如果是老車跑了十幾二十幾萬的了可能是活塞環磨損，也可能是氣門油封老化，總之就是該大修了。如果是新車可能與你加的機油有關系，不一定貴的機油就一定適合你的車，有些機油比較稀，比如美孚一號之類的全合成配方機油.如果你德系車就有
一般一兩千，看你是什么車
不是治本的,機油黏度大了也不好的,還是不換機油.等必要時大修
涉及不到機油的問題 但是長期使用甲醇汽油對汽車發動機、排氣系統有影響，甲醇汽油燃燒后會產生大量的水分，冬天的時候最明顯了，你可以注意下
積碳和磨損引起的燒機油，用摩圣可以解決。效果立竿見影。并且長效保護車子三年十五萬公里之內不再出現磨損引起的燒機油。 發動機可以這樣處理:保養前三五百公里加一罐潤滑系統再生清洗劑。到保養換機油時，積碳膠質物隨機油一
具體分車型了 大眾旗下有些 雙增壓的車型中 中會在缸壁上形成油膜 在燃燒室的部分就會被燃燒掉 這也算是 用機油換發動機壽命 不過還有很多車型 是沒有這項技術的 就是因為活塞環和缸體的間隙過大 機油進入了燃燒室 就
如何判斷燒機油? 1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現象; 2、檢查是否經常少機油(漏油除外);注意:機油在發動機高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油
燒機油的主要現象表現在排氣管排出藍色煙霧，發動機內機油消耗明顯增大。產生的原因有二：一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生
跟自重無關 功率大 機油工作溫度高的車就會消耗量大些 只是渦輪增壓的車有增壓器 又多了一個機油消耗的部件而已 而奧迪的基本都上增壓了 2.4 2.8 的也消耗 不過較少點 總體來看 德國人的車喜歡裝增壓 小排量換來高性
上機油
一、溫度過高可使用：1、加足冷卻水2、檢查節溫器是否正常。如果節溫器不能按照規定及時打開大活門，必須及時更換新品;若不能及時更換新品時，可將節溫器臨時拆除，決不能把存有故障的節溫器放在水套出口處3、行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，可掀起發動機...
夏季愛車維護至關重要，尤其是當出現以下三種現象時，可能是你的座駕開始燒機油的信號。首先，冷車啟動時如果排氣管冒藍煙，這可能是發動機輕微燒機油的跡象。其次，加速時排氣管大量冒藍煙，可能意味著發動機存在燒機油問題，這與活塞和氣缸壁之間的磨損有關。最后，如果機油消耗異常快，且無漏油現象，那么很可能是燒機油...
德國汽車的EA888渦輪增壓發動機普遍存在燒機油的問題，這主要有兩個原因。首先，化學原因：由于國外發動機設計和調教是根據當地氣候、路況等因素進行的，而國內氣候、路況與國外不同，導致機油的閃點達不到發動機高溫的要求，所以機油就燃燒的快，第二種是物理原因，簡單的說就是由發動機密封圈老化和氣缸磨損造成的這...
2019款奧迪A4L燒機油問題受多種因素影響，包括機油品質、氣缸密封性及氣門油封老化等。燒機油會導致尾氣冒藍煙、機油消耗快，影響車輛經濟性、動力性及尾氣排放。解決方案包括檢查機油質量、調整粘度等級、修復氣缸密封性、更換氣門油封等。若確定為熱車燒機油且不嚴重，可考慮更換活塞環以解決問題。一、有燒機油現...
汽車儀表盤上的指示燈包括發動機故障、電瓶、機油、水溫、胎壓、ABS、防凍液、車門、剎車油、氣囊和助力轉向油報警燈。這些指示燈分別提示發動機故障、電量或發電機問題、機油壓力低、水溫過高、胎壓異常、防抱死制動系統故障、防凍液缺失、車門未關好、剎車油量少、安全氣囊問題和助力油量少。它們幫助駕駛員了解車輛狀...
三元催化器是一種汽車尾氣凈化裝置，其材質主要由三氧化二鋁構成，外殼為不銹鋼。其工作原理是利用高溫尾氣通過凈化劑，促使CO、HC和NOx三種有害氣體進行氧化還原反應，轉化為無害氣體。三元催化器失效的原因包括長時間怠速空轉、點火時間遲、混合氣過濃、發動機燒機油、氧傳感器失效、散熱不完全導致的水溫過高以及...
發動機積碳可以通過多種方法進行清理，包括使用清潔劑導入發動機內部、拆解發動機清除積碳、使用清潔器施壓沖擊積碳等方式。此外，預防發動機積碳的方法包括加注高質量的汽油、避免長時間怠速行駛、定期保養和清洗、發現燒機油現象要及時維修等。清潔完畢后需抽取污水和更換機油。這些方法可以幫助發動機保持清潔，提高效率...
大眾第三代EA211/888發動機燒機油問題雖然有所緩解，但仍然存在。歐洲汽車品牌普遍存在燒機油問題，主要原因是渦輪增壓發動機的高缸壓和高火焰溫度導致活塞磨損快，橡膠密封件老化快。油氣分離器雖然可以分離部分混合油氣，但面對大量漏氣時效果有限。大眾Gen3發動機雖然升級了密封材料，但主要問題還是增壓壓...
汽車燒機油會導致氧傳感器損壞、積碳增多和怠速不穩等問題。燒機油的程度不同，報廢時間也不同。常見現象包括機油消耗快、高轉速駕駛導致潤滑不良、加速時冒藍煙和冷啟動時排氣藍煙。若出現這些情況，應及時檢查和維修，以延長汽車使用壽命。1、機油消耗快。若車子還沒到保養的日期就消耗得差不多。那就要引起重視，假如說...
根據車系選擇機油黏度是關鍵。美系車推薦5W-30，德系車更適合5W-40。日韓系車多用20、30黏度，如0W-20、5W-30。車齡增長，可逐漸選擇黏度稍大的機油，如5W-40。路況差，縮短換油周期；市區走走停停，5W-30更合適；長途駕駛，5W-40更佳。冬季推薦流動性好的5W-30，夏季則5W-...
路虎汽車存在燒機油現象，表現為排氣口冒藍煙、機油消耗快。燒機油會導致積碳增多，影響汽車性能和尾氣排放。原因包括油品不佳導致活塞環卡住，以及油路堵塞使機油無法正常回流。為避免燒機油，應使用優質油品并定期檢查油路。冒藍煙：燒機油最明顯的現象是汽車尾部排氣口會冒藍煙，同時機油消耗明顯增加，較短的時間內就不...
發動機輕微進水后，即使車輛未熄火，也不宜繼續行駛。水與機油混合會降低油品質量，增加發動機磨損，可能導致噪音大、振動大，甚至燒機油或損壞發動機。若汽車不慎駛入河中，河水進入氣缸，可能損壞連桿。若汽車停放時被水淹，進行進水處理后，如清除積水、更換潤滑油、三濾，檢查變速箱和制動系統等，可正常運行，不必擔心...
1.總結：發動機機油在保證潤滑效果的前提下，粘度越稀越好。稀機油流動性強，能迅速泵送到發動機各部位，提供更好的潤滑效果。同時，稀機油能減少發動機運轉阻力，從而降低燃油消耗。2.發動機機油稠度適中為關鍵，稀機油流動性好，潤滑快，耗油少；但過稀可能影響潤滑效果，因此選擇機油時需考慮車輛型號和廠家推薦。以...
1.總結：氣門油封損壞會導致發動機燒機油、冒藍煙，火花塞積碳，動力下降，機油消耗加快，甚至可能因潤滑冷卻失效引發爆缸。損壞原因包括裝配錯位、彈簧松緊度不當導致的異常磨損和密封效果不佳。2.氣門油封損壞引發發動機燒機油、積碳，動力下降，機油消耗快，嚴重時可能導致爆缸。原因多為裝配錯位或彈簧松緊度不當。...
根據上述文章內容，奔馳車使用的原廠發動機油有銀美孚5w-40、大桶金美孚5w-30、金美孚1號0w-40、AMG發動機油0w-40四種類型。發動機是汽車的心臟，內部金屬表面摩擦運動速度快，溫度高，選擇適合的機油可以降低零件磨損，提高使用壽命。建議選擇動力均衡一點的機油，價格高并不代表好，良好的機油選...
燒機油問題需要從活塞環積碳、活塞與缸壁磨損、氣門油封和曲軸油封入手解決。如果機油進入發動機燃燒室，會導致氧傳感器損壞、積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標等問題。嚴重情況下，引擎潤滑不足，可能造成難以修復的損傷甚至報廢，維修成本大幅上升甚至存在安全隱患。因此，解決燒機油問題尤其要關注...
機油下降快的原因主要包括正常磨損和非正常磨損。正常磨損是車輛行駛一定公里數后的正常現象，通常在二十萬公里左右，受車輛、使用習慣和地區環境等因素影響。非正常磨損則由產品質量和使用不當導致，如使用不合格機油、超期不更換機油和濾清器、冷車大油門啟動等。對于保修期內出現燒機油現象的車輛，應及時聯系廠家四S店...
機油消耗快的原因包括：1.缸套、活塞密封不良，部分機油參與燃燒；2.氣門和氣門導管飛濺潤滑，部分機油燃燒損耗；3.氣門油封不能密封所有機油；4.渦輪增壓器啟動關閉或損壞時，機油進入進排氣管。首先要檢查是否漏油，如不漏油，可能是燒機油，需檢查曲軸箱壓力和通風裝置。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、...
燒機油確實會損壞三元催化器。三元催化器是汽車排氣系統中的凈化裝置，能將尾氣中的有害氣體轉化為無害氣體。為保養三元催化器，應避免使用含鉛汽油、長期急速運轉、發動機轉速忽快忽慢、點火時間過遲、長時間拔出高壓線試火、測量氣缸壓力時不拔下燃油泵中控接頭、氣缸工作不良時不及時檢查排除故障以及隨意拆卸或更換不匹...
冷車啟動時冒藍煙通常不正常，可能是由于燒機油導致。燒機油的原因可能是氣門油封老化或氣門導管間隙過大。建議車主前往維修店進行全面檢查，以避免發動機壽命減少。燒機油會導致氧傳感器損壞、燃燒室積碳、怠速不穩、加速無力和尾氣排放超標等后果。汽車啟動時應先熱車，觀察轉速表，當轉速降至1000轉以下且水溫適宜時...
