★★★如何調(diào)教絞牙避震。。。。!铩铩 絞牙避震的調(diào)節(jié)功能,目前的很多車友存在著嚴(yán)重的誤區(qū)--在購買時(shí),貪婪它的“多功能”,而經(jīng)銷商也針對車主的這一心理大肆宣傳“高低軟硬可調(diào)”通常理解的高低是指通過改變筒身長度和彈簧K
絞牙是運(yùn)動(dòng)首選 操控性能最強(qiáng) 行駛中使輪胎緊貼地面 車體平衡恢復(fù)極快 還可以調(diào)節(jié)高低和阻尼大小、輪的傾角 缺點(diǎn)是顛簸路段舒適性下降 需要專業(yè)調(diào)節(jié) 價(jià)格高 低價(jià)勿選 一分錢一分貨 正品有安全保障 KYB的氣動(dòng)避震不是常說
呵呵 那種可以調(diào)節(jié)高度的懸掛是氣動(dòng)懸掛,是由車載氣泵充氣給4個(gè)懸掛氣囊構(gòu)成的,由電瓶供電。現(xiàn)在中國有很多車已經(jīng)裝上了,就是為了適應(yīng)各種路況和行駛狀況。這都可以在車內(nèi)或者車外由遙控器調(diào)節(jié),還可以預(yù)先設(shè)置很多高度,一鍵達(dá)成。
臺灣一個(gè)品牌的絞牙避震器 ,是臺灣柏釧的英文簡寫
絞牙阻力與彈簧的硬度。參考以下。大部分絞牙避震都帶有阻尼調(diào)節(jié)這個(gè)功能。這個(gè)功能最初是為了賽事而開發(fā)的,其目的是為了能讓一個(gè)避震機(jī)可以搭配不同K數(shù)的彈簧,增加避震機(jī)的適用性。以及能夠根據(jù)車手的駕駛習(xí)慣以及賽道的特性,對避震
單原理,油氣分離,最大作用是增加可靠度,具有優(yōu)秀的輪滑程度,使彈簧在類似真空的作用下作彈性運(yùn)動(dòng),一次充氣為氮?dú)饣静粫?huì)變質(zhì)! 〉?dú)鉄岱(wěn)定性比空氣好,行駛中較為穩(wěn)定,現(xiàn)在基本都用真空輪胎,控制好輪胎氣壓是不會(huì)發(fā)生爆胎
新車磨合期后減震會(huì)有所改善,降低輪胎胎壓可輕微緩解硬度,改裝可調(diào)減震器如絞牙減振器可調(diào)節(jié)軟硬和高低,但改動(dòng)可能影響性能和安全,需到專業(yè)店進(jìn)行。如果汽車避震感覺過硬,可能是因?yàn)樾萝囘在磨合期,隨著使用減震會(huì)逐漸變軟。調(diào)整輪胎氣壓可以在一定范圍內(nèi)減輕硬度,但要保持在正常胎壓值內(nèi)。對于追求更舒適駕駛體驗(yàn)的...
大家好,我是彬彬,今天帶來的是MG6升級SF-Racing絞牙避震的案例。這款避震以其出色的外觀和內(nèi)部用料贏得了車友的青睞。它的前后全長可調(diào)角管、32段可調(diào)阻尼和傾角可調(diào)功能,使得調(diào)節(jié)范圍更廣,能夠滿足個(gè)性化調(diào)校需求。安裝過程中,我們輕松完成了高低、軟硬阻尼和四輪定位的調(diào)整。車主還加裝了小前鏟,并在...