您好，我在官方網站上給您查了。 舒適版215mm 豪華版，豪華導航版，尊貴版，尊貴導航版為210mm 以上數據均為空載，官方沒給出滿載數據。 說說個人意見，我看了車重，后4種的重量要大于舒適版，也許這與最小離地間
我曾經也考慮過這兩款車，確實不好選擇！各有各的有點。但實際上性價比以及實用性來說，是CX-5更優秀。奇駿的高離地間隙完全用不上，而內飾好看也只是能看看而已。實際乘坐空間沒差很多。所以如果是我，首選馬自達CX-5。（你也可
2.0L離間隙210 2.5L離間隙215
您好，個人建議選擇長安CX70，外觀霸氣越野的硬派造型。2780mm的軸距及超大的外形尺寸營造了充裕的乘坐空間。采用了5速手動變速器，技術成熟可靠，檔位清晰，換擋平順準確，底盤扎實硬朗，最小離地間隙190mm，通過能力強
180
景逸 還是比較好的
跟進口的改動不大，因為馬自達CX-5已經是第三款使用SKYACTIV(創馳藍天)技術的車型，在它身上SKYACTIV(創馳藍天)可不僅只是代表發動機和變速箱這樣的動力總成，同時還包括輕量化車身，強化底盤懸掛等等。 對于相
動力，都是2。5或者2。0排量，CX-5比RV4好太多，RV4發動機起步竄車，中段以后加速疲軟不給力，而CX-5起步，中段以后加速都很給力，特別是2。5的， 變速箱，同是6AT，CX-5的變速箱比新RV4好太多，而2。
離間隙真轎車指標若經走爛路買SUV吧轎車嘛離間隙高穩定性差丑
首先想要和你分享的是:我也在關注這款車，尤其是精英版，之所以關注并且準備下手有以下2方面的原因:1、支持自主品牌，相信身邊人的選擇(不講愛國之類的空話，汽車不比小件消費品，更換頻率略高些，如手機、MP3等，同事有款1.8
馬自達CX-5采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和多連桿式獨立懸架，實測最小離地間隙為21cm，保證了良好的通過性。同時，其車載藍牙功能方便連接手機，實現免提通話，提升駕駛安全與舒適度。1馬自達cx5的實測離地間隙高度是多少？長安馬自達采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，最小離地間隙為21...
馬自達CX-52015款底盤高度(200mm)、普拉多(220mm)、景逸XV(200mm)、馬自達CX-7(進口)(208mm)、森林人(220mm)。有興趣的請關注。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、...
馬自達CX-5的離地間隙因車型而異，舒適版為215mm，其他車型為210mm。離地間隙影響車輛越過障礙物的能力，較小的間隙可能導致通過性差。過去有150-160mm的最小離地間隙標準，但現已取消。較大的離地間隙提高通過性，但可能降低穩定性。【任務】1.根據上述內容，總結150字。2.避免使用“標題”...
根據文章內容可得知，馬自達CX-5舒適版的最小離地間隙為215mm，而豪華版、尊貴版、導航版的最小離地間隙為210mm。設計理念上，2019款馬自達CX-5采用“魂動”設計理念，外觀具有視覺沖擊力，車身流線型動感十足。離地間隙對于轎車的通過性能和穩定性有重要影響，一般不小于110mm，也不大于150...
馬自達CX5的最小離地間隙實測高度為21厘米，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和多連桿獨立懸架。最小離地間隙是汽車在最大運載情況下，底盤與地面的最小高度，影響汽車的通過性。轎車的最小離地間隙一般介于110mm至150mm之間，超過130mm的離地間隙可提供較好的通過性，但可能影響高速穩定性；低于110mm...
蓮花汽車的這款緊湊型車，底盤高度為15.7公分，采用的是麥弗遜式獨立懸架橫向穩定桿前懸架。最小離地間隙，即汽車滿載時底盤與地面的最小高度，直接關系到汽車通過復雜路面的能力。家用轎車的最小離地間隙多在110毫米到150毫米之間，底盤高度超過13cm時，通過性能較好，但高速時車身可能不穩；低于110mm...
紳寶D702013款的底盤高度為13厘米，采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。最小離地間隙，即車輛滿載時車底到地面的垂直距離，影響車輛的通過性。家用轎車底盤高度一般在11至15厘米，底盤越高通過性越好，但高速穩定性較差；反之，高速穩定性好，通過性差。空氣懸架可隨時調整底盤高度，滿足不同需求。與...
東風標致這款緊湊型SUV，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度是17.8公分。底盤高度，即最小離地間隙，指的是汽車滿載時底盤最突出部位與水平地面的距離，這個數據能表現出汽車對復雜地面的通過能力。家用轎車的底盤高度一般在110mm到150mm之間，離地間隙越大，通過性越好，但高速穩定性會受影響；離...
綿陽金杯大力神2016款皮卡底盤高度為20公分，即200毫米。最小離地間隙指滿載時底盤最突出部位與地面的距離，影響汽車通過性。底盤高度因車型而異，轎車通常在110至150毫米間。大力神2016款底盤高度適中，通過性能良好。類似底盤高度的車系有大力神K5、凱迪拉克SRX等。綿陽金杯這款低端皮卡，采用的...
賽歐2015款底盤高度即最小離地間隙為12.6公分，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架和扭力梁式非獨立懸架。家用轎車離地間隙通常在11至15厘米，賽歐2015款離地間隙適中，平衡了通過性和高速行駛穩定性。類似離地間隙的車系有悅翔V7、Evora、奔馳GLA、中華尊馳和奇瑞E5。上汽通用雪佛蘭這款車，采用的是...
開瑞K502015款底盤高度為17公分，即最小離地間隙為170mm。這一數據直接影響汽車的通過性。與開瑞K50底盤高度相近的車系有風駿5、花冠、寶馬2系多功能旅行車等。理論上，底盤高度越大，通過性越好，但車速過快時車身可能不穩；底盤高度越低，高速表現佳，但通過性能變差。開瑞汽車這款MPV，采用的是麥...
風駿52014款底盤高度為19.4公分，采用螺旋彈簧前懸架。車輛最小離地間隙即底盤高度，決定了汽車的通過性。家用轎車離地間隙一般在110至150毫米，底盤高度超過13厘米通過性好但影響高速穩定性。風駿5離地間隙與科雷嘉、長安CS75等車型相近。長城汽車這款車，底盤高度是19.4公分，采用的是螺旋彈簧...
奧迪A4L在滿載狀態下的底盤離地間隙為107mm，這一數據對于中高端車型而言，既保證了舒適性也兼顧了操控性。奧迪A4L的前后懸架采用五連桿式獨立懸架，這種結構雖然復雜，但能提供出色的駕駛體驗。底盤設計平整，有利于氣流快速通過，提升空氣動力性能。在制動系統方面，前剎車采用固定式四活塞剎車鉗，提供強大的...
實測顯示，華晨寶馬5系2014款車型的底盤高度為14.9公分。該車采用雙叉臂式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。最小離地間隙是汽車滿載時底盤與地面的最小高度，影響著汽車應對復雜路面的能力。此款車的離地間隙數據在家庭轎車中屬于中等水平，能較好地平衡行駛穩定性和通過性。寶馬5系2014款車型的底盤高度為14...
馬自達CX-7(進口)2011款中型SUV，以其麥弗遜式獨立懸架穩定桿前懸架設計，展現出20.8cm的底盤高度。最小離地間隙，即汽車滿載時底盤與地面的距離，是衡量車輛通過性的關鍵指標。雖然過去有16cm的標準，但現代汽車已無硬性規定，底盤高度多在110mm到150mm之間。馬自達CX-7的離地間隙超...
寶馬M32016款的底盤高度，也就是最小離地間隙，實測數據為12.4厘米。這個數值對于中型車來說，意味著在滿載狀態下，寶馬M3與地面的最小距離。底盤高度是衡量汽車通過復雜道路能力的重要參數，通常家用車底盤高度在11厘米到15厘米之間。寶馬M3的這一數據，相較于其他車型如寶來、科魯茲、起亞K5、伊凱C...
雙環SCEO2011款的底盤高度為20cm，采用獨立懸架和不等長雙橫臂扭桿彈簧前懸架設計。底盤高度，即最小離地間隙，是指車輛滿載時底盤最低點與地面的垂直距離，對汽車通過性有直接影響。現代汽車底盤高度一般在11-15厘米，而雙環SCEO的20cm離地間隙提供了良好的通過性，但可能在高速行駛時穩定性稍遜...
這款車的底盤高度為21厘米，配備了雙橫臂式獨立前懸架和五連桿式非獨立后懸架。最小離地間隙，即車輛滿載時車底到地面的垂直距離，對通過性至關重要。雖然過去的標準建議最小離地間隙在150到160毫米之間，但這一規定已不再適用。轎車的最小離地間隙通常在110到150毫米之間，超過13厘米有利于通過復雜路面，...
