汽車已經脫離內胎的時代了。現在的輪轂和過去的也不一樣所以不需要內胎。而且有內胎的車子被戳一下就爆掉了。無膽胎缺可以繼續行駛。除非是爆胎不然不可能破掉！
靠外胎密封墊與輪轂外邊結構封閉胎內氣體，密封效果很好，一般車輛輪胎幾年內無需補氣。無內胎與外胎之間的摩擦，降低磨損，高速行駛發熱量低，結構更簡單，可靠，現在大部分小車都用無內胎輪胎了。
目前絕大多數轎車和輕型卡車都是無內膽輪胎。40年代末無內胎輪胎被發明，空氣直接壓入外胎中，胎圈上有若干道同心的環形槽，在胎內氣壓作用下，槽紋能可靠地使胎圈壓緊在輪輞邊緣上保證密封。
小車目前都死真空胎，也就是沒內胎；卡車一般都是內胎帶，也有真空胎。
只有部分跑車用的高壓胎有內胎，其他車型都是真空胎，大型貨車有內胎，小型貨車現在都用真空胎了！
給你看張圖就知道了，在輪胎的子口（胎圈）內部有一圈多股鋼絲，固定輪胎胎圈形狀，充入氣壓后，氣壓向外擴張，頂住胎圈與外側的鋼圈法蘭邊，這樣就形成了密閉環境。行駛中充氣的橡膠輪胎有緩沖作用，一般的沖擊被吸收，但是如果撞擊到鋼
無內胎輪胎俗稱原子胎或真空胎，這種輪胎是利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，外胎兼起內胎的作用。輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎構造，空氣即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有內胎的車輪。結構分為三
給你個圖片看看吧，構造就是這樣的。
汽車輪胎的胎壓監測裝置通常安裝在輪胎內部或氣門嘴外面，以確保胎壓監測系統能夠及時報警，預防事故的發生。這種系統屬于主動安全設備，能夠延長輪胎使用壽命，同時使行車更為經濟。當輪胎氣壓過低時，會增加摩擦阻力，影響行車效率。如果胎壓異常警告燈點亮，應立即停車檢查胎壓，并充氣至正確壓力值。更換輪胎或傳感器后...
更換輪胎時，是否需要同時更換其他三個輪胎？在經濟條件允許的情況下，建議四個輪胎一起更換，以保持車輛的原始平衡性。如果預算有限，至少應該成對更換，比如前輪損壞了，就更換前輪的兩個輪胎。這樣做是因為同一車軸上的輪胎需要保持統一的規格、花紋、結構和品牌，以避免因花紋不同導致的車輛跑偏等問題。輪胎對汽車的平...
輪胎出現龜裂表明已老化，一般使用壽命為5-6年。除了行駛里程，輪胎狀態還受日常保養、駕駛習慣影響。建議前往專業輪胎店檢查，判斷是否需更換。極限磨損深度為1.6MM，超過此深度必須更換。通常認為輪胎能跑10萬公里左右，但我國路況建議8萬公里后更換以確保安全。除了磨損因素，還與輪胎的日常保養、駕駛習慣、...
輪胎與車輛性能緊密相連，它們是車輛與地面接觸的唯一部分。好的輪胎能在各種條件下提供出色的抓地力，而差的輪胎即使在最佳機械配置下也難以發揮車輛性能。輪胎的滑動抑制車輛滑動，其滾動過程中包含滑動、摩擦、粘合和分離。橡膠的粘彈性特性使其在受力時表現出介于液體和固體之間的行為，這種遲滯性是能量損失的來源。橡...
小輪轂搭配厚輪胎的汽車在駕乘舒適性上更佳，油耗相對較低，且輪胎耐磨損，適合山路等復雜路面，防撞能力強。然而，其抓地力較弱，剎車效率較低，需較長距離才能達到全面制動效果，且外觀不夠美觀�？傮w來說，選擇輪胎需根據用車情況，高速或城市道路適合大輪轂薄輪胎，鄉道則適合小輪轂厚輪胎。汽車輪轂是汽車上的一個重要...
季節更替，天氣變化無常，正是對汽車輪胎進行檢查和保養的關鍵時刻。對于許多新手司機來說，他們可能對此一無所知，或者雖然意識到了卻不知從何下手。技術專家趙先生指出，如果能夠在季節交替時正確處理輪胎，并且保持良好的使用習慣，輪胎的使用壽命可以延長約30%，同時保持合理的胎壓也能顯著節省燃油。趙先生強調，輪...
做好輪胎的日常檢查是預防非正常損壞的關鍵。首先，要定期檢查胎壓，確保其符合車輛手冊推薦值。其次，檢查胎紋深度，確保不低于1.6毫米，以避免過度磨損。同時，清除胎面異物，如釘刺和石子，以減少潛在風險。保持車輪良好的技術狀態也至關重要，包括車輪定位和平衡，這有助于提高輪胎使用壽命和行車安全。如果車輛行駛...
汽車輪胎最多可以用幾年？你知道嗎？輪胎是車輛與路面接觸的唯一部位，因此它的狀態足以決定車輛操控極限甚至是行車安全。眾所周知，當輪胎達到磨損極限或者胎壁鼓包之后，必須及時更換輪胎。但如果輪胎沒有異常情況，是不是能一直用下去呢？為了探究汽車輪胎可以用多少年，我們需要先了解為什么輪胎會老化。眾所周知，輪胎...
輪胎非正常損壞可能由多種因素引起，包括輪胎氣壓異常、環境對胎面的損傷以及車輛技術狀況不佳。首先，輪胎氣壓異常會影響輪胎的使用壽命，因此需要定期檢查并調整胎壓。其次，惡劣的環境條件，如路況差、陽光直射或存放在有積水、油污的地方，都可能導致輪胎損傷。最后，車輛技術狀況不佳，如輪胎動平衡失準、車輪定位不準...
汽車輪胎擋泥板能防泥水保護保險杠，但安裝后易生銹，縮小離地間隙，增大油耗。常在野外或復雜路線開車建議安裝，冬季大雪天氣也有好處。無剛需則不必加裝，非必備品。汽車在中國可不只是交通工具這一個身份，很多人會把汽車當成是身份的象征，對自家的愛車十分保護。像極了溺愛孩子的長輩，總想要給汽車更多的保護，在原本...
氣壓要達標，駕駛員應按車廠規定充氣，避免氣壓過低或過高導致的磨損。定期檢查胎面，確保無裂紋、變形，及時清除石子。停車時選擇平地，避免接觸有害物質。夏季長時間行駛后，應停車散熱，避免潑水降溫。起步不宜過猛，減少急剎車，降低磨損。選擇好路面，避免過度碰擊和刺傷。控制車速，減少緊急制動，養成安全滑行習慣。...
汽車輪胎的正常更換周期通常在行駛六到八萬公里或五年左右，但這一數字并非絕對。輪胎壽命受多種因素影響，包括氣候、路況和駕駛習慣。炎熱氣候下，輪胎磨損加劇，可能引發爆胎，因此長途駕駛時應適時休息以降低輪胎溫度。惡劣路況會加速輪胎損傷，縮短使用壽命。駕駛者的高速行駛和急轉彎習慣同樣會加劇輪胎磨損。因此，輪...
輪胎選擇不當不僅影響車輛性能，還可能危及行車安全。偽劣輪胎可能導致油耗增加、懸掛系統受損，甚至剎車偏離和爆胎。購買時，應認準品牌防偽標志，選擇正規渠道，如4S店或品牌專賣店。輪胎也有保質期，一般為3-5年，超過期限會縮短使用壽命。觀察輪胎出產日期，如“2509”表示2009年第25周生產，有助于購買...
輪胎不能加氫氣，因為氫氣易燃易爆，密度輕，對行車安全不利。實際上，人們常提到的是加氮氣。氮氣氣壓穩定，能減少交通事故，提高行駛穩定性和舒適性。氮氣音頻傳導性低，有效降低胎噪。理論上，加氮氣能降低油耗，但只適合高速路。城市和鄉鎮路面，高氣壓會降低舒適性。加氮氣會增加費用，且抽真空可能導致輪胎損壞。家用...
朋友最近保養時做了動平衡，因為高速行駛時感覺車抖。他發現需要單獨處理每個輪胎，而非四個一起。這讓他意識到動平衡和四輪定位的區別。動平衡是針對輪胎安裝后質量分布不均，如氣門嘴、花紋等造成的高速旋轉時的抖動。解決方式是找到配重位置和重量，使偏差小于5克。而四輪定位是調整車輛四輪參數，保證行駛性能，只在車...
保持適當的胎壓對輪胎壽命至關重要。一般車輛建議胎壓維持在2.5kg，過高或過低都會加速磨損，影響輪胎性能。停車時，應確保四個輪子停在同一平面，避免因壓力不均導致輪胎損壞。定期檢查輪胎外觀，關注胎紋磨損極限標志，一旦磨損至此，應立即更換新胎。定期檢測胎壓和進行四輪定位，能有效預防輪胎問題，保障行車安全...
車輛使用一段時間后，懸掛、轉向、制動等系統可能出現問題。更換輪胎時，應先檢查這些系統是否有故障。如果存在問題，四輪定位數據將不準確，影響汽車穩定直線行駛，增加磨損。直線行駛不直時，需進行四輪定位。更換輪胎后，動平衡是必要的，因為新輪胎質量分布不均，高速行駛可能導致車身抖動，影響駕乘體驗，甚至引發交通...
防爆胎誤區一：溫度升高后放氣降壓，真的能防爆胎嗎？實際上，輪胎溫度升高后，氣壓并不會繼續增大，放氣降壓反而會導致輪胎變形，增加油耗，縮短輪胎壽命。防爆胎誤區二：輪胎越寬越好，這是真的嗎？寬胎雖然能減少爆胎風險，但并不適合所有車輛，一般車輛使用有質量保證的舒適型輪胎即可。防爆胎誤區三：往高溫車胎上灑水...
輪胎側面劃傷建議及時更換，因為輪胎側面較為薄弱，如果是側面劃傷幾乎無法修補，如繼續使用，有爆胎的風險，存在安全隱患。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。輪胎側壁上的三角形標志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個突起，可以確定輪胎的實際磨損極限，那個數值應該大于1.6毫米。提高對輪胎安全性的認...
