民航機的渦扇一般是由氣源車吹氣帶動1發啟動,然后氣源車撤出,由1發氣源帶動2發啟動,多發的也依次啟動.
發動機的啟動方式有兩種：電啟動和氣啟動。電啟動是通電讓發動機渦輪轉動到一定速度后，點火，發動機自己開始工作；氣啟動是給發動機的壓縮機通高壓空氣，吹動壓縮機旋轉，從而帶動渦輪旋轉，到一定轉速后，點火，發動機自己開始工作。現
正常情況下先起動APU（輔助動力裝置，Auxiliary Power Unit）APU提供引氣和電,從APU過來的引氣帶動飛機發動機上的ATS(啟動機)然后使N2轉子轉動,當N2達到一定轉速后燃油噴嘴噴出燃油后，由點火激
一、飛機發動機的啟動。航空燃氣渦輪發動機的結構和循環過程，決定了它不能象汽車發動機那樣自主的點火起動。因為，在靜止的發動機中直接噴油點火，因為壓氣機沒有旋轉，前面空氣沒有壓力，就不能使燃氣向后流動，也就無法使渦輪轉動起來
按i鍵啟動發動機，起飛的話就按左ctrl加速，直到節流閥達到百分之一百（最好不要開成加力），然后按S拉升飛機，G收起/放下起落架，這是默認鍵位，如果自己調過鍵位的話，就按自己調的來。望采納
轉速懸掛的定義為：啟動過程中，發動機轉速增大到某個值之后，不再上升或上升緩慢。飛機的渦輪發動機的啟動熱懸掛冷懸掛原因都是一樣的，并不分類型和型號。 熱懸掛和冷懸掛一般以轉速和燃氣溫度區分。 一般是轉速40%以下和
直升機空中熄火一般有以下幾種處理情況：1、單引擎熄火，備用引擎自動啟動工作；2、雙引擎熄火（對于雙發飛機而言），執行空中重新啟動發動機程序，若重啟失敗則進入緊急程序，就近尋找機場備降。3、三發、四發飛機出現上述熄火情況，
這個難不倒我。噴氣式飛機的發動機啟動方式一般有： 1。APU啟動，一般在大型飛機上使用，大飛機尾部有APU（輔助動力系統）裝置。比如波音737有1個，安-124有2個。APU是一個結構簡單的離心式渦噴發動機可以在地面
一般戰斗機都是電機帶動的 ，運輸機等大尺寸的發動機需要用小發動機帶。
飛機不是汽車,發動就能馬上工作。 所以要用電力輔助系統
飛機尾部的黑洞洞實際上是APU的尾噴管，APU即輔助動力單元，它在飛機啟動、空調供氣、電力供應等方面發揮著重要作用。APU不僅在地面啟動主發動機時不可或缺，在空中發動機停車時也能提供關鍵的啟動能力。此外，APU還能在空中為飛機的舵面控制提供能量，確保飛行安全。在極端情況下，如果APU失效，飛機會依靠...
飛機發動機啟動時，客艙出現煤油味是由于發動機啟動過程中，APU吸入尾氣并短暫排放至客艙所致。啟動完成后，引氣切換至發動機前方氣流，異味迅速消除。此現象屬正常操作過程，無需擔心引氣未關閉等問題。機師在啟動和熄火過程中會遵循標準操作程序，確保飛行安全。看了評論第一，有幾點是錯誤的。先說引氣。以我所了解的...
現代汽車發動機以電動機作為啟動動力。啟動系統由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。以下是相關介紹：1、啟動開關接通啟動機電磁開關電路，以使電磁開關通電工作。汽油發動機的啟動開關與點火開關組合在一起。2、啟動繼電器由啟動繼電...
總結內容：文章描述了J-20啟動時冒出黑煙的現象，并解釋了這一現象與輔助動力系統的關系。APU是飛機在主發動機停止時提供電力的系統，其啟動過程中可能產生黑煙。文章還提到了不同類型飛機的APU形式及其在飛機電力系統中的作用，并針對F-22和J-20等戰斗機的APU進行了具體說明。另外，文章還提到了飛機...
飛機駕駛艙內按鈕眾多，功能各異。前頂板分為六組：飛行控制、導航、油箱監控、駕駛艙攝像頭、電力系統、燈光控制等。左側駕駛位源于航海傳統，便于觀察全局。早期飛機因螺旋槳轉動易向左偏，左側視野更廣。飛機啟動時先啟動右側發動機，源于早期電瓶位置和電壓問題，雖技術進步，但習慣延續。飛機駕駛艙按鈕眾多，熟練操作...
殲20采用鴨翼布局是其最大的創新之一。鴨翼布局是一種氣動布局，通過前置翼和機翼的協同作用，提高飛機在大迎角飛行狀態下的升阻比，節省發動機推力。殲20的鴨翼設計為升力體邊條翼鴨式布局，解決了多個技術關鍵，并具有獨特的隱身性能和氣動效果。盡管美國曾對鴨翼設計持懷疑態度，但未來戰機也將采用類似設計。殲20...
珠海航展上，翼龍-3無人機以其“洲際無人機”特性成為焦點。這款重型察打一體無人機以其遠航程、重掛載和多功能性脫穎而出，標志著我國航空技術的飛躍。翼龍系列由成都飛機設計研究所研發，從翼龍-1到翼龍-10，不斷擴展型號，氣動布局保持穩定，但性能不斷提升。翼龍-1最初依賴國外發動機，但隨著國內研發進步，翼...
林肯MKZ2017款2.0T尊悅版以其獨特的設計和豐富的配置吸引了眾多消費者。前臉酷炫動感，頭燈新潮時尚，標配氙氣遠近光燈。輪胎規格為235/50R17，輪圈設計年輕。尾燈造型時尚，點亮后視覺效果佳。內飾沉穩，中控屏8英寸，標配藍牙/車載電話。配置包括遠程啟動、定速巡航、發動機啟停技術等，功能豐富。...
在空客A320和A330飛機上，發動機啟動順序對飛行安全至關重要。A330通常先啟動一號發動機，因為它為藍系統提供壓力，而藍系統負責停留剎車。A320則先啟動二號發動機，因為它為黃系統提供壓力，黃系統同樣負責停留剎車。若APU故障，可能需要外部氣源啟動發動機，這時應先檢查剎車儲壓器壓力，再考慮啟動另...
文章內容：蓄電池放電請啟動發動機的意思就是汽車電瓶的電量不足了，要啟動發動機發電給電瓶充電。即使是發動機熄火之后，蓄電池還是在工作中的狀態，因為汽車熄火之后，汽車的防盜系統和電腦系統仍在工作，需要電瓶的電量繼續支撐。所以長時間不開要隔一段時間啟動一次車輛給電瓶充電。汽車啟動蓄電池是一種鋰離子電池、鉛...
從風險性來看，雙發戰斗機的殲-11似乎比單發戰斗機的殲-10B更適合作為發動機試驗平臺。但實際情況是，矢量發動機的控制律需要與飛機的飛控系統緊密結合，而殲-11的飛控系統并非完全自主，存在安全隱患。相比之下，殲-10的飛控系統完全由我們自主研發，擁有所有原始試飛數據，飛控修改的風險和難度相對較小。此...
飛機發動機并非總是與機身完全平行。在起飛階段，為了確保發動機在大迎角下能順暢進氣，部分飛機的發動機會設計成略微頭朝下傾斜。這種設計在民航飛機上不太明顯，但在需要頻繁進行大迎角機動的戰斗機上則更為明顯。例如，蘇-27戰斗機的發動機就有明顯的斜切設計。這種設計有助于在高迎角飛行時保持發動機的進氣效率。伊...
試車，簡而言之，就是對飛機發動機進行全面的狀態檢查和自檢。試慢車，即在啟動后保持慢車狀態，主要檢測慢車狀態下的各項參數和啟動性能，包括排氣溫度、滑壓、液壓、N1、N2、燃壓等，并進行自檢。而試大車則更為復雜，需要按照特定的曲線推進，檢查慢車狀態、冷暖機、加減速、啟動等操作性，以及振動值、臺架點、噴口...
泰克南P2006TSMP是一款多功能飛機，適用于航拍、航測、監察和海上作業等特別任務。它以P2006T為基礎，擁有堅固輕質的機身和Rotax912發動機，提供極佳的爬升率和氣動效率。P2006TSMP的三處預留孔洞允許安裝各種傳感器，全收放式起落架減少信號干擾，提升傳感器性能。其大空間設計和可移除座...
自然吸氣和增壓車型，海拔高的地方行駛究竟哪個更適合呢？青藏高原海拔高，氣壓低，大氣氧含量也大大低于海平面，人上高原會感覺呼吸困難，跑步會喘，車子也受影響。汽車發動機分為自然吸氣、渦輪增壓和機械增壓，自然吸氣動力輸出線性但爆發力差，渦輪增壓動力更強。在高海拔地區，渦輪增壓表現更優，因為受氧含量影響小。...
霰彈槍，這個在槍迷中備受喜愛的武器，以其強大的殺傷力在復雜地形中發揮著重要作用。除了常見的彈藥，還有一種特殊的點火彈，它能夠用于啟動汽車和飛機的發動機。在電子打火技術尚未成熟的年代，發動機的啟動依賴于手搖桿的慣性啟動，但這種方法對于飛機發動機來說效率低下。因此，霰彈槍起動器應運而生，利用空包彈的火藥...
汽油發動機與柴油發動機的主要區別體現在點火方式、壓縮比、經濟性、安全性以及適用的交通工具上。汽油發動機依賴火花塞點燃混合氣，而柴油發動機則通過壓縮自燃點火。汽油機體積小、重量輕、啟動方便，轉速快，而柴油機壓縮比大，結構更為堅固。柴油的價格便宜，經濟性好，且沒有點火系統，故障率低。柴油不易揮發，著火點...
公務機外觀多樣，如雙翼面布局減小升致阻力但穩定性存疑；本田Hondajet上翼面短艙布局優化空氣動力學，但需防機翼顫振；傳統尾部發動機布局保守低噪，但影響尾翼設計；波音YC-14等三翼面結合上翼面吹氣布局提升升力，但對結構要求高。每種設計均基于科學原理，旨在優化性能與實用性。通常，公務機的外觀看起來...
鴨翼氣動布局是飛機設計中的一種方式，它將控制飛機縱向爬升和下降的小翼放在主機翼的前面。雖然鴨翼在很多國家的先進戰機中都有應用，但美國空軍的戰機卻很少使用鴨翼。這主要是因為鴨翼設計難度大，操作復雜，而且美軍戰機已經擁有強大的動力和先進的飛控系統，使得鴨翼的優勢并不明顯。鴨翼的優點包括增加總體升力、解決...
