冬天汽車(chē)空調(diào)制熱耗不耗油？ 都說(shuō)車(chē)子開(kāi)暖風(fēng)不費(fèi)油，因?yàn)榭照{(diào)制冷壓縮機(jī)不工作，消耗的主要是電風(fēng)扇的電能，這個(gè)電能可以忽略不計(jì)了。 這樣的說(shuō)法是基本對(duì)，但是不完全對(duì)。 下面對(duì)暖風(fēng)開(kāi)啟下發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況做個(gè)說(shuō)明，來(lái)
一般汽車(chē)開(kāi)熱風(fēng)時(shí)不需要開(kāi)壓縮機(jī)（AC），但要等到水溫上來(lái)時(shí)才有熱風(fēng)，因使用的是發(fā)動(dòng)機(jī)熱源，所以不增加油耗。
車(chē)用空調(diào)現(xiàn)在主要有三種形式：手動(dòng)、電動(dòng)、自動(dòng)手動(dòng)空調(diào)各個(gè)風(fēng)口風(fēng)速、風(fēng)量、溫度等是依靠機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，與其他兩種空調(diào)相比，手動(dòng)空調(diào)手感稍差，檔位感覺(jué)受機(jī)械情況限制。另外外觀稍差，但價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)要便宜些電動(dòng)空調(diào)是將控制面板與空
如果在通風(fēng)的場(chǎng)所，不論是開(kāi)空調(diào)，還是開(kāi)暖氣，都沒(méi)有問(wèn)題的。 第一，沒(méi)有那么多一氧化碳；第二，尾氣不會(huì)進(jìn)入車(chē)內(nèi)。 中毒的原因我來(lái)說(shuō)明一下。 空調(diào)有回風(fēng)和新風(fēng)兩種模式。新風(fēng)口在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。新風(fēng)一般為新鮮空氣。 發(fā)動(dòng)機(jī)
會(huì)，但不像樓上所說(shuō)，制冷，發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)壓縮機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)也要工作（發(fā)電量增大），制熱，只需鼓風(fēng)機(jī)工作，熱源是發(fā)動(dòng)機(jī)的小水箱，鼓風(fēng)機(jī)將熱量吹進(jìn)駕駛室，熱源是不消耗任何東西，當(dāng)開(kāi)空調(diào)時(shí)，不論制熱或制冷都能感覺(jué)到轉(zhuǎn)速表提高一點(diǎn)，制
空調(diào)面板上有個(gè)“A/C”鍵，也是制熱的，如果用那個(gè)功能就耗油，因?yàn)檗裟莻�(gè)鍵是空調(diào)壓縮機(jī)制熱。不摁的話(huà)可以把空調(diào)調(diào)到最高，發(fā)動(dòng)機(jī)的部分熱量會(huì)通過(guò)空調(diào)流出來(lái)制熱，這樣就不耗油。
現(xiàn)在的汽車(chē)空調(diào)一般都是單冷的，冬天是在利用發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫打暖風(fēng)，所以，冬天使用暖風(fēng)的時(shí)候，空調(diào)壓縮機(jī)是不在工作，油耗就不會(huì)增加． 當(dāng)然，從理論上說(shuō)，打暖風(fēng)的時(shí)候會(huì)增加暖風(fēng)機(jī)的電耗，也會(huì)間接增加油耗，不過(guò)因?yàn)榕L(fēng)機(jī)的功率小
不需要的，按下AC開(kāi)關(guān)就是制冷了，冬天開(kāi)空調(diào)制冷，只需要把溫度旋鈕打到溫度高的位置就可以了，空調(diào)是從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水來(lái)取暖的。
這要看你的車(chē)子了 現(xiàn)在有2種車(chē) 1種 會(huì)燒油的 不過(guò)很少的 不用擔(dān)心 不過(guò)現(xiàn)在油價(jià)上漲 還是少開(kāi)吧 第2種 就是 浪費(fèi)你的電瓶里的電 因?yàn)樗郊臆?chē)都會(huì)定期充電 所以不用擔(dān)心 根據(jù)情況 開(kāi)空調(diào) 不要浪費(fèi)資源
汽車(chē)開(kāi)空調(diào)會(huì)影響汽車(chē)的動(dòng)力。 汽車(chē)空調(diào)的壓縮機(jī)是靠引擎拖動(dòng)，開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)增加引擎的負(fù)載，影響汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力。 空調(diào)是炎熱天氣影響車(chē)輛動(dòng)力表現(xiàn)的最大因素，但除了天熱這個(gè)客觀原因外，一些駕駛者濫用空調(diào)的習(xí)慣也
汽車(chē)空調(diào)制熱時(shí)，溫度控制在23至26攝氏度為宜，最高不宜超過(guò)28攝氏度，以免造成悶熱不適。啟動(dòng)制熱前，需預(yù)熱車(chē)輛5至10分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升至90度左右。操作時(shí)，將溫度旋鈕調(diào)至紅色標(biāo)識(shí)處，先使用外循環(huán)排出冷空氣，兩分鐘后切換至內(nèi)循環(huán)以快速制熱。出風(fēng)口應(yīng)避免直吹面部和頭部，以免引起不適。若玻璃起霧，可...
長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)確實(shí)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。空調(diào)系統(tǒng)是汽車(chē)舒適性配置中的關(guān)鍵部分，其工作原理簡(jiǎn)單：制冷時(shí)，壓縮機(jī)離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮制冷劑并輸送至蒸發(fā)箱，制冷劑膨脹吸熱，冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的風(fēng)，從而吹出冷風(fēng)。汽車(chē)空調(diào)使用的制冷劑是R134a，需要定期添加，否則會(huì)影響制冷效果...
首先并不是沒(méi)有，已知的采用熱泵技術(shù)(或可選配)的純電動(dòng)汽車(chē)有：日產(chǎn)Leaf，寶馬i3，奧迪e-tron，大眾e-Golf，捷豹I-PACE等，國(guó)內(nèi)有榮威Ei5，榮威MARVELX，蔚來(lái)ES6。其中日產(chǎn)Leaf早在2013年就配備了熱泵制熱。一輛車(chē)的空間看似狹小，冬季維持車(chē)廂和電池適宜溫度所需的能耗可...
汽車(chē)空調(diào)管道一個(gè)熱一個(gè)涼是正常現(xiàn)象，因?yàn)橹评鋭┰诟邏汗芾淠艧幔诘蛪汗苷舭l(fā)吸熱。如果空調(diào)不涼，可能是冷媒不足、冷凝器臟或空調(diào)濾芯臟。冷媒不足時(shí)需補(bǔ)充，但若頻繁補(bǔ)充可能是管路密封問(wèn)題。冷凝器臟會(huì)影響散熱，應(yīng)定期清洗。空調(diào)濾芯臟會(huì)導(dǎo)致風(fēng)量減少和空氣質(zhì)量下降，建議按環(huán)境狀況更換。汽車(chē)空調(diào)管道一個(gè)熱一個(gè)...
標(biāo)題：汽車(chē)沒(méi)關(guān)空調(diào)直接打火對(duì)車(chē)有沒(méi)有影響？文章內(nèi)容：汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致蓄電池負(fù)荷增加，影響其壽命。因此，在使用空調(diào)時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：1、單次使用時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)；2、開(kāi)窗通風(fēng)；3、不可長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)。這些注意事項(xiàng)能夠保護(hù)汽車(chē)的制冷系統(tǒng)和蓄電池。在使用汽車(chē)空調(diào)時(shí)，需要注意一些...
冬天開(kāi)車(chē)時(shí)，熱空調(diào)并不耗油。這是因?yàn)榕L(fēng)來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)傳送到車(chē)內(nèi)。空調(diào)制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)就開(kāi)空調(diào)，會(huì)消耗一些燃油。冬季開(kāi)空調(diào)前需熱車(chē)，讓車(chē)輛怠速1至2分鐘，水溫達(dá)到正常工作狀態(tài)后再開(kāi)啟空調(diào)。內(nèi)外循環(huán)交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時(shí)車(chē)內(nèi)空氣...
有些車(chē)主開(kāi)空調(diào)時(shí)會(huì)遇到出風(fēng)口一邊冷一邊熱的情況，大多數(shù)是操作問(wèn)題。有種汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)叫做雙區(qū)空調(diào)，雙區(qū)空調(diào)的意思就是可以獨(dú)立控制兩側(cè)出風(fēng)口的溫度。比如駕駛員和副駕駛都可以根據(jù)需要選擇熱風(fēng)或者冷風(fēng)。如果不會(huì)使用的話(huà)很容易因?yàn)闇囟仍O(shè)置出錯(cuò)而導(dǎo)致一邊熱一邊冷甚至兩邊都熱。汽車(chē)空調(diào)的冷氣來(lái)自蒸發(fā)箱，暖風(fēng)來(lái)自暖...
純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)制熱主要依靠PTC熱敏電阻加熱器和熱泵系統(tǒng)。PTC加熱器通過(guò)電流通過(guò)電阻生熱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、制熱快，但熱能利用率低，耗電量大，影響續(xù)航里程。熱泵系統(tǒng)則通過(guò)將低溫?zé)嵩吹臒崮苻D(zhuǎn)移到高溫?zé)嵩矗c空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理相似，但方向相反。熱泵系統(tǒng)熱效率更高，能耗更低，對(duì)續(xù)航里程影響小，但結(jié)構(gòu)復(fù)...
一般情況下，汽車(chē)空調(diào)在制暖模式下并不消耗燃油。這是因?yàn)榭照{(diào)的暖風(fēng)來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)在散熱過(guò)程中產(chǎn)生熱量，這些熱量在開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)被用來(lái)加熱空氣。然而，在極冷的室外環(huán)境下，為了達(dá)到制暖效果，發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，從而間接增加燃油消耗。在冬天使用空調(diào)制暖時(shí)，建議先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，待水溫指針達(dá)到中...
汽車(chē)空調(diào)制熱需要發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升到八九十度才行，所以開(kāi)半天暖風(fēng)都不熱很可能是因?yàn)樗疁剡^(guò)低，從而無(wú)法將熱量傳遞給冷空氣使其加熱。除此之外，汽車(chē)的防凍冷卻液量不足也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)制熱半天都沒(méi)反應(yīng)。根據(jù)文章內(nèi)容可知，汽車(chē)暖風(fēng)不熱可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低或防凍冷卻液量不足造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低可能是因?yàn)樘鞖庠颉?..
汽車(chē)制熱開(kāi)啟需先啟動(dòng)汽車(chē)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，待溫度上升后開(kāi)啟空調(diào)并調(diào)至auto模式，選擇內(nèi)循環(huán)以快速提升車(chē)內(nèi)溫度。根據(jù)需要調(diào)節(jié)溫度，初始可設(shè)至30度后調(diào)回適宜溫度。空調(diào)可調(diào)整吹風(fēng)模式以滿(mǎn)足個(gè)人需求。開(kāi)熱風(fēng)時(shí)建議適時(shí)切換外循環(huán)或開(kāi)窗保持空氣清新。在冬天的時(shí)候，室外的溫度很冷，很多人乘車(chē)都是為了暖和，因此汽車(chē)空...
汽車(chē)制暖的原理和操作方式，首先車(chē)輛需要預(yù)熱至水溫90°，然后啟動(dòng)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)，調(diào)節(jié)溫度到紅色區(qū)域，讓暖風(fēng)吹出。制暖前可先開(kāi)啟外循環(huán)，制暖后再換回外循環(huán)以?xún)艋諝狻２荒茉诎l(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)開(kāi)啟制暖，以免增加油耗和磨損。汽車(chē)空調(diào)制暖沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的按鍵，在開(kāi)啟汽車(chē)空調(diào)之后，通過(guò)溫度調(diào)節(jié)按鍵/旋鈕將溫度調(diào)高，一般是2...
汽車(chē)空調(diào)開(kāi)不出熱風(fēng)？別急，這里有解決方案！標(biāo)題：汽車(chē)空調(diào)開(kāi)不出熱風(fēng)怎么辦？如果你的汽車(chē)在寒冷的冬天里空調(diào)開(kāi)不出熱風(fēng)，這可能讓你感到非常困擾。而一輛好用的汽車(chē)空調(diào)是確保舒適行駛的關(guān)鍵。在本文中，我們將解釋為什么你的汽車(chē)空調(diào)開(kāi)不出熱風(fēng)，并提供一些改善的建議。首先，確保你的汽車(chē)空調(diào)溫度設(shè)置在正確的位置。有...
汽車(chē)空調(diào)制熱不熱可能是冷卻液不足、暖風(fēng)箱堵塞或暖風(fēng)泄漏所致。冷卻液是汽車(chē)空調(diào)制暖的源泉，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。暖風(fēng)箱內(nèi)部堵塞會(huì)減慢冷卻液流速，減少流量，導(dǎo)致熱量不足。此外，暖風(fēng)泄漏也會(huì)使暖風(fēng)不熱，需及時(shí)檢查并修復(fù)。確保冷卻液充足、暖風(fēng)箱暢通無(wú)阻及暖風(fēng)系統(tǒng)密封是提升車(chē)內(nèi)溫度的關(guān)鍵。冬天，每個(gè)車(chē)主都會(huì)用空來(lái)...
汽車(chē)熱空調(diào)不熱是冬季駕駛中常見(jiàn)的問(wèn)題，可能由多種原因?qū)е隆Ｊ紫龋评湎到y(tǒng)故障，如制冷劑泄漏、壓縮機(jī)故障或冷卻器堵塞，都可能影響熱空調(diào)的正常工作。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，無(wú)法提供足夠的熱量，也會(huì)導(dǎo)致熱空調(diào)不熱。此外，空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)不當(dāng)，如未定期更換過(guò)濾器、清洗冷卻器或檢查冷卻劑水平，也會(huì)影響熱空調(diào)的效果。...
汽車(chē)空調(diào)制熱無(wú)需冷媒，冷媒主要用于制冷。汽車(chē)空調(diào)需定期加冷媒，一般2-3年一次，具體視泄漏情況而定。加注前需檢查并清洗系統(tǒng)，確保無(wú)雜質(zhì)和空氣。加注時(shí)，注意操作細(xì)節(jié)，避免制冷劑浪費(fèi)和環(huán)境污染。選擇正品冷媒，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。制冷劑加注應(yīng)首先在高壓側(cè)進(jìn)行。將制冷劑液體瓶與系統(tǒng)的灌裝閥連接。擰緊灌裝閥接頭...
汽車(chē)空調(diào)制熱時(shí)，其實(shí)并不需要開(kāi)啟AC按鈕。AC按鈕是控制空調(diào)壓縮機(jī)的開(kāi)關(guān)，主要在制冷時(shí)使用。在制熱模式下，即使打開(kāi)了AC按鈕，也不會(huì)產(chǎn)生任何效果，反而可能增加能源消耗，造成不必要的能源損失。在使用汽車(chē)空調(diào)熱風(fēng)時(shí)，還需要注意以下幾點(diǎn)：1.啟動(dòng)汽車(chē)后，不要立即打開(kāi)熱風(fēng)，應(yīng)等待一段時(shí)間，讓汽車(chē)先熱車(chē)，以減...
汽車(chē)空調(diào)制熱的正確方法你知道嗎？很多人可能還不清楚。其實(shí)，汽車(chē)開(kāi)暖風(fēng)并不需要按下特定的按鍵，只需將空調(diào)溫度調(diào)高即可。首先，啟動(dòng)車(chē)輛并預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)幾分鐘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作溫度。然后，打開(kāi)空調(diào)，找到溫度調(diào)節(jié)旋鈕，將其調(diào)至紅色區(qū)域，一般26-27度為宜。接下來(lái)，選擇內(nèi)循環(huán)模式，快速提高車(chē)內(nèi)溫度。大約20...
一般情況下，汽車(chē)空調(diào)制暖模式不會(huì)消耗燃油。空調(diào)暖風(fēng)來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，散熱時(shí)產(chǎn)生的熱量被用來(lái)加熱空氣。但在室外溫度極低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，從而間接增加油耗。正確使用空調(diào)制熱功能，如預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)置外循環(huán)、避免直吹人體等，可以提高制暖效果，同時(shí)減少油耗。汽車(chē)空調(diào)制熱原理及使用技巧：1.發(fā)動(dòng)機(jī)...
