你是說同一臺車有時油門重有時候輕 對不 若是這樣:因該是發動機負荷的問題
每個汽缸的爆發力不會相差太大,除非某個缸不工作,但發動機會抖動的很厲害,曲軸的剛性很好,不會這么斷裂的. 現在的發動機都有一個旋轉編碼器,檢測發動機曲軸的位置和轉速,從而通過電腦改變混合空氣的混合比,控制轉速.
應該是半離合狀態轟了油門,離合器片糊了,問題不大,等到不行 了再去換。注意自己的駕駛技巧。
那是因為結構不一樣,有機械拉索式和電子式。反應靈敏度是不一樣的。
如果是有油門拉線的車型,只能更換油門拉線,如果沒有拉線的車,就是電子油門,是無法改變踏板的沉度的
不行駛的情況下也是這現象吧?問一下什么時候出現的,之前動過什么地方,在出現故障之前有沒有什么別的現象。 先用電腦進一下,看有沒有故障碼(要是有下面的不成立) 原因;1火花塞看看行不行了,是不是該換了2看節器門是不是臟
檢查下節氣門位置傳感器,看看踩油門時節氣門位置傳感器的電壓是否變化。
冷車確實有這種情況,水溫到90時就會好起來!如果是熱車情況下這種情況,那就要支SSSS檢查一下了!! 58車>>
別聽一樓的亂噴.還修十年的車。水平太差.你的車一切正常.冷車待速就是高.車本來就帶冷車待速的.新車發動機活塞間隙小.對油門的感應特別靈敏.什么問題都沒有的.冷車啟動后熱會車在行駛.
你好!按你描述是發動機有失火現象,需要檢查火花塞,點火線圈和噴油嘴霧化好不好,有不明白的可以追問,祝你生活愉快!58車
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文章介紹了自動擋和手動擋汽車中剎車和油門的位置。自動擋車中,剎車位于左邊,油門位于右邊;而手動擋車中,最左邊是離合器,中間是剎車,右邊是油門。新手在駕駛時需明確區分,輕踩油門起步,輕踩剎車減速或停車,手動擋還需注意離合器的使用。正確操作剎車和油門是確保行車安全的關鍵。駕駛汽車時,要準確區分剎車和油門...
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