原則上說，觀察怠速的抖動程度就可以分析拉缸是否嚴重，但無論怎樣都得拆機器維修。所以判斷拉缸程度沒有意義，至于在哪里維修，個人所見即使在保修期內，出現這樣的情況也是人為原因，廠家售后是不會免費為您維修的。所以在哪里維修得看
缸套表面是經過珩磨的，有著特殊的表面性能，拉缸是指缸壁垂直方向出現拉毛、劃痕等（活塞環同位置），破壞了缸套和活塞環之間的接觸面、油膜潤滑，輕的時發動機噪音增大（發動機高轉速時有尖嘯聲）、燒機油，重的會導致缸套活塞碎裂造成
情況有很多， 1.缸體磨損缸筒套破碎脫落，卡死; 2.無機油，干燒發熱脹死; 3.連桿蓋螺栓掉落，造成活塞阻死; 4.活塞環掉渣卡死; 等等
是不是拉缸看一下缸筒內壁就知道了，拉缸應該在缸筒內壁上有明顯的上下的劃痕。 如果是缺水高溫造成的拉缸不在保修范圍內，如果是大修時裝配問題造成的，就在保修范圍內。 拉缸需要鏜缸，換活塞，換活塞環，維修規模僅次于大修。
拉缸影象很大的！嚴重的整個發動機抱死！不嚴重的就免強可走，如果不把四配套換掉，以會燒機油沒力等現象！油耗也會增加的
拉缸普遍表象的簡易判別：正常情況下車輛動力明顯下降(俗稱車沒勁)。水溫異常(車輛發動一會兒水溫顯示高溫甚至開鍋)。下排汽增大，后排氣有藍煙現象。發動機運行時有異常響音(聲音很澀很悶,怠速不穩,需大油量支撐怠速運轉)。
拉缸就是缸壁有劃痕有坑！造成缸壓不足！高溫和缺機油都會造成這個后果！
拉缸的發動機聲音比平時較大，很大廢氣，動力明顯缺力，你的車開過鍋嗎？或者沒有過機油，空氣格是不是好多灰，不然不存在拉缸呀！
視情況而定的，如果只是打磨的話動力以及油耗是有點影響的。 拉缸是汽車發動機的常見故障之一。所謂"拉缸"是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失;可
消音器冒藍煙,機油消耗量大。發動機解體后缸壁有縱向拉傷。
拉缸，即發動機活塞或活塞環將氣缸工作表面拉成傷痕，導致密封性喪失。這種現象是由于摩擦表面間油膜缺失，產生局部金屬熔著，即粘著磨損。癥狀包括壓縮壓力降低、動力喪失、曲軸箱壓力增大、燒機油、排氣管冒煙、異常噪聲和熄火。主要原因涉及過熱、機油不足、活塞環斷裂、異物進入、積碳卡死、配合間隙不當等。預防措施包...
當水壺出現滲漏，發動機出現拉缸問題時，應立即將車輛送至維修店進行檢查和修理。拉缸是發動機的嚴重故障，由于氣缸內壁與活塞環、活塞之間無法形成良好的油膜，導致潤滑不良，產生干磨擦。為預防此類問題，需要磨合新機和大修后的發動機，合理操作使用發動機，并注意冷卻水的正常溫度和潤滑系統的維護等。需注意適時檢查并...
在汽車維修領域，燒機油問題一直是個難以解決的難題。今天，我決定分享一次不拉缸卻成功解決燒機油問題的親身經歷。我的車是一輛2021年購買的途銳3.0LV6發動機車型，起初，每次行駛到1000公里左右，就會消耗掉大約1升的機油。這讓我非常擔憂，畢竟燒機油不僅影響車輛性能，還可能導致更大的經濟損失。為了解...
發動機拉缸，即氣缸內壁出現縱向劃痕和刮傷，嚴重時熔著性磨損，導致啟動困難或熄火。拉缸多因油膜難以形成，潤滑不良，甚至干磨擦。家用車拉缸多與使用不當有關，如活塞環積炭嚴重，導致粘結或咬死，形成溝槽。視頻展示內窺鏡觀測缸內積碳嚴重，有拉缸痕跡。拉缸嚴重損傷發動機，需大修，燒機油問題隨之而來。為防拉缸加重...
發動機“拉缸”是指氣缸內壁被拉成溝紋，導致密封性喪失和壓縮壓力降低。這種情況會嚴重損害發動機，增加磨損率，甚至可能導致發動機損壞。拉缸的原因包括發動機過熱、爆震和潤滑油老化變質。過熱會使潤滑油老化，降低潤滑能力，而爆震和潤滑油問題都會導致氣缸內壁過熱。缺缸時，車輛可能仍能短距離行駛，但會出現怠速抖動...
氣缸拉傷是發動機常見的故障，表現為氣缸內壁被拉出深溝，導致活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時失去密封性，進而使氣缸壓縮壓力下降，動力喪失。癥狀包括可燃混合氣下竄、潤滑油竄入缸內、排氣管冒煙嚴重、發動機噪聲異常和不能正常工作。危害在于不同程度的粘著磨損，輕則氣缸套、活塞組件受損，重則可能導致惡性機械損傷。原因...
機油需根據類型定期更換，礦物油5000-7500公里或半年，半合成8000-10000公里或一年，全合成10000-15000公里或一年。防凍液按5年或10萬公里到10年或20萬公里不等間隔更換。發動機拉缸與機油關系不大，主要是發動機高溫導致，機油和防凍液非主要原因。機油和防凍液應按不同類型和廠家建...
一輛汽車因發動機故障警告燈點亮而進廠維修，檢查發現發動機起動困難、加速無力、怠速熄火等問題。經測量，多個氣缸壓力低于標準值，解體發動機后發現氣門桿彎曲、積碳堆積、缸壁拉傷。氣門桿彎曲導致氣門關閉不嚴，缸壓不足，引發發動機運轉不穩、動力下降等問題。積碳進入氣門導管造成氣門運動卡滯，活塞上行時將氣門頂彎...
柴油機水溫過高的原因可能包括冷卻液不足或選用不當、散熱面積不足、節溫器失效、散熱風扇故障、循環水泵故障以及發動機噴油時間過晚。這些因素都可能導致發動機溫度過高，進而引發拉缸等嚴重問題。處理方法包括保持發動機怠速運轉、用冷水澆散熱器加速降溫、檢查機油尺刻度，并在無冷卻水狀態下迅速補充潤滑油，以保護發動...
燒機油并不必然導致拉缸，但其影響因素眾多，如燃油品質、路況、駕駛習慣等，都可能加劇機油消耗。拉缸的原因多樣，包括活塞與汽缸間隙過小、潤滑不良、活塞環問題等。長期燒機油會積累積碳，損傷三元催化器，缺機油則會導致潤滑不良，加劇磨損。機油是發動機的“血液”，其油膜能減少部件摩擦，缺油則影響潤滑，加劇磨損。...
總結內容：汽車發動機拉缸現象是缸壁與活塞環間的高溫導致金屬熔化，進而造成局部磨損。其原因是修復不當、間隙不合適、高溫消除活塞環側隙、潤滑油質量差、冷卻不良及操作不當等。排除拉缸故障需立即停機，拆下氣缸蓋和油底殼，檢查活塞和連桿組，并按裝配工藝維護。預防措施包括新車磨合期降低負荷、使用優質潤滑燃料、冬...
起亞智跑1.4T發動機詳解型號：G4LD搭載年款：2019款搭載車型：現代ix35、菲斯塔、領動、起亞K3性能參數：最大功率103.0kw/6000rpm，最大扭矩242.0Nm/3200rpm這臺1.4T發動機曾獲得2017年“沃德十佳發動機”稱號，性能和油耗表現優異。采用先進技術如缸體/缸蓋分離...
汽車發動機故障警告燈亮起，伴隨啟動困難、加速無力和怠速熄火。檢查發現多個氣缸壓力低于標準，解體發動機后，發現氣門桿彎曲、積碳堆積和缸壁拉傷。氣門桿彎曲導致密封性下降，缸壓不足，引發運轉不穩和動力下降。積碳導致氣門運動卡滯，活塞上行時頂彎氣門。活塞環損傷和積碳填滿背隙，導致缸壁拉傷。積碳是燃油和機油不...
作為一名2.5升奇駿車主，我非常注重車輛的保養，定期更換機油，保持車身和內飾的清潔。然而，由于經常使用小油站的燃油，我開始擔心車輛可能會出現拉缸問題。在車輛行駛了4萬多公里，使用了6年后，我決定進行一次徹底的檢查和清潔。檢查結果顯示，盡管我的車輛保養得很好，但仍然出現了輕微的拉缸現象。這讓我意識到，...
起亞Nu發動機在K5、智跑等熱銷車型中頻發拉缸問題，導致動力喪失及大修風險，車主投訴眾多且廠家拒絕賠償。該發動機雖在全球召回中卻獨漏中國，引發國內車主對區別對待的質疑，維權艱難。拉缸問題是否因金屬碎片導致尚待查證，但車主困境已不容忽視。近段時間以來，本田CR-V和長安CS55相繼引發的發動機的機油異...
在冬季，發動機排出的高溫尾氣與低溫空氣接觸，產生白煙是正常現象。然而，發動機冒白煙也可能是由于以下故障引起的：1.使用劣質燃油或油水分離器故障，導致燃油中水分過多；2.氣缸套或氣缸墊損壞，使冷卻液進入氣缸，產生大量水蒸氣；3.噴油嘴故障，未燃燒的燃油直接變成蒸汽排出；4.供油正時調節不當，導致混合氣...
發動機拉缸表現為缸壁槽痕，致密封不良、功率降、油耗增，甚至活塞卡死。診斷時，可聽異響、觀藍煙，用氣缸壓力表測壓。確認拉缸后，需拆解檢修，更換缸套活塞。如何判斷發動機拉缸？拉缸是指缸壁上沿活塞運動方向不同深度的槽痕。由于缸壁上槽痕的存在，活塞壓縮做功時，高壓氣體從槽痕中泄漏，產生噪音。該故障導致發動機...
使用劣質機油或假機油導致潤滑不足，長時間高速或超負荷運轉，冷卻液不足或高溫，機油缺失以及發動機頂部積碳過多或異物進入，這些都是導致發動機拉缸的常見原因。這些因素都可能引起發動機內部磨損，造成動力下降、排氣管冒煙和異常噪音等嚴重問題。因此，定期檢查和維護發動機，使用合適的機油和冷卻液，避免超負荷運轉，...
在家用汽車產品三包有效期內，如果車輛出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏等嚴重問題，消費者有權要求更換或退貨。此外，如果因嚴重安全性能故障經過兩次修理仍未解決，或者發動機、變速器累計更換兩次后仍不能正常使用，消費者同樣可以選擇更換或退貨。然而，對于發動機拉缸這種情況，是否符合更換或退貨...
起亞智跑搭載的1.4T發動機型號為G4LD，這款發動機在2019年的車型中被廣泛應用，如現代ix35、菲斯塔、凌動以及起亞K3等。其性能參數顯示，最大功率為103.0kw/6000rpm，最大扭矩為242.0Nm/3200rpm。這款發動機曾榮獲2017年“沃德十佳發動機”稱號，其性能和油耗表現均備...
