(chǔ)，通常由縱梁和橫梁組成，連接汽車的各零部件，承受來自車內(nèi)外的各種載荷；如發(fā)動機、變速器、車身通過彈性支承安裝于車架上；前、后橋通過懸架連接在汽車車架上；而轉(zhuǎn)向器則直接安裝在車架上。底盤則包
。。。。。。。。。。在歐洲，GOLF就是一個銷量最大的家用車。。。。。。 不實用怎么能銷量那么大呢。。。。。。 底盤～～城市用足夠～～～～～～
