您所說的無內膽通常是指無內胎輪胎。 無內胎輪胎內部帶有氣密層。氣密層采用了合成橡膠，可以密閉輪胎內部的壓縮空（相當于內胎的功能）。 無內胎輪胎正常情況下依然會有自然胎壓流失，所以通常一個月內至少需要測量一次胎壓。為了安全
你真有點神了。有內胎，爆胎，漏氣，那不是和自行車一樣馬上停擺？貨車是輪子多少一個一樣能跑
現在的轎車都是無內胎輪胎
最好不要。1、異物扎傷 釘子是最常見能夠扎傷輪胎的物品，此類物品還包括螺絲釘、鐵釘、鐵絲、玻璃碎片之類，這些物品非常尖銳，而且非常細小，只要扎傷了就容易導致輪胎慢撒氣，車主也難意識到。 這類情況很容易解決，只
目前絕大多數轎車和輕型卡車都是無內膽輪胎。40年代末無內胎輪胎被發明，空氣直接壓入外胎中，胎圈上有若干道同心的環形槽，在胎內氣壓作用下，槽紋能可靠地使胎圈壓緊在輪輞邊緣上保證密封。
汽車已經脫離內胎的時代了�，F在的輪轂和過去的也不一樣所以不需要內胎。而且有內胎的車子被戳一下就爆掉了。無膽胎缺可以繼續行駛。除非是爆胎不然不可能破掉！
一般是真空的. 既然沒有內胎,就不用擔心以前內胎漏氣的問題了,還有,就是真空輪胎比內胎輪胎耐用!
無內胎輪胎（俗稱“真空胎”）技術在早幾年已經普及，目前我國路上跑的小汽車都在使用半鋼真空子午胎。
靠外胎密封墊與輪轂外邊結構封閉胎內氣體，密封效果很好，一般車輛輪胎幾年內無需補氣。無內胎與外胎之間的摩擦，降低磨損，高速行駛發熱量低，結構更簡單，可靠
汽車真空胎需要打氣。真空輪胎是一種無內胎的充氣輪胎，具有高彈性、耐磨性、附著力和散熱性能。它們在自行車、摩托車、轎車等多種車輛上廣泛應用。真空胎的優點包括抗穿刺能力和超耐磨性，提高了行車安全和延長了輪胎使用壽命。由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，散熱性能好，適合高速行駛。汽車真空胎需要充氣...
家用轎車輪胎通常采用真空胎，因其具有較好的散熱性能，能有效避免高速行駛時輪胎過熱導致的爆胎風險。真空胎與地面接觸面積大，抓地力強，提升汽車操控性。此外，真空胎無內胎，質量輕，且在被扎后不會立即漏氣，增強了行車安全性。真空胎散熱好：汽車在高速行駛的時候，輪胎就在和地面不停地摩擦，同時輪胎本身也伴隨著變...
汽車啟動后后輪不轉可能是因為剎車片與剎車盤中間卡住，異物造成拖剎并伴有異常響聲，或者是因為剎車分泵沒油或損壞造成無法分離造成拖剎。輪胎是汽車的重要組成部分，有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種，一般轎車采用無內胎輪胎。子午線輪胎是汽車常用的輪胎類型，其結構和排列方式不同，可以提高車輛的乘坐舒適性和行駛平順性，...
ABS是汽車上的防抱死系統，主要作用是防止車輪打滑和縮短剎車距離，提高行車安全。在緊急情況下，ABS能避免輪胎抱死，保持方向穩定性，減少意外事故的發生。ABS系統通過控制剎車油壓力，實現類似“點剎”的效果，使剎車片有節奏地進行剎車。目前家用轎車多采用三通道式ABS。制動防抱死系統(antilockb...
輪胎的使用壽命通常為5-6年或行駛8萬-10萬公里。如果車輛每天停放在車庫里，輪胎壽命可能會延長至6年。輪胎是汽車與路面之間力傳遞的載體，實現汽車的驅動、制動和轉向等功能。輪胎分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎，以及充氣輪胎和實心輪胎。有內胎輪胎由外胎、內胎和墊帶組成，而無內胎輪胎則沒有內胎和墊帶，空氣直接...
汽車輪胎主要分為有內胎和無內胎兩種�，F代轎車普遍使用無內胎輪胎，其結構由子午線輪胎和斜交輪胎兩種。輪胎直接與路面接觸，承擔汽車重量，與懸架共同緩和行駛沖擊，保證乘坐舒適性和行駛平順性。同時，輪胎還確保車輪與路面有良好附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性。汽車輪胎大部分沒有外胎，主要采用無內胎輪胎...
根據文章內容，Ecogreen66輪胎并不存在，而是Greenmax輪胎，屬于玲瓏品牌。輪胎分為有內胎和無內胎兩種，轎車多采用無內胎輪胎。輪胎按內部結構分為子午線輪胎和斜交輪胎，汽車普遍使用子午線輪胎。輪胎在汽車中起到重要作用，包括緩和沖擊、保證舒適性、提高牽引性、制動性和通過性，以及承受汽車重量。...
汽車輪胎沒氣了可以使用打氣筒補氣，家用轎車一般為低壓胎，自行車打氣筒也可以給汽車輪胎補氣。打氣筒是空氣泵，通常以不銹鋼材質制成，具有抗氧化、耐用、不易生銹等優點。打氣筒廣泛應用于各種球類、自行車、摩托車等，可幫助補充輪胎和球類所需的空氣。因此，如果汽車輪胎沒有氣了，可以使用打氣筒來進行充氣。以下是關...
胎卡住石子所造成，小石頭與地面撞擊摩擦會造成輪胎的噪音變大。以下是關于輪胎的相關介紹：１、輪胎的作用：輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現了汽車的驅動、制動、轉向等操作。２、輪胎的分類汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種。汽車輪胎按胎體結構可分...
△這是波音747機型的輪胎截面圖，可以看到飛機的輪胎也采用了無內胎設計，胎壁的橡膠厚度并沒有特別加強，而是強化了輪胎與輪輞之間的連接，在支撐性上主要依靠輪胎內的高氣壓。飛機的輪胎胎壓是家用轎車的十倍左右，目前主流的輪胎供應商譬如普利司通等都涉及飛機輪胎的制造。△這是波音747機型上的空速管零件實物。...
