小車懸掛能用多久?

小車懸掛能用多久?相關(guān)問答

轎車懸掛是獨(dú)立懸掛好還是非獨(dú)立懸掛好

你好！他們都有各自的特點(diǎn) 獨(dú)立懸掛的舒適性和操控性比較好非獨(dú)立懸掛舒適性和操控性相對來說一般但是承載能力要比獨(dú)立懸掛的好58車

提問者： 2016-05-06

現(xiàn)在市面的轎車后懸掛是獨(dú)立懸掛的有哪些

很多很多很多。現(xiàn)在轎車除非特殊配置需求。就是部分中低檔車后懸架還采用的是后獨(dú)立懸架。不是說半獨(dú)立的就要比獨(dú)立的差。半獨(dú)立它的承重能力會更好，所以多用在貨車等。獨(dú)立的舒適性更好。所以多用在小車上，因?yàn)樾≤嚥粫敲粗芈?/p>

提問者： 379722038jian2013-04-20

汽車后輪的懸掛有些什么？介紹一下。還有，后輪為什么不采用麥弗遜式懸掛

后輪懸掛分獨(dú)立和非獨(dú)立，非獨(dú)立就一后橋，獨(dú)立的要看后輪是不是驅(qū)動(dòng)輪，是驅(qū)動(dòng)輪的話有驅(qū)動(dòng)橋和半軸，不是驅(qū)動(dòng)輪有連桿上支臂下支壁之類的零件，麥弗遜式獨(dú)立懸掛造價(jià)成本底，只能用于前輪懸掛，還有燭式多適用于越野車，橫臂式用于商務(wù)

提問者： sunbeamwang2013-07-05

什么是轎車半獨(dú)立懸掛系統(tǒng)

嚴(yán)格來說，懸掛只有獨(dú)立和非獨(dú)立兩種，沒有半獨(dú)立這種中間狀態(tài)，半獨(dú)立懸掛更多的是廠家一種宣傳手段。非獨(dú)立懸掛就是左右兩個(gè)車輪是安裝在同一個(gè)車軸上的（車軸安裝在車架上），說的狠一點(diǎn)就是一根棍子兩邊各安一個(gè)車輪。非獨(dú)立懸掛是左

提問者： z_Lost_Czy2013-09-15

轎車用哪種懸掛好

一般來說，汽車的前后懸掛系統(tǒng)包括彈簧和減震器兩個(gè)部分，按照結(jié)構(gòu)來分，多見有以下結(jié)構(gòu)形式，麥佛遜，雙A臂(雙橫桿)，拖曳臂，扭力梁和多連桿。　　麥佛遜式懸掛多用于前輪，是獨(dú)立懸掛的一種，而且是結(jié)構(gòu)非常簡單的

提問者： xman_mia2013-02-05

汽車懸掛哪種最好

當(dāng)然會有更好的了，麥弗遜其實(shí)是一種降低成本和利用空間的產(chǎn)物，就是在操控和成本之間做妥協(xié)。現(xiàn)在比較好的前懸掛是寶馬的雙叉臂和本田、馬自達(dá)的雙橫臂，這兩種前懸掛都是偏向操控的，麥弗遜比較明顯的就是抬頭和點(diǎn)頭，雙叉臂和雙橫臂就

提問者： 202期4碼組六2013-09-10

汽車的懸掛中多連桿是什么原理?都有幾種?還有其中的平衡拉桿的作用

原理比較復(fù)雜，目前多連桿是最好的懸掛系統(tǒng)，用在前輪是四連桿，應(yīng)用比較少;而我們說的多連桿通常是指后輪的五連桿系統(tǒng)。平衡拉桿的作用是限制輪胎的前后向受力，比如在汽車啟動(dòng)、加速或者制動(dòng)的時(shí)候。至于原理，和雙叉臂懸掛相近，

提問者： zhenxiao2005022013-09-26

小車哪種懸掛系統(tǒng)比較舒適啊

一般來說，汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種，非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜；獨(dú)立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面，當(dāng)

提問者： oyinde2013-02-18

空氣懸掛上的氣泵的使用壽命

空氣懸掛主要部件是個(gè)空間封閉的空氣彈簧，其“小坑軟，大坑硬”的非線性的彈性曲線更符合車輛的避震要求。空氣懸掛工作時(shí)并不需要用“氣泵不停的打氣”。只是在一些需要調(diào)整車身高度時(shí)，氣泵才會工作，而且大都只允許在靜止時(shí)調(diào)整車

提問者： Zbjgfxaq2013-04-20

轎車懸掛的軟和硬是怎么回事?

　　懸掛較硬的后果是跑一般的道路比較震，讓人感到不舒服，特別是過坎和爛路時(shí)。這個(gè)缺點(diǎn)，一般人可能認(rèn)為車子就不怎么樣了，因?yàn)楹密囀裁绰范际鞘媸嫣固沟? 　　而實(shí)際上，懸掛硬也有個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，那就是跑高速公路如行云流水，

提問者：健康寶貝iqp2013-06-19

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