①皮帶噪音小； ②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能 ③皮帶更換容易。 但皮帶易老化，故障率高；30W公里以內使用成本增加 ①鏈條使用壽命長（30W公里以內無需更換） ②故障率低，不易
正時皮帶或正時鏈條是發動機重要零部件。正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。雖然正時皮帶與正時鏈條的基本作用相同，但是
不行的，因為太復雜了要換就一定要連皮帶輪也得一起換掉，正時皮帶輪與正時鏈條的輪是不一樣的。
看保養手冊 6-8萬保養內容有沒有更換正時皮帶一項。或者拆開發動機正時外蓋一看便了然。主要看看發動機!大眾EA111發動機的是正時鏈條，大眾EA211的是正時皮帶！一般2013年5月或6月之后產的1.6車型都是EA211
EA211發動機的好象全是皮帶。只有EA111是鏈條。不然降價優惠干嗎。呵呵，算不過廠家的。
：這位車友你好. 作用是相同的 正時鏈條可以終身免維護、 正時皮帶每隔6萬公里左右就需要更換 希望我的回答可以有效幫到你,有機會多交流用車知識。 記得采納啊
1.2L采用8mm節距套筒鏈，曲軸鏈輪齒數16，1.4L采用6.35mm節距靜音鏈，曲軸鏈輪齒數23。
EA111正時鏈條，EA211正時皮帶。無論1.4T還是1.6L
創酷發動機是正時鏈條傳動。 對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火
自己百度卅 自己也可以看，看正時那個位置，一半正時那個位置是塑料的防塵外殼一般就是皮帶 要是和發動機連成整體的，一般是鏈條
長安CS35PLUS這款小型SUV搭載了長安JL478QEP發動機，采用DVVT缸內直噴技術，鋁合金材質減輕重量，提升燃油經濟性。發動機提供正時皮帶和正時鏈條兩種版本。外觀設計獨特，內飾環抱式智能中控，配備10.25英寸液晶屏。搭載騰訊系列軟件，滿足出行需求。車身尺寸寬敞，1.6L自然吸氣發動機性能...
正時皮帶和正時鏈條的主要區別在于材質和耐用性。正時皮帶由橡膠制成，易斷裂，需定期檢查更換。而正時鏈條更堅固，耐用性高，但隨著使用時間增長，可能會產生異響。正時鏈條雖然維修成本高，但長遠來看，其耐用性優勢明顯，許多現代汽車已采用正時鏈條。盡管如此，保養時仍需注意正時鏈條的狀況。正時皮帶和正時鏈條各有優...
正時系統的傳動部件，正時鏈條和正時皮帶，是發動機配氣機構的關鍵部件，對發動機性能至關重要。正時皮帶由橡膠制成，易磨損老化，需定期更換，而正時鏈條由合金材料制成，壽命長，故障率低。正時皮帶更換周期一般為6-10萬公里，正時鏈條則更換周期更長，但一旦損壞，維修成本較高。區分兩者可通過檢查側蓋材質和密封程...
正時鏈條因其長壽命和低故障率而備受青睞，盡管存在噪音和油耗問題，但技術進步正逐步改善這些缺點。相比之下，正時皮帶以其低噪音和良好的動力性能著稱，但老化快，維護成本高，需定期更換。車輛行駛6至10萬公里后，皮帶及其相關組件需更換，以避免高昂的維修費用。鏈條雖省心，但一旦損壞，維修成本昂貴。因此，選擇時...
正時系統是發動機配氣機構的核心，負責控制氣門的精確開閉，確保發動機有效運作。它通過曲軸驅動凸輪軸，實現氣門的開啟與關閉。正時系統傳動件有正時鏈條和皮帶兩種，各有優劣。正時皮帶技術成熟，成本較低，噪音小，但需定期更換。正時鏈條結構緊湊，傳遞功率高，耐磨性好，終身免維護，但噪音稍大。隨著技術發展，新型齒...
點火正時對發動機性能至關重要，不準確的點火正時會導致發動機功率下降甚至爆燃損傷。雖然現代車輛點火正時多不可調，但在更換正時皮帶或鏈條時，記號錯誤會直接影響點火正時。檢查點火正時可使用點火正時槍或診斷儀數據流功能。火花塞應在活塞上止點前點火，以實現最大能量利用和功率提升。點火提前角過早或過晚都會影響發...
冷車打火瞬間有打齒聲可能是正時鏈條缺潤滑油或電瓶虧電、起動機問題。檢查時可先查正時皮帶是否斷裂或有毛邊，再看起動機位置是否偏差或皮帶老化，最后確認是否怠速馬達或缸體內噪音。冬季電池消耗增大，可能導致起動機電流不足而噠噠響，或起動機臟卡滯需保養。冷車打火的瞬間有打齒的聲音可能是正時鏈條啟動時沒有潤滑油...
正時皮帶和正時鏈條是保證正時系統穩定運行的關鍵部件。別克凱越采用的是正時皮帶，它以橡膠材質制成，具有低噪音、小傳動阻力和低傳動慣性，能提升發動機動力和加速性能，更換方便且使用壽命較長。然而，正時鏈條雖然轉動噪音大、傳動阻力大，但傳動可靠，耐久性好，且終身免維護，與發動機壽命相同。正時鏈條的生產成本高...
本田全新CR-V(第四代)發動機的正時鏈條采用全新的倒齒設計，在拆卸正時鏈條時，需要先拆卸氣門室蓋、正時鏈條前外罩等周邊附件，然后將發動機留在車內進行操作。以下是拆卸以及對中正時的要點指南：1.向前轉動曲軸，直到第一個氣缸的上止點位置，將曲軸皮帶輪上的正時槽口朝上，并與正時鏈條蓋上的三角正時凸耳對齊...
正時鏈條是汽車配氣機構的核心部件，隨著使用時間的增長，它可能會老化或拉長。一旦正時鏈條拉長，車輛可能會出現加速無力、啟動困難和車身抖動等問題，這些都可能帶來安全隱患。正時鏈條的主要功能是驅動配氣機構，確保進氣門和排氣門在正確的時間開啟和關閉，以維持發動機的最佳工作狀態。如果正時鏈條拉長，會導致氣門開...
**總結內容**：文章指出，本田XRV正時鏈條是免維護的，僅需在行駛8萬公里時進行首檢，之后每4萬公里檢查一次。若出現故障則需立即更換。正時鏈條相比正時皮帶成本更高，但可降低后期維護成本和養車費用，且壽命更長，無需預防性更換。正時皮帶則需預防性更換，使用壽命較短，更換頻率高。總結為：XRV的正時鏈條...
邁騰正時鏈條過長，可能會導致怠速低、怠速不穩、難以啟動或啟動后迅速熄火。鏈條拉長后，即使張緊器也無法有效工作，繼續行駛可能導致跳齒，進而影響點火正時，造成發動機油耗增加和動力下降。因此，更換正時鏈條是必要的。更換步驟如下：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼，轉動曲軸至一缸上止點并固定。2.轉...
大眾朗逸的正時皮帶建議在6-8萬公里時進行更換。正時皮帶的老化或斷裂可能導致發動機運轉問題，甚至發動機報廢。更換步驟包括拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼，調整曲軸位置，對齊凸輪軸凹槽，更換舊鏈條為新鏈條，并確保曲軸位置傳感器間隙調整到位。這些步驟確保了正時皮帶的正確更換，以維持發動機的最佳性能...
變速箱油更換周期你知道嗎？自動變速箱油4萬公里，手動變速箱油6萬公里或3年，差速器油6萬公里或3年。新車首次換油時需更換，之后5萬至8萬公里更換一次。輪胎更換周期5萬至8萬公里，出現裂紋或胎紋深度低于1.6毫米時也需更換。雨刮片建議每年更換，避免干刮損傷。制動系統直接影響安全，剎車片每3萬公里更換，...
先做個保養，這段路程來回可是不近，看接近什么公里數就做個什么保養吧。保養間隔一般5000公里或者是半年，全合成機油則是10000公里或1年。更換機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，根據實際情況決定是吹一吹還是直接更換。每2萬公里時，更換空氣濾芯、空調濾芯，檢查剎車油、防凍液等配件，根據輪...
對于帶有機械點火鎖的車輛，行駛中不拔鑰匙，方向盤不會鎖死。一鍵啟動車輛行駛中熄火，方向盤也不會鎖死。車輛行駛中熄火可能原因包括燃油耗盡、車輛缺電、正時皮帶斷裂或鏈條損壞、電氣系統故障。高速行駛時發動機突然熄火，應利用慣性滑行，推空擋，開緊急轉向燈，穩定方向，靠邊停車，放置警示牌，撥打救援電話。切記不...
首先，清潔側缸并清除內部污垢。接著，根據拆解時的位置，調整正時鏈輪上的正時點至正確位置。然后，同步安裝正時漲緊器和正時鏈條。安裝正時下側蓋板后，繼續安裝引擎皮帶和正時曲軸輪。固定發動機，并安裝正時上蓋板。建議在拆解時拍照記錄，以便安裝時參考，特別是各齒輪位置需仔細核對。正時鏈條更換建議在六萬公里左右...
汽車維修保養，車主常被4S店和汽修廠忽悠換件，利用信息不對稱賺取利潤。了解常用件更換周期，避免提前換件。剎車片磨損與駕駛習慣有關，2萬公里后需關注，3萬公里考慮更換前剎車片，4萬公里后考慮后剎車盤。火花塞使用壽命2-3萬公里，鉑金/銥金火花塞5-7萬公里。正時皮帶4年或6萬公里更換，正時鏈條無需更換...
通過觀察發動機的側蓋材質和密封程度，我們可以區分正時皮帶和正時鏈條。塑料蓋板簡單固定，內部為正時皮帶；鐵或鋁制蓋板密封嚴密，內部為正時鏈條。正時皮帶的蓋板主要阻擋灰塵，而鏈條的蓋板還需密封機油。查看維修手冊也能辨別，明確寫有正時皮帶更換里程的為皮帶，未提及的為鏈條。正時皮帶由橡膠齒與發動機部件配合，...
