自動擋頓挫、沖擊、打滑（閥體故障）癥狀診斷：起步沒動力，低速或中速行駛時車子有明顯聳車和頓挫感，同時儀表盤上的轉速表針上下浮動；中高速行駛過程中急踩油門踏板的情況下，車子打滑，轉速表針急速上升和有明顯的沖擊感；由P檔掛入
自動變速箱出現故障，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
有故障可以咨詢 我可以告訴你解決的辦法 不提供故障案例分析 太多 太墨跡 你給我故障我給你分析原因
線路問題
案例一： 故障車型：福特福克斯 1.8AT 故障現象：行駛60km/h時加油脫檔，發動機轉速突然升高至4000多轉。 維修過程：電腦檢測有故障碼P0751-FF-TCM和P0972-FF-TCM，
1 故障現象 一輛凌志400乘用車(裝備A341E型自動變速器)，既不能在變速桿位于D位下行駛(以下簡稱在D位下行駛，其余類推)，又不能在R位下行駛。檢查時發現油面低于油尺下限線。在加足油后試車表明，該乘用車只能在R位
在更換起動機的時候是不是碰到變速箱左側的小插頭了？？檢查變速器的所有連接器，近變速器數據流， 看有沒有變速器的轉速信號 或者檔位信號時風正常。你不能只發故障編號 含義呢？豐田4S的資料哪能隨便帶回家給你查啊。
◆自動變速器換檔沖擊大故障的排除 （1）故障現象 起步時，選檔手柄從P或N掛人D或R位時，汽車振動大；行駛中，自動變速器升檔瞬間產生振動。 （2）故障原因 發動機怠速過高；節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當，主
自動變速箱故障 SERVICE燈亮，說明該車變速箱系統出現了問題，建議用汽車電腦檢測儀檢測一下變速箱系統故障碼，看看D3，D4檔數據流，然后根據檢測出來的故障內容進行分析，維修好。電噴汽車技術含量很高，必須借助檢測設備準
故障現象：05年產廣州本田雅閣3.0轎車(CM6)，搭載BAYA型5速自動變速器。該車在行駛過程中曾經出現過變速器打滑的現象，但是故障現象出現的時間并不確定，所以一直沒有進行徹底檢查。該車在最近一次高速行駛過程中，大量變
總結內容：奧迪A6車型在2005年后引入了第四代防盜系統，該系統包括對自動變速器控制單元的防盜功能。此功能需進行匹配和自學習過程，確保車輛的安全性。若變速器控制單元未完成自學習，即使發動機可啟動，變速器也能識別出無正確防盜信息并阻止動力輸出。在應急狀態下，新控制單元允許車輛低速行駛，但已在其他車輛使...
自動變速器專修廠，作為具備一定規模、合理規劃的車間場地、人員崗位配置到位、硬件設施齊全的工廠，在我國尤其是一類城市如廣州、上海、北京等地數量眾多。這些專修廠主要服務于當地及周邊的4S店、一二類綜合維修廠及終端用戶。從車輛或單獨變速器進廠后，所有作業過程均可在內部完成，無需外協，如變扭器修理、閥體檢測...
自動變速器故障診斷時，需關注漏油問題，可能是密封件老化或制造缺陷導致。入擋熄火可能是鎖止電磁閥或控制閥故障。鎖擋現象可能由信號錯誤或通信問題引起。入擋無反應可能是軸或離合器損壞。換擋沖擊可能是油過臟導致閥體卡滯。這些故障診斷原則有助于快速定位問題，確保自動變速器正常運行。1、檢查變速箱是否漏油，可能...
自動變速器故障診斷中，換擋執行元件的故障判斷尤為關鍵。這些元件包括離合器、制動器和單向離合器等，它們的工作狀態直接影響變速器的換擋性能。通過對豐田A341E型自動變速器的分析，我們可以了解到，換擋執行元件的狀態與擋位選擇緊密相關。例如，P和N位不傳遞動力，而D位包含多個工作擋位。通過對比不同擋位下的...
深圳鄒先生的豐田普拉多在行駛中發現無法掛上4/5檔，之前更換變速箱油未能解決問題。在傳星深圳店，經過專業師傅的檢查和維修，發現4/5檔離合器片燒毀，內部易損件磨損。經過一天的拆卸維修，更換了離合器、主油壓電磁閥等易損件，并改進了增壓彈簧，全面翻新變扭器，成功排除故障。傳星擁有18年專注變速箱維修經驗...
比亞迪宋MAX自動擋車型出現偶發性變速器系統故障報警，故障碼顯示離合器1、2壓力異常。初步檢查發現離合器實際壓力遠高于正常值，排除了電液模塊和TCU故障后，最終發現問題出在線束上。TCU接口端線束卡扣脫落，線束破損嚴重，導致虛電壓問題。修復線束后，故障得以解決。這一案例提醒我們，在排查汽車故障時，線...
2019年11月11日，聊城呂先生的大眾朗逸6檔手自一體變速箱出現了掛擋不走車的問題。起初，車輛起步時頓挫，加速無反應，但兩分鐘后又能正常行駛。隨著故障頻率增加，最終車輛無法行駛。維修人員發現變速箱油液顏色變深，摩擦片嚴重燒蝕，壓力缸斷裂。經過更換損壞元件和清洗，故障得以排除。提醒車主，定期更換變速...
2019年11月12日，廣州陳先生的大眾CC出現掛擋不走車，儀表盤故障燈常亮。經檢查，故障原因為變速箱控制單元供電故障，內部控制單元短路導致熔絲熔斷。更換新的變速箱控制單元和熔絲后，故障排除。本案例展示了對大眾CC自動變速箱故障的診斷和維修過程，體現了專業維修團隊的解決方案和經驗。大眾CC自動變速箱...
液力變矩器內支撐導輪單向離合器打滑或卡滯會導致汽車加速不良或無高速。打滑時低速增扭失效，需更換液力變矩器總成或導輪和單向離合器；卡滯時最高車速受限，同樣需更換相關部件。故障診斷需結合發動機轉速、廢氣返流等現象綜合判斷。1.液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑維修方法更換液力變矩器總成或用車床剖開液力...
文章內容本文描述了一輛寶駿630汽車在PDI檢測時發現大量自動變速器油液漏出的情況。經過清洗和試車，懷疑為自動變速器油液添加過量導致內部壓力增大，從通風孔處漏出。通過檢查變速器油位，確認油液過多后放出多余油液，試車后未發現漏油現象，故障得以排除�？偨Y：寶駿630汽車在PDI檢測時發現自動變速器漏油，...
茂名梁先生的奧迪A4L在行駛中出現了沖擊和打滑現象，尤其是在1擋升2擋時最為明顯。經過檢查，發現油質良好，沒有故障碼，初步判斷是閥體工作不良。維修師傅拆下閥體，發現蓄壓器卡緊，更換新蓄壓器后，故障得以排除。19年專業維修經驗，對各種變速箱故障都有解決方案，持續更新，歡迎提問。奧迪A4L在行駛中遭遇升...
02E雙離合自動變速器的電磁閥數量達到12個，它們按照一定的規律排列，與K1/K2離合器的配合使得其控制邏輯更加清晰易懂。這些電磁閥負責控制不同的擋位及其功能，具體細節如表4所示。油泵方面，02E變速器使用的是齒輪泵，由一條細長軸插入雙質量飛輪驅動，其最大輸出量為100L/min，主壓力達到2.0M...
02E濕式雙離合自動變速器擁有兩條輸出軸A/B和一條倒擋軸，差速器配備駐車齒輪。輸出軸A包含1至4擋齒輪和兩個同步器，而輸出軸B則設有5、6擋及倒擋齒輪，同樣配備兩個同步器。由于齒輪式變速器的輸入軸和輸出軸以不同速度旋轉，強行嚙合會導致沖擊和異響，因此同步器的作用是防止這種情況，確保接合套與齒圈迅速...
根據提供的內容，以下是關于自動變速器故障診斷與維修的對于722.6變速器，基本設定包括清除故障碼、學習值及特定的手動擋位操作流程，防止轉速超標，并通過重復學習設定確保順暢升降擋。案例顯示，S350的升擋沖擊可能源于閥體問題，需對特定電磁閥進行檢查和清洗。奔馳S600的打滑問題則與摩擦片磨損、閥體磨損...
文章主要討論了自動變速器養護后可能產生故障的兩個主要原因。一是潤滑油油量過多，這會導致行星齒輪機構產生大量氣泡，影響液壓控制系統的壓力，從而引發換擋困難、油耗增加、油溫過高等問題，最終可能對變速器硬件造成損害。二是養護時未更換濾清器和油底墊及溢流孔螺絲密封墊，這可能導致濾清器堵塞、泄漏等問題，影響變...
總結內容：自動變速器若超過最佳養護周期未進行養護，易引發故障。錯誤連接管路同樣會導致變速器問題。在維修自動變速器時，需注意新舊油溫差，溫差大可能造成油質受損和變速器故障。特別是在拆卸液壓閥體時，需嚴格控制溫度，防止閥門及閥體形變。新油與舊油溫差大還會導致卡滯情況，影響變速器性能。此外，進行動態養護時...
針對東風標致部分車型的自動變速器控制單元可能出現的P0504、P02C3或P0OC3故障碼，檢修工藝包括檢測制動燈開關功能。在不起動發動機的情況下，使用故障診斷儀進行測試。若制動燈開關功能正常且僅存有特定故障碼，可直接刪除；若還存在其他故障碼，需相應處理；若制動燈開關功能不正常，需檢查線束及連接。通...
文章內容概括：本文描述了一輛奧迪A6汽車在行駛過程中出現發動機自動熄火且無法立刻重啟的故障問題，并詳細闡述了修理人員的檢修過程和故障原因的推斷。最后，修理人員成功解決了故障問題。根據上述文章內容，可以得出以下150字的本文介紹了一起奧迪A6轎車行駛中出現的發動機自動熄火且無法立即重啟的故障維修案例。...
一輛帕薩特1.8轎車D、R擋不走車，加速后沖擊行駛，行駛中加速無力且油耗大。另有多例類似故障，如帕薩特1.8T無前進擋，奧迪2.4L入D擋不走車，以及帕薩特1.8L黑屏鎖擋等，均通過診斷儀檢測、更換TCU或相關部件后故障排除�？偨Y內容：文章列舉了多起自動變速器故障案例，包括D、R擋不走車、無前進擋、...
在自動變速器故障診斷中，道路試驗是關鍵步驟，它幫助確認故障癥狀并鎖定故障范圍。診斷技師需全面了解車輛系統，利用動態數據區分系統間故障，并清晰思路確定故障范圍。道路試驗中，應與用戶共同試車，記錄動態數據，以便分析故障。診斷技師需親自駕駛，完成不同工況下的道路試車，以完成故障診斷。在自動變速器故障診斷中...
