現在的新型轎車，特指電噴發動機，不需要熱車，打著火直接走。在走行過程中讓潤滑機構和冷卻機構動起來，是最好的預熱方式。原地不動熱車，夏天還好說，冬天可能會造成發動機的慢性磨損。
這是當初設計的就是這樣子，不僅是途銳，如桑塔納系列的以前的車都沒有現在的智能，發動車就開始轉動，但轉動速度較低，等水溫升上來以后就會轉速快一些，熄火后風扇仍然不停，繼續轉動一會兒才會真正停下，這是為了保護發動機防止溫度在
Ok！氣門響，換粘稠的機油試試吧！
首先排除電瓶虧電的問題，電瓶正常的情況下熱車不好啟動是比較典型的噴油嘴臟污造成的，噴油嘴內部的積碳在高溫的情況下非常堅硬會使噴油嘴的噴油量孔直徑變小，造成噴油不暢甚至不噴油，加之高溫使汽油的汽化性能急劇增加混合氣濃度降低
發動機熱車難以啟動如果不存在配件損壞的前提下，一般就是因為汽缸內壓力不足所致。因為，機器長時間工作，導致機體受熱膨脹，使活塞和缸體的間隙增加，在機器完成一個沖程之后，由于間隙消耗了一部分的氣體，導致壓力不足，缸內溫度
冬季著車后 怠速運轉1分鐘左右，低速慢慢的開至溫度提高后，再正常駕駛即可
你好，你說的應該是液壓挺桿的聲音，在冷車啟動的時候，液壓挺桿油壓沒有達到標準，所以會有聲音！希望可以幫到你！58車
電子節氣門的話連接電腦打下故障碼，無故障碼清洗節氣門洗完做下匹配就好了！拉線節氣門重點清理怠速馬達，另外看看節氣門有沒有漏光！
你的故障應該是噴油量過多混合氣過濃造成的，原因有： ①，進氣量傳感器信號不正常 ②，水溫傳感器和氧傳感器的修正噴油信號不正常 ③，汽油泵油壓過高 ④，噴油嘴有泄露現象檢查一下進氣量傳感器，水溫傳感器，氧傳感器信號是否正常
在大多數人的觀念中，總認為一大早（或長時間未用車）要用車時，在發動車子以后以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路，這樣對車最有益。根據一項統計數字顯示：引擎機件部分的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發動后三分鐘內造成的。
長時間原地熱車不僅消耗汽油、產生積碳，還污染空氣。實際上，發動機啟動后，內部零件和機油迅速開始循環，噴油系統和冷卻液也能在半分鐘內循環到位。即使在冬天，1分鐘的原地熱車已足夠，之后應低速行駛，控制轉速不超過2000轉，這是最節能、環保且減少積碳的正確熱車方法。因此，冬天熱車只需半分鐘到1分鐘，其他季...
如果車身上的冰不是很厚，我們可以先用手直接把大塊的冰去掉，然后把毛巾泡在熱水里，把車身上的冰擦掉。如果車身上的冰很厚，我們可以用專門的除冰器除冰，或者把車開到比較暖和的地下停車場，等它自然解凍。如果前擋風玻璃有霧，可以先啟動點火。發動機達到工作溫度后，打開前擋風玻璃加熱。過一會兒，霧會自然消失。車身...
自動擋汽車啟停的正確步驟你知道嗎？首先，將點火鑰匙轉到第二格，讓汽車電腦系統自檢至少6秒以上。接著，踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N檔，然后松開腳剎，將點火鑰匙轉到點火檔啟動發動機。根據車型和環境溫度，確定熱車時間，低溫下避免急加油和急剎車。之后，踩下腳剎，松開手剎，將檔位從N擋拉到D檔，緩慢放開腳剎起...
寶馬N20發動機有噠噠噠聲音是高壓噴油嘴震動所致嗎寶馬N20發動機冷啟動時異響大，熱車后減小，此異響由高壓噴油嘴震動產生且無法消除，但可通過手段降低。該發動機采用雙渦管單渦輪增壓、可變氣門升程與正時、燃油直噴技術，提高動力、扭矩、燃油經濟性并降低排放。寶馬的n20發動機有噠噠噠的聲音是因為高壓噴油嘴...
長安cs75四驅車型配備雙排氣管，排氣管保養需注意防水防銹和清潔。雨天或洗車時要避免消聲器進水，生銹可擦防銹油預防。每年進行2次防銹保養能保障排氣管不生銹。此外，排氣管內部清潔也很重要，避免污垢影響使用及有害物質進入車內。長安cs75四驅車型是雙排氣管的，如下圖所示：汽車排氣管保養技巧一：防水在雨天...
影響車輛油耗的因素眾多，機油粘度、車輛胎壓、行駛環境、駕駛習慣和氣溫等都會有所影響。新車出廠后需注意磨合期，3000公里內轉速控制在3000轉以內，車速110公里/小時以下，避免急剎和地板油，載重不超過75%。高速公路上，速度在90-110公里/小時之間切換，避免長時間勻速行駛。冷車啟動時，避免長時...
文章內容：客戶反映，車輛過年期間停放兩周后，熱車狀態下發現原地啟動發動機怠速偏高，并且伴隨偶發性抖動，但是車輛行駛并無其他異常情況，儀表上也沒有報故障。故障分析：1、有關系統軟件版本異常；2、發動機進、排氣系統真空泄漏；3、發動機電腦故障；4、線路或其他元器件故障等。排查步驟：1、使用VDS掃描車輛...
影響車輛油耗的因素眾多，機油粘度、胎壓、路況、駕駛習慣和氣溫等都會有所影響。新車出廠后需注意磨合期，3000公里內轉速控制在3000轉以內，車速不超過110公里/小時，避免急剎和地板油，載重不超過75%。高速公路上，速度在90-110公里/小時之間切換，避免長時間勻速行駛。冷車啟動時，避免長時間怠速...
汽車作為我們日常出行的重要工具，新車磨合期的正確處理至關重要。新車磨合期不僅僅是簡單的高速行駛，而是要溫柔駕駛，避免滿載過重，以保護發動機。工業技術的進步使得汽車零件加工精度提高，冷磨合也成為釋放性能的一環。熱車是必要的，啟動后30秒左右即可行駛，低轉速行駛一兩公里有助于發動機保護。新車磨合期要及時...
一輛秦proDM車，客戶反映停放一晚上后整車無電需救援。經檢查，蓄電池負極緊固，虧電導致無法啟動。路試發現發動機轉速高但車速慢，VDS讀取無故障碼，但變速器數據流顯示制動踏板異常。檢查制動燈開關，發現間隙不當導致數據流錯誤。調整后，靜態耗電量從2.01A降至0.08A，故障排除。維修小結指出，制動踏...
一輛比亞迪秦PLUSDm-i在冷車啟動時，儀表偶爾會提示EV功能受限，發動機會啟動，但熱車時故障消失，同時儀表ESP燈點亮。經過排查，發現故障碼指向EHS電混系統、傳感器線路、整車控制器和雙電控問題。通過讀取故障碼、檢查傳感器和整車控制器，最終發現離合器壓力傳感器信號線斷路，維修后故障碼清除，車輛恢...
長時間原地熱車費油且損害發動機，應待水溫上升怠速正常后行駛。雨天也要洗車以保持車漆光滑。進口輪胎不一定適用國內路況。防凍液更換周期通常為兩年或行駛3至4萬公里，少量絮狀沉淀不影響使用。十．長時間原地熱車費油還毀發動機汽車引擎發動時“熱車”是很有講究的。汽車啟動后不能馬上行駛，因為剛啟動的汽車怠速相當...
全新一代比亞迪唐DM在正常行駛中，用戶反映偶發性無法切換EV模式，尤其在熱車狀態下，儀表無故障提示。經檢查，可能原因包括動力電池過熱、高壓系統故障或外置油泵及其控制系統故障。維修中，通過VDS整車掃描未發現程序更新，讀取整車控制器異常啟動發動機切換記錄，發現TCU請求發動機啟動。進一步讀取變速器TC...
一輛2015年款路虎攬勝，搭載3.0LSCV6Petrol發動機，行駛約7.7萬公里。車主反映發動機故障燈亮，低速加速時發動機抖動。經檢測，涼車啟動時發動機運轉正常，熱車后怠速無抖動，但熱車緩慢加速至700～900r/min時發動機抖動，故障燈閃爍。診斷儀顯示多個缺火故障碼，涉及氣缸4、5、6。診斷...
一輛行駛了17.6萬公里的2010年款路虎發現4，在熄火后遇到了無法啟動的問題，同時儀表上的報警燈也亮了起來。車主描述，車輛在行駛一段時間后熄火，再次嘗試啟動時，發動機和啟動機均無反應，制動報警燈、防側滑故障燈和機油壓力故障燈均點亮，P擋擋位顯示閃爍，即使切換到N擋也無法啟動。有時在熱車熄火后無法啟...
新車出廠時已進行冷磨合，但作為車主，多加注意總是好的。新車3000公里內為磨合期，期間發動機轉速應控制在3000轉以內，車速不超過110公里/小時。偶爾超速無大礙，但應避免急剎和地板油。載重建議控制在承載能力的75%以內。高速行駛時，速度在90-110公里/小時之間切換，避免長時間勻速。冷車啟動時，...
汽車啟動需要熱身嗎？電噴系統如何影響熱車時間？汽車長時間停放后，發動機內部的機油會回流到油底殼，導致冷啟動時油膜無法立即形成，從而加速發動機磨損。電噴系統通過計算機控制噴射量，保證霧化效果，減少外部氣溫影響，使得現代汽車不需要長時間熱車。發動機的最佳工作溫度為80-90度，此時各部件間隙最佳，潤滑油...
冬季愛車遇到三冷故障，應先電后機、先簡后繁診斷，并排除熱車不易起動等三熱故障。檢查發動機外觀及真空管、線束插頭，用故障診斷儀查詢故障碼，再用專業設備測量。電噴車三冷故障多為積炭和雜質過多，新車建議每2-3萬公里進行發動機免拆清洗，清洗后需高速行駛排出積炭，避免粘氣門現象，否則需重新清洗。２．故障對策...
奔騰B50轎車在加速時遇到難題，熱車啟動也變得困難。經過診斷，發現問題出在碳罐電磁閥上。這個部件負責控制發動機進氣歧管的蒸發氣體量，但由于電磁閥無法關閉，導致混合氣過濃，發動機轉速控制出現問題。通過數據流分析，我們發現前氧傳感器數據異常，進一步檢查確認電磁閥常開狀態。更換了編號為LIC0906517...
冬季氣溫低，熱車變得尤為重要。熱車的主要目的是讓機油快速流動到發動機各部位，保護發動機并提高燃燒效率。低溫下機油粘度高，潤滑能力差，易造成磨損。正確的熱車方法不是原地怠速，而是低速行駛。啟動后，應低速緩行，轉速控制在2000轉左右，不超過3000轉，待水溫上升后恢復正常駕駛。這樣既能保護發動機，又能...
