前驅(qū)是指 前輪即是轉(zhuǎn)向輪又是驅(qū)動(dòng)輪 后驅(qū)是指前輪僅轉(zhuǎn)向 而驅(qū)動(dòng)輪是后輪 后驅(qū)的車子操控性能比前驅(qū)車好 所以很多運(yùn)動(dòng)型車以及跑車都是后驅(qū)
前驅(qū)車和后驅(qū)車最大區(qū)別就是驅(qū)動(dòng)方式不同：前驅(qū)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)前輪，拽著整車走，后驅(qū)是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)后輪，推著整車走。 前驅(qū)車造價(jià)便宜，省油，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；但容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，使駕駛員總要彎內(nèi)推頭，說白了，前驅(qū)車重量
前驅(qū)車和后驅(qū)車最大區(qū)別就是驅(qū)動(dòng)方式不同：） 前驅(qū)車造價(jià)便宜，省油，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；但容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，使駕駛員總要彎內(nèi)推頭，說白了，前驅(qū)車重量分配基本上都在前面．過彎時(shí)候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動(dòng)作，但日常行駛是沒
您好。區(qū)別最明顯的就是一個(gè)是前面二個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)車子。一個(gè)是后面輪子驅(qū)動(dòng)的。一般來說后驅(qū)的動(dòng)力比前驅(qū)的要大。轎車上一般是前驅(qū)的。也有后驅(qū)的。后驅(qū)的一般中高檔上的車子才會(huì)有。
FR(前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)) FF(前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)) MR(中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)) RR(后置引擎后輪驅(qū)動(dòng)) 4WD(四輪驅(qū)動(dòng)~不論引擎位置~四輪驅(qū)動(dòng)就是4WD) 第一個(gè)英文是代表引擎位置 第二個(gè)英文是
前驅(qū)？還是后驅(qū)？近兩年來國內(nèi)的車迷也開始面臨著這樣的選擇。尤其是國產(chǎn)寶馬與豐田銳志的投產(chǎn)，使得后驅(qū)車受到市場(chǎng)的關(guān)注。有人極力推崇后驅(qū)，認(rèn)為它是“高檔轎車的DNA”，也有人指出前驅(qū)技術(shù)其實(shí)是在“上世紀(jì)70年代后才真正興
也就是4個(gè)輪子都有動(dòng)力輸出，以后輪作為驅(qū)動(dòng)輪對(duì)于SUV來說，如果需要考慮油耗的話，最好是用4驅(qū)，最好是選擇帶有分時(shí)的4驅(qū)前驅(qū)就是動(dòng)力作用在前輪，以前輪作為驅(qū)動(dòng)輪后驅(qū)就是動(dòng)力作用在后輪
您好 后驅(qū)車操控好 抓地力強(qiáng) 比如寶馬 除了mini系列 基本全部為后驅(qū)
前驅(qū)的特點(diǎn)： 1、優(yōu)點(diǎn)： 1）造價(jià)低 廠家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車的時(shí)候首先考慮的是造價(jià)。前驅(qū)設(shè)計(jì)相對(duì)后驅(qū)來說，不管設(shè)計(jì)和組裝都比后驅(qū)費(fèi)用低。前驅(qū)車不需要后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱，傳動(dòng)系統(tǒng)也和后驅(qū)有所不同，組件少而且集中。這使得
前置就是發(fā)動(dòng)機(jī)的位置在前面，后置就是發(fā)動(dòng)機(jī)在后面，前驅(qū)就是前輪動(dòng)力輸出，后驅(qū)就是后輪動(dòng)力輸出，前置前驅(qū)和后置后驅(qū)的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，只不過一個(gè)是前輪驅(qū)動(dòng)，一個(gè)是后輪驅(qū)動(dòng)
觀察前車輪與前車門的距離是辨別前驅(qū)和后驅(qū)的簡單方法。前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，導(dǎo)致前車輪與車門距離較近；而后驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，使得前車輪與車門距離較遠(yuǎn)。前驅(qū)車因發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，車頭較短，節(jié)省空間但操控性不如后驅(qū)。后驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，操控性能好，但成本較高，空間利用不便。前驅(qū)車省油、成本低、空間大，但轉(zhuǎn)向不足、加速...
前驅(qū)車和后驅(qū)車的主要區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)方式。前驅(qū)車造價(jià)較低，省油且經(jīng)濟(jì)實(shí)用，但可能在轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)不足，導(dǎo)致駕駛員需要在彎道內(nèi)推頭。前驅(qū)車的重量分配主要集中在前部，過彎時(shí)容易出現(xiàn)頭重腳輕的現(xiàn)象，不太適合進(jìn)行激烈的操控動(dòng)作，但日常行駛是完全沒問題的。相比之下，后驅(qū)車的造價(jià)稍高，但操控更加靈活，扭力更大。然而，后...
前置前驅(qū)是轎車的兩種主要驅(qū)動(dòng)形式。FF布局將發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置，與緊湊的變速驅(qū)動(dòng)橋相連，主要應(yīng)用于轎車，貨車和大客車不采用。FR布局是傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)形式，發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)。FF結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，適合經(jīng)濟(jì)型轎車；FR則提供更好的駕駛體驗(yàn)和車輛穩(wěn)定性，但成本較高。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
汽車前驅(qū)和后驅(qū)分別指前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)。前驅(qū)包括前置前驅(qū)和前置后驅(qū)，后驅(qū)包括后置后驅(qū)和中置后驅(qū)。前置前驅(qū)引擎在車頭，帶動(dòng)前輪，車內(nèi)空間較大；前置后驅(qū)引擎前置，后輪驅(qū)動(dòng)，是傳統(tǒng)方式。前驅(qū)急轉(zhuǎn)彎易轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)易轉(zhuǎn)向過度。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫...
汽車前驅(qū)與后驅(qū)在動(dòng)力上存在顯著差異。前驅(qū)車重量分布偏前，適合日常駕駛但操控性受限；后驅(qū)車成本較高，但操控靈活，扭矩大，適合激烈駕駛，尤其用于SUV、跑車和中高級(jí)轎車。前驅(qū)車傳動(dòng)系統(tǒng)集中，成本低但可能產(chǎn)生較大噪音；后驅(qū)車動(dòng)力表現(xiàn)更佳但增加重量和成本。速度快、重量輕的車多采用前驅(qū)，而需要大驅(qū)動(dòng)力的客車和...
汽車前驅(qū)與后驅(qū)的區(qū)別主要體現(xiàn)在急轉(zhuǎn)彎、空間、外觀和重心角度。前驅(qū)車在急轉(zhuǎn)彎時(shí)易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，車內(nèi)空間較大，前懸較長，上坡時(shí)易打滑。后驅(qū)車在急轉(zhuǎn)彎時(shí)易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度，車內(nèi)空間較小，前懸較短，車頭修長，上坡時(shí)表現(xiàn)更佳。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信...
前驅(qū)和后驅(qū)的主要區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的位置以及驅(qū)動(dòng)輪。前驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)位于車前部，節(jié)省空間，價(jià)格低廉，但性能一般，加速和轉(zhuǎn)彎時(shí)易顛簸。后驅(qū)車通過傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞至后輪，轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)分離，性能更強(qiáng)，操控性好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度大，價(jià)格較高。前驅(qū)運(yùn)行方式介紹：前驅(qū)后驅(qū)兩種結(jié)構(gòu)其實(shí)明白了就是發(fā)動(dòng)...
兩驅(qū)和四驅(qū)的主要區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)力分配，兩驅(qū)只有兩個(gè)車輪有驅(qū)動(dòng)力，四驅(qū)則四個(gè)車輪都有。對(duì)于家用車，如果生活在冬季路面不結(jié)冰地區(qū)，兩驅(qū)足夠；若路面結(jié)冰嚴(yán)重，四驅(qū)更合適但需配雪地胎。考慮到油耗和成本，非極端天氣兩驅(qū)更經(jīng)濟(jì)。四驅(qū)主要用于提高通過性，非越野需求。操控要求高可通過底盤調(diào)教和更好輪胎實(shí)現(xiàn)，不一定需四...
前驅(qū)車和后驅(qū)車的外觀區(qū)別主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)布局和前后輪與前門的距離。前驅(qū)車通常采用前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪與前門距離較近，而前懸較短。后驅(qū)車則多為前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪與前門距離較遠(yuǎn)，前懸也較長。一些前驅(qū)車可能采用前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，前懸較長，但前輪與前門距離不如后驅(qū)車遠(yuǎn)。豪華車和運(yùn)動(dòng)型汽車多采用后驅(qū)，而家用車則多...
汽車的驅(qū)動(dòng)方式有多種，包括前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、前置四驅(qū)、中置后驅(qū)和后置后驅(qū)等。每種驅(qū)動(dòng)方式都有其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。前置前驅(qū)(FF)是指發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車前部，并采用前輪驅(qū)動(dòng)。這種驅(qū)動(dòng)方式頭重尾輕，適合小型車使用。但由于車頭過重，高速行駛時(shí)容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。前置后驅(qū)(FR)是指將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車前部，并采用后輪驅(qū)...
前置四驅(qū)是指發(fā)動(dòng)機(jī)位于汽車前部，動(dòng)力通過傳動(dòng)軸分配到四個(gè)車輪上的一種驅(qū)動(dòng)形式。其優(yōu)點(diǎn)包括傳動(dòng)效率高、成本低、性能表現(xiàn)良好，但也存在操控性差、轉(zhuǎn)向不足等缺點(diǎn)。四輪驅(qū)動(dòng)車輛擁有前后軸驅(qū)動(dòng)的共同優(yōu)點(diǎn)，但價(jià)格和油耗較高。因此，選擇前置四驅(qū)車輛需根據(jù)具體需求權(quán)衡其優(yōu)缺點(diǎn)。文章內(nèi)容口語化、真實(shí)自然，邏輯清晰，符...
前置前驅(qū)是指引擎前置在車頭，由前輪驅(qū)動(dòng)整輛汽車的方式，常用于小型、經(jīng)濟(jì)型和家用車型，提供良好燃油經(jīng)濟(jì)性和空間利用。而四驅(qū)是指所有車輪都能獲得動(dòng)力的系統(tǒng)，常用于越野、多地形和高性能應(yīng)用。兩者雖都涉及動(dòng)力傳輸，但本質(zhì)不同，前置前驅(qū)非四驅(qū)系統(tǒng)。汽車前置前驅(qū)是兩個(gè)不同的概念：1、前置前驅(qū)是指汽車動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)...
后輪驅(qū)動(dòng)和前輪驅(qū)動(dòng)的汽車在駕駛模式和感受上存在明顯差異。前輪驅(qū)動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前輪，使汽車前進(jìn)。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力傳遞效率高，車輛內(nèi)部空間更加平坦。然而，前輪需要同時(shí)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)，增加了前輪的負(fù)擔(dān)。相比之下，后輪驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過傳動(dòng)軸傳遞給后輪，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，兩者...
汽車驅(qū)動(dòng)方式可分為前驅(qū)、后驅(qū)及四驅(qū)，兩者各有優(yōu)劣。前驅(qū)驅(qū)動(dòng)空間利用率高、成本低，但在濕滑路面容易打滑。后驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力性能好、操控性強(qiáng)，但制造成本高。無論前驅(qū)還是后驅(qū)，各自領(lǐng)域有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，選車需根據(jù)實(shí)際需求。據(jù)了解，汽車的驅(qū)動(dòng)方式可分為前驅(qū)、后驅(qū)以及四驅(qū)三種。而它們之間又有著何種區(qū)別，優(yōu)缺點(diǎn)是什么？現(xiàn)在...
電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車在底盤設(shè)計(jì)上存在顯著差異。傳統(tǒng)汽車通常采用前驅(qū)、前后驅(qū)或前四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，而電動(dòng)汽車除了前驅(qū)和后驅(qū)外，還可以通過輪轂電機(jī)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。此外，電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)懸掛方式也與傳統(tǒng)汽車有所不同。隨著社會(huì)的發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的提高，電動(dòng)汽車逐漸成為人們的首選。與傳統(tǒng)燃油車相比，電動(dòng)汽車主要依靠電力...
前置前驅(qū)是一種兩驅(qū)系統(tǒng)，主要應(yīng)用于2.5L以下排量的乘用車。引擎位于車頭，前輪驅(qū)動(dòng)。這種布局緊湊，廣泛應(yīng)用于轎車。前置四驅(qū)則具有更高的操控性能，適用于拉力賽和越野車，如奧迪Quattro和越野路華。前置四驅(qū)系統(tǒng)在1980年代拉力賽中嶄露頭角，成為知名系統(tǒng)。前置前驅(qū)與前置四驅(qū)的主要區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)方式和適...
四驅(qū)車和兩驅(qū)車的區(qū)別主要在于驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量。兩驅(qū)車只有兩個(gè)輪子有驅(qū)動(dòng)能力，而四驅(qū)車則有四個(gè)輪子具備驅(qū)動(dòng)能力。四驅(qū)車的動(dòng)力通常比兩驅(qū)車更強(qiáng)。兩驅(qū)車分為前置后驅(qū)、前置前驅(qū)、后置前驅(qū)和后置后驅(qū)，而四驅(qū)車則分為全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)。汽車的驅(qū)動(dòng)方式對(duì)整車性能、外形、內(nèi)部尺寸、重量、軸荷分配和維修保養(yǎng)等方...
汽車前置后驅(qū)指的是車輛的前排車輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，而后排車輪承擔(dān)驅(qū)動(dòng)任務(wù)。這種設(shè)計(jì)在良好路面上具有優(yōu)越的牽引性，軸荷分配均勻，提供良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，有助于延長輪胎壽命。汽車驅(qū)動(dòng)形式主要有五種：前置后驅(qū)、前置前驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)。前置后驅(qū)的特點(diǎn)：當(dāng)車輛在良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)...
橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)方式和擺放方式。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)通常用于前驅(qū)汽車，曲軸軸線與車輪半軸線同向，有利于集中布置變速箱等部件，提高空間利用率。縱置發(fā)動(dòng)機(jī)則多用于后驅(qū)汽車，曲軸軸線與車輪半軸軸線呈十字交叉，適用于高性能或豪華車型。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)布局各有優(yōu)勢(shì)，需根據(jù)車型需求和設(shè)計(jì)目標(biāo)進(jìn)行選擇。以...
