可能是齒輪摩擦的聲音 變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱異
DSG變速箱是未來的一個趨勢,所以各家都會推出,但是至于效果,只有等待市場驗證了!
原理是一樣的原理，摩擦片長時間滑磨都是存在燒蝕的風險。不見得美國人的雙離合比德國人強。因為兩款雙離合的模塊都是德國LUK一家公司提供的。只要保持好的駕駛習慣估計這個問題就不會出現。
大眾的好，因為大眾最先推出的雙離合變速器，他的技術比較全面一點，希望我的回答能夠幫助到你，祝您駕車愉快58車
車主您好，很榮幸為您解答，DSG變速箱主要注重速度，內部元件易損壞不適用于中國復雜路況，使用過程程序不穩定，換檔會有頓挫。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，您可以繼續追問我，祝您生活愉快，事業順利
是自動的。兩個離合器自動交替換擋。只需跟自動擋一樣只管操作油門和剎車。它是兩個離合器自動交替換擋，更平順，挫感更校油耗也比非雙離合的自動檔略低。但技術不是特成熟，維修成本高。 dsg也是雙離合，是大眾公司研發的屬于自己的
科魯茲上的還算聰明，威朗里的還是很笨，變速箱這東西民用級的肯定是日系的強，日本的技術精讀高，價格便宜，所以很多車廠都用
看你買了還是沒買。如果買了就別想了，是個人造的東西就有故障的可能，也有不壞的可能。看人品了，放平心態。 如果還沒買，勸你別買。通用的變速箱功底本來就不咋的，那個6AT可靠性直追大眾DSG了，而且這個20T的雙離合啊，不
因為雙離合變速箱換擋快、效率高。
不能通用，雖然是同叫powershift，但具體型號不同，要使用不同的油，而且現在的車不是變速箱破損，撞毀，是不用換變速箱油，自己購買，可能是買到了假冒的變速箱油，趕緊到4S店檢查，更換，萬一損壞，變速箱的維修費用將會非
變速箱在汽車中扮演著至關重要的角色，不僅影響動力輸出，還關系到駕駛體驗和安全性。雙離合和CVT變速箱因其高效和經濟性受到車企青睞，但也常因散熱和材料問題引發故障。雙離合變速箱換擋迅速、傳動效率高，適合性能車，但在擁堵路段易出現散熱問題。CVT變速箱平順、經濟，但缺乏駕駛激情，且在大扭矩下易損壞。日產...
2018年，PSA集團選擇了邦奇動力為其車型提供獨特的雙離合自動變速器(DCT)，代號DT2。這款變速器以其輕量化和緊湊設計受到關注。DT2采用了嵌套的兩根輸入軸和單根輸出軸的設計，與傳統7DCT不同。其核心創新在于PSM——邦奇DT2能否解決傳統問題？本篇中介紹的雙離合結構為前兩篇文章的補充。前序...
根據上文分析總結如下：菲翔1.4T干式雙離合變速箱在車輛行駛中出現打滑現象，主要原因常為離合器損壞。拆卸變速箱維修離合器是常見的解決方案。打滑現象的再次出現可能由于離合器鎖未鎖住螺絲脫落導致異物阻礙離合器高速轉動而燒損。長時間高負荷運轉的雙離合變速箱容易產生熱量導致磨損和故障。換上新的離合器可以解決...
大眾七速干式雙離合變速箱在行駛10萬公里后，可能出現倒擋不走的故障。經檢查，發現是機電單元內部閥體損壞導致。通過維修機電單元并進行整體匹配，故障得以解決。常見的故障碼包括P177B、P17BF、P189C、P0841和02112。飛輪盤磨損或間隙大也會引起起步、換擋咔咔響、抖動和共振問題，更換損壞的...
榮威RX5作為上汽榮威主打緊湊級SUV，因雙離合變速箱頓挫異響屢遭投訴。一位車主反映其新車僅2000公里即出現異響，8000公里時發動機又現故障。廠家及4S店未能有效解決問題，車主希望退車。榮威RX5銷量大幅下滑，或與此類問題頻發有關。從互聯網“網紅SUV”到變速箱屢被消費者投訴，榮威RX5帶給消費...
16款別克昂科威雙離合變速箱在2擋升3擋時出現頓挫，更換原廠變速箱油后問題依舊。檢查后發現是變速箱內部液壓控制單元故障導致。維修液壓控制單元并進行匹配后，頓挫問題得到解決。昂科威雙離合變速箱油無焦糊味，說明內部摩擦片良好。液壓控制單元通過油壓控制變速箱升檔降擋，若出現頓挫、沖擊或啟動不了，可能是液壓...
高爾夫的雙離合變速箱，以最大限度地減少變速器頻繁換擋和摩擦，從而減少離合器發熱。此外，在停車時，也要將檔位換到空擋。如果一直保持D擋，車輛時不時前進或搖晃，這對于變速箱是一種很大的負擔。因此，堵車時應盡量避免這種情況，以延長離合器的壽命。以上就是小編為您介紹高爾夫的雙離合變速箱過熱問題的全部內容。通...
大眾探岳的雙離合變速箱與通用9AT變速箱在穩定性上各有千秋。探岳的雙離合變速箱換擋迅速，動力銜接出色，經過市場驗證，15萬公里內穩定性可靠。而通用9AT變速箱則以其平順性和燃油經濟性著稱，齒比更密，換擋幾乎無頓挫，且在80km/h即可進入9擋巡航，表現優秀。雙離合變速箱換擋快、傳動效率高，但穩定性略...
大眾七速干式雙離合變速箱以其廣泛的適用性而受到青睞，常見于帕薩特、邁騰等車型。這款變速箱雖結構簡單，但控制單元和離合器易出故障。常見問題包括漏油、換擋頓挫、異響等。維修時需拆卸配件，且對變速箱油有嚴格要求，建議三年或六萬公里更換。使用不當油品會加劇磨損。判斷變速箱問題可通過檢查油樣，若有燒焦味或鐵屑...
別克君越雙離合變速箱的工作原理是兩組離合器輪流工作，換擋時間最快可達0.2秒。但這種設計也帶來了降檔延遲的問題。大部分雙離合變速箱傾向于讓下一個離合器保持在高檔位，導致降檔時需要先斷開高擋再接低擋，造成換擋延遲。雖然別克新君越的雙離合變速箱整體表現還是比較靠譜的，但在頻繁堵車的情況下，頻繁的啟停會影...
新購的奔馳車在行駛過程中，我發現了兩個問題。首先，升檔和降檔時會發出噠噠的聲音，4S店售后表示這是雙離合變速箱的通病，目前沒有解決辦法。我不確定這是否屬于正常現象，因為我沒有開過其他奔馳車型。其次，在高檔位低轉速的情況下，踩油門時會聽到滋滋滋的聲音，當轉速超過1300轉時，這種聲音就會消失。通過咨詢...
大眾7速干式DSG變速箱雖然技術先進，但存在設計缺陷，故障率較高。常見問題包括行駛抖動、換擋頓挫、異響、轉速異常升高、故障燈亮起等。故障原因多集中在雙離合器片和液壓控制單元。維修方法包括刷新軟件、更換部件或調整間隙。特別要注意2擋抖動問題，可通過輕踩油門或使用S擋緩解。變速箱異響可能是離合器片燒灼或...
奇瑞瑞虎8dct的變速箱采用了干式雙離合技術，與Tiggo7、Tiggo5X一樣。這種變速箱是由奇瑞和德國Getrag聯合開發的，其可靠性得到了廣泛認可。干式雙離合變速器采用的是離合器片直接與發動機連接的方式，與發動機飛輪接觸，這會造成一定的磨損。由于這個離合器是空風冷的，經常使用可能會過熱。但是目...
變速箱問題在汽車投訴中占比顯著，雙離合和CVT變速器尤為突出。干式雙離合散熱、異響、頓挫問題頻發，而CVT變速器鋼帶磨損易產生碎屑導致元件損傷。此外，發動機與變速箱的匹配問題也影響性能。多年來，變速箱問題持續存在，部分原因是廠商繞不過專利障礙而選擇雙離合和CVT，同時也忽視了國內復雜路況和多樣的使用...
廣汽傳祺GS4雙離合變速箱異響問題可能由多種原因引起，包括變矩器、油泵、差速器和行星系統等部件的異常。要解決這些問題，首先要了解雙離合變速箱的工作原理和易損件的保養。在擁擠路況下，可以切換到S模式或手動模式，以減少頻繁換擋導致的磨損。停車等信號時，應換到N檔并松開制動，以減少離合器過勞。此外，正確使...
大眾朗逸雙離合變速箱故障表現為行駛中換擋頓挫。維修技師檢查發現離合器間隙過大且磨損嚴重，機電單元內電磁閥、閥道磨損。更換新配件、維修機電單元后，故障得到解決。機電單元故障通常由變速箱油變質或不足引起，導致換擋不暢等問題。定期更換變速箱油可預防此類故障。1.朗逸雙離合變速箱故障導致換擋頓挫。維修發現離...
大眾家用轎車廣泛采用的雙離合變速箱DSG，雖然技術門檻低、成本低，但在城市堵車等復雜路況下，由于其結構原理的制約，換檔響應性、平順性以及可靠性、耐用性都無法與同級別的AT變速器相比。雙離合變速器在普通民用車上的應用存在諸多問題，如控制系統精度要求高、易過熱磨損、換擋預位控制策略難以適應復雜工況等。一...
手動擋和雙離合變速箱在機械結構和駕駛體驗上存在明顯差異。手動擋離合器片較大，熱量容忍度高，換擋時對離合器的沖擊較小。而雙離合追求換擋速度，電腦控制的液壓系統在堵車時對離合器片的壓力較大，容易出現過熱問題。手動擋司機可以更細膩地控制離合器，提前預判路況，減少磨損。雙離合的手動模式可以提前預判路況，緩解...
干式雙離合變速箱在換擋時可能會產生一些異常噪音，這是由于換擋和工作時發出的聲音引起的。要降低這部分噪聲，需要提高變速箱的NVH性能，并配合整車的NVH開發。雖然雙離合變速箱的頓挫目前還不能完全避免，但通過正確的駕駛操作，如更細膩的油門控制和人車之間的相互適應，可以基本消除頓挫。雙離合變速箱相較于傳統...
干式雙離合變速箱異響主要是由于換擋時齒輪嚙合產生的聲音。要減少異響，需要從變速箱NVH性能和整車NVH開發兩方面進行優化。雖然雙離合變速箱的頓挫問題難以完全避免，但通過正確駕駛操作，如細膩控制油門，人車相互適應，可以基本消除頓挫感。雙離合變速箱相比傳統變速箱具有更低的油耗和更平順的換擋體驗。目前，許...
