去四s檢查下
方向盤輕微不正！回正力度基本都是前束變化造成的！ 這個(gè)問題基本上是行駛2年左右的車都要遇見的問題！大多數(shù)人都能習(xí)慣這個(gè)問題感覺不出問題！ 處女座習(xí)慣能力差點(diǎn)
跑偏有很多原因，路面、吃輪胎的情況等等，建議四個(gè)輪胎都對(duì)換一下再試試。
全部都換一下看看會(huì)不會(huì)? 輪胎有沒吃?
方向盤回饋力度 應(yīng)該是車輛在高速和低速行駛的時(shí)候，方向盤反饋的輕重（車輛高速行駛達(dá)到一定速度后方向變重，這應(yīng)該是回饋力度）這樣能防止車輛發(fā)擺，理解一下就可以懂了，方向重了以后就不會(huì)被高速行駛的車壓過橋面接口 減速帶 和
請(qǐng)問你是指一直都沒有回饋力，還是最近才發(fā)現(xiàn)的！回饋力與四輪定位的參數(shù)有關(guān)，每輛正常的車都會(huì)有的，只不過是有大有小，也許你以前開慣了回饋力大的，現(xiàn)在不習(xí)慣了，檢查是不是有回饋力，只要把車停下打到某個(gè)方向一圈，然后松手起步看
180 證據(jù):，其左右各90°的高效大轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)能最大限度發(fā)揮拉力賽中大動(dòng)作特色，(出自本方向盤評(píng)測(cè)的相關(guān)文章)
還是前懸架的問題
沒裝驅(qū)動(dòng)，把驅(qū)動(dòng)裝了就好了，我勸你還是現(xiàn)在這樣玩，還爽一點(diǎn)，裝了驅(qū)動(dòng)只會(huì)亂震動(dòng)，亂反饋，方向盤變得很不順滑，不信就試試
兩者各有優(yōu)點(diǎn) 電子助力 勝在好開 而且電子調(diào)節(jié)方向盤回饋力度 在停車倒車的時(shí)候回輕松很多 對(duì)駕駛者最為友好 不足就是路感可能會(huì)模糊很多 操控的感覺少了不少 而且駕駛樂趣也少了很多 液壓助力 勝在路感的反饋清晰 這
體驗(yàn)了游戲方向盤力回饋后的感覺如下：在游戲中使用力回饋游戲方向盤能讓人感到更真實(shí)和身臨其境的駕駛體驗(yàn)。在賽道上行駛時(shí)，力回饋能提供豐富的車輛狀態(tài)反饋，如轉(zhuǎn)向不足或過度時(shí)的方向盤變化。通過感受方向盤的回正力矩和阻力變化，玩家可以更好地判斷車輛狀態(tài)并做出相應(yīng)的駕駛調(diào)整。力回饋的方向盤為玩家提供了更真實(shí)的...
本文描述了游戲方向盤的力回饋功能在模擬駕駛游戲中的重要性。作者通過詳細(xì)解釋在賽道駕駛中，力回饋能夠提供車輛狀態(tài)的多種線索，如轉(zhuǎn)向不足或過度時(shí)的方向盤變化。力回饋能夠讓玩家更真實(shí)地感受到駕駛的體驗(yàn)，與座駕進(jìn)行更密切的交流。文章以具體例子說明了力回饋在駕駛中的實(shí)際應(yīng)用，如救車時(shí)需要觀察行駛姿態(tài)和感受方向...
一輛車能否帶來駕駛激情與操控享受，除了動(dòng)力，底盤特性也至關(guān)重要。通過調(diào)整主銷后傾角、主銷傾角和偏距等底盤參數(shù)，或改裝可調(diào)金屬塔頂、絞牙避震、輪圈等配件，可增強(qiáng)方向回正力度和路感反饋，提升車輛的“運(yùn)動(dòng)感”和操控樂趣，滿足駕駛者的飆車心。一輛車買了回來，能否賜我駕駛激情，能否給我操控享受，這除了動(dòng)力，底...
隨著新冠疫情漸漸退卻，全球各大賽事也在相繼恢復(fù)舉辦。體育迷們?cè)俅纹肺扼w育盛宴，而賽車運(yùn)動(dòng)因其居家可玩性受到關(guān)注。面對(duì)市場(chǎng)上眾多方向盤品牌和型號(hào)，新手往往感到困惑。羅技G29以其齒輪傳動(dòng)和親民價(jià)格受到入門玩家青睞，但存在“打齒”和噪音問題，2.2Nm扭矩也不夠強(qiáng)勁。圖馬思特T-GT方向盤則以40W無刷...
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是確保車輛行駛穩(wěn)定性和操控性的關(guān)鍵。方向盤的助力程度對(duì)駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要，過大或過小都會(huì)影響駕駛感受。如果左右轉(zhuǎn)向力度不一致，可能需要調(diào)整四輪定位。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為液壓助力和電子助力兩種。液壓助力依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而電子助力則通過ECU和傳感器控制電機(jī)。液壓助力系統(tǒng)的問題可能在于助力泵或助力器，...
五菱宏光全系車型并未配備多功能方向盤，這一點(diǎn)可能讓期待這一配置的消費(fèi)者感到失望。盡管如此，五菱宏光在其他方面的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。5速手動(dòng)變速箱換擋行程較短，檔位清晰準(zhǔn)確，但三檔掛擋稍顯費(fèi)力。離合器調(diào)校適中，接合點(diǎn)位于中間偏下，行程和力道都令人滿意。然而，剎車調(diào)校有待提升，初段效果不明顯，空量較大，影...
五菱宏光的剎車系統(tǒng)在日常駕駛中表現(xiàn)穩(wěn)定，前盤后鼓的配置足以應(yīng)對(duì)各種路況。在緊急制動(dòng)測(cè)試中，從100km/h到完全停止的距離為44.81米，對(duì)于微面車型來說，這是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。盡管車身重心較高，導(dǎo)致緊急制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象較為明顯，但制動(dòng)踏板行程較長(zhǎng)，需要更深的踩踏力度才能獲得足夠的制動(dòng)力。此外，五菱...
瑪莎拉蒂Levante以其莊重的前臉和直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出穩(wěn)重而大方的外觀。車身尺寸為5005/1981/1696mm，軸距3004mm，車側(cè)線條流暢，視覺上顯得車身纖長(zhǎng)。內(nèi)飾方面，銀色飾條的點(diǎn)綴使其顯得大氣。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率330馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗為9.6...
帝豪GL以其典雅的車頭設(shè)計(jì)和淡雅的車尾風(fēng)格，展現(xiàn)出高辨識(shí)度的家族式造型。內(nèi)飾質(zhì)樸，銀色飾條裝飾，顯得干凈清爽。搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133馬力，峰值扭矩170牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km，匹配6擋手動(dòng)變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，帝豪G...
總結(jié)內(nèi)容如下：廣州天河區(qū)寶馬X4M中型SUV現(xiàn)推出特惠，最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)6.51萬元。該車型前臉豪華，車身尺寸大氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合主流審美。配備3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。市場(chǎng)口碑良好，駕駛感受精準(zhǔn)且動(dòng)力充沛。油門腳感略澀但適應(yīng)后駕駛更靈活。綜合油耗表現(xiàn)符合預(yù)期。此次特惠活動(dòng)為消費(fèi)者提供了難得的購(gòu)...
在秋高氣爽的莫干山，我駕駛著新款凱迪拉克ATS-L28T頂配車型，體驗(yàn)了這款豪華中型車的卓越性能和獨(dú)特設(shè)計(jì)。從高速公路到國(guó)道，再到山路蜿蜒的盤山公路，ATS-L都展現(xiàn)出了令人印象深刻的運(yùn)動(dòng)特性和舒適性。首先，讓我談?wù)凙TS-L的駕駛模式選擇。這輛車提供了四種不同的駕駛模式，包括舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪...
蔚來ES8以其純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和前后交流異步電動(dòng)機(jī)，提供544馬力和725牛·米的強(qiáng)勁動(dòng)力，工信部純電續(xù)航里程達(dá)到450kM。固定齒比變速箱和前后獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，確保了車輛的操控性和舒適性。車內(nèi)空間寬敞，尤其是第二排，而第三排則適合短途乘坐。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、主動(dòng)剎...
在中國(guó)品牌小型SUV市場(chǎng)中，傳祺GS3憑借其動(dòng)感設(shè)計(jì)和廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA的打造，成為年輕消費(fèi)者群體中的熱門選擇。然而，這款車在內(nèi)飾、駕駛感受、造型設(shè)計(jì)、配置和動(dòng)力方面的表現(xiàn)如何呢？?jī)?nèi)飾方面，GS3的平底式方向盤雖然在運(yùn)動(dòng)感和握感上表現(xiàn)不錯(cuò)，但缺少換擋撥片功能，座椅內(nèi)部填充也較為單薄，影響...
2019款君威國(guó)六價(jià)格區(qū)間為17.28-25.98萬元。全新君威在繼承老款運(yùn)動(dòng)調(diào)校的基礎(chǔ)上，懸架稍顯軟一些，通過減速帶時(shí)車身振動(dòng)較為明顯。在連續(xù)顛簸路面上，懸架對(duì)振動(dòng)的吸收表現(xiàn)不錯(cuò)。方向盤回饋力度適中，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向力度增大，車頭響應(yīng)直接。全新君威在噪音隔絕方面表現(xiàn)良好，前排雙層玻璃有效隔絕外界噪音...
外觀上，寶馬X2的設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代化，車頭個(gè)性十足，尾部車燈科技感強(qiáng)。與凱迪拉克XT4相比，寶馬X2的外觀更吸引我。內(nèi)飾方面，寶馬X2的中控便捷，按鈕回饋力度適宜，材質(zhì)和做工都有提升。純色內(nèi)飾搭配色彩點(diǎn)綴，整體格調(diào)更高級(jí)。相比之下，寶馬X2的內(nèi)飾更符合我的標(biāo)準(zhǔn)。寶馬X2的內(nèi)飾延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用...
液壓助力和電動(dòng)助力是兩種常見的汽車助力系統(tǒng)。液壓助力由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，優(yōu)點(diǎn)是回饋力好，但助力不會(huì)變化，低速重高速輕，且會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。電動(dòng)助力由電提供動(dòng)力，優(yōu)點(diǎn)是方向盤輕，可調(diào)高速重低速輕，基本不耗油。但部分電動(dòng)助力的指向回饋不好。電子液壓助力結(jié)合了兩者的優(yōu)點(diǎn)，但成本較高。機(jī)械助力力度不可調(diào)，電動(dòng)...
換完助力油后，方向盤會(huì)變得更輕，回饋力度提升，虛位感減小。助力油作為易耗品，建議每2年或行駛3萬公里更換一次。更換方法包括：1.吸凈舊油；2.注入新油并轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤；3.吸凈助力罐中的油，重復(fù)注入新油；4.再次吸走助力油，完成更換。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在...
新款mx5采用了一臺(tái)2.0L直列四缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116kw，最大扭矩為200nm，傳動(dòng)方面配備6擋手自一體變速器。馬自達(dá)保留了經(jīng)典元素，包括圓潤(rùn)的車身線條、寬大的家族大嘴和可愛的“小眼睛”。懸掛方面采用前雙叉臂后多連桿，后輪驅(qū)動(dòng)，展現(xiàn)出良好的運(yùn)動(dòng)性能，彎道行駛中側(cè)傾幅度很小。方向盤回饋...
五菱宏光全系為手動(dòng)擋，手動(dòng)變速箱換擋方便且清晰，離合器調(diào)校恰到好處，剎車調(diào)校方面有改進(jìn)空間，離合器結(jié)合行程長(zhǎng)，新手容易起步，動(dòng)力認(rèn)可，方向盤回饋力度不錯(cuò)，變速箱檔位清晰。手動(dòng)擋能更好地感受駕駛樂趣，但剎車和起步需要適應(yīng)。符合SEO優(yōu)化的內(nèi)容，口語化表達(dá)，內(nèi)容權(quán)威。五菱宏光全系均為手動(dòng)擋，與自動(dòng)擋汽車...
五菱宏光剎車油每次更換1升，并選擇自家的DOT3。制動(dòng)系統(tǒng)性能上，前制動(dòng)器類型為盤式，后制動(dòng)器類型為鼓式。五菱宏光的離合器結(jié)合行程較長(zhǎng)，新手起步不容易熄火，油門反應(yīng)靈敏，動(dòng)力得到用戶認(rèn)可。剎車系統(tǒng)方面有改進(jìn)空間，剎車初段效果不太明顯，踏板尺寸偏小，用戶需要適應(yīng)。方向盤回饋力度不錯(cuò)，手動(dòng)變速箱檔位清晰...
