我們先說KW KW每個車型根據不同的軸重 都有分別不同的產片件號 獨立的TUV認證 和各自的調整范圍 每套避震里面都有一份對應的TUV證書 和安裝說明 我們直接來看看關于Golf6 GTi的后面高度的調整范圍是多
KW V3在頂端調rebounding（反彈阻尼值）在底端調compressing（壓縮阻尼值）去58車速騰論壇找找，我記得貌似看過一個貼子是給V3加個墊塊，能增加點高度的，希望能對你有用。PS: KW中國建議客戶在指定的
V3比較難調，國內沒幾個人能夠調好，調整起來很復雜，每次都要取下避震，即使調上多次，也不一定能調整到你想要的效果，因為他沒有刻度，完全靠手感來調整，不像B16 不用取下車，把車吊起來就可以調整 他有準確的刻度
右邊的藍色蓋往上推到最后然后v3的預壓調節器右邊往右轉直到‘嗒’一聲v3的預壓調節分別分為3個模式轉左是運動模式避震效果會稍微硬方便加速和起步快而中間時普通模式較適合城市右邊是舒適模式避震器偏軟
是改KW DDC的避震嗎?一般改了避震都會降低車身的，明不明顯要看你要求降低多少，一般改了避震的都挺明顯的。CC 2T的我建議你上個KW V3的。這款避震確實不錯，當然不差錢的話肯定DDC還喇。詳細可以關注我58車微博:M
空氣避震舒服 用氣囊代替彈簧 比較舒適 操控一般 價格高 日常使用性價比低 在奔馳上常見 剎停不點頭是其他避震器做不到的 絞牙避震器目前專門效力于競技用途 大部分都是以追求操控為目的設計的 整體質量輕 彈簧體積小而剛
你沒搞錯吧 ，CC改什么 D2 ，bilsten貨KW 才會不錯 ，名字即QQ ，以前改過很多CC ，可以交流交流
既然是最好的操控。 那么，都應該用頂級的產品。 這三個牌子，我首推BILSTEIN。當然，另外兩個也很好，但是，我覺得操控的精準度沒有BILSTEIN好。 KONI最著名的就是FSD(阻尼自動調節)。但是，有
文章主要介紹了KW的避震產品，包括V3避震器的性能和優勢，以及新推出的KWLEVEL、V5、clubsport和V4系列避震器的特點和區別。銷售代表Dio詳細解釋了不同型號避震器的功能和調節方式，還介紹了避震器的使用壽命和保養需求。此外，文章還談到了KW對經銷商的管理要求和對市場快速反應的原因。最后...
