是冷車啟動嗎，應該熱熱車怠速就會正常。希望我的回答能幫到你
ＥQ114IG型汽車發動機怠速超過750r/min時，為發動機怠速轉速過高，而當最高轉速低于2600r/min時則為發動機最高轉速過低。發動機怠速轉速過高或最高轉速過低故障多為油門踏板限位螺栓過高及怠速調整螺栓過長所致。
看看是不是有進氣管哪兒漏氣的，漏氣容易導致怠速過高，節氣門臟也會導致怠速過高，怠速不穩58車
凱越這車油耗本來就高!!去4S店檢查!!節氣門體里和怠速馬達里是否有積碳!!建議清洗燃油路!!更換火花塞!!
檢查制冷劑高速時的高低壓力是不是符合要求，如果制冷劑過量，造成高速時壓力過高，造成高壓側壓力開關保護斷開電磁離合器，空調 也就不制冷了
發動機怠速不穩是汽車常見的故障之一。盡管現在大多數轎車都有故障自診斷系統，但也會出現汽車有故障而自診斷系統卻顯示正常故障代碼或顯示與故障無關代碼的情況。這通常是由不受電控單元(ECU)直接控制的執行裝置發生故障或傳統機械
過高：油耗增加，磨損加快！對新手來說，高點好。過低：產生發抖，增加積碳，容易熄火。
原因很多， ，包括怠速馬達，線路。 二是發動機別的地方出問題，導致怠速不穩。包括傳感器故障，發動機燃燒故障，進氣泄露。 三是外部故障影響。 要確定故障原應只能一步一步地檢查。用解碼器看是否有故障碼，沒有就先檢
節氣門的初始開度不對的話,進氣量相對正常情況多,這樣發動機根據實際進氣情況,進行相應的噴油匹配,也就是油多噴,這樣發動機轉速就偏高了;
當然有的啊 過低過高的話 對發動機的磨損比較厲害
汽車怠速的正常范圍因車型而異，但一般四缸發動機車輛在熱車狀態下，怠速在600至800轉/分鐘是常見的。冷車啟動時，怠速可能高達1000多轉/分鐘，隨后會逐漸降低至正常值。怠速異常可能影響發動機性能，過高會增加磨損和油耗，過低可能導致熄火，尤其在行駛中突然熄火非常危險。激光大燈以其高亮度、長壽命和良好...
熱車時，發動機怠速轉速通常在550至800轉之間，而冷車時則在950至1300轉。怠速是指發動機在油門完全松開時的自然運轉狀態。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤滑。怠速轉速對排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動時，發動機電腦會多噴油以快速提升水溫，使怠速轉速...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發動機怠速轉速異常高，始終在2000r/min以上。經過檢測，排除了節氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進電動機的工作，發現旁通氣道進氣量過多，導致怠速過高。可能的原因包括怠速步進電動機卡滯、線路故障或發動機控制單元指令失準。進一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
文章內容主要講述了汽車啟動預熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
1.**標題拓展**：如何應對汽車發動機怠速的間歇性抖動和轉速表不穩定的問題？2.**總結內容**：針對汽車發動機怠速抖動及轉速不穩的問題，可能的原因為火花塞或點火線圈故障、氣門正時不正確、氣缸壓縮不均、氣門密封不嚴、燃油壓力問題、噴油嘴堵塞/泄漏、冷卻系統與氣缸間泄漏等。觀察怠速不穩可注意缸體抖動...
汽車發動機怠速轉速的穩定性對于車輛的正常運行至關重要。然而，有時我們會發現發動機的怠速轉速突然升高，從原來的800RPM變為了1000RPM。這種情況可能是由多種原因引起的，包括進氣系統故障、點火系統問題、燃油系統異常、排放系統問題、空氣濾清器堵塞或發動機水泵故障等。面對這種情況，我們首先可以檢查是...
汽車發動機在不同狀態下的怠速轉速有所不同。熱車時，發動機怠速的正常轉速為550-800轉，而冷車時，發動機怠速的正常轉速為950-1300轉。怠速是發動機在油門完全松開時的自然運轉狀態。冷機狀態下，發動機轉速較高，主要是為了讓發動機迅速升溫，達到正常工作溫度，以獲得良好的潤滑效果。發動機怠速性能對排...
發動機怠速轉速過高通常由進氣管漏氣和積碳過多導致。怠速是發動機在無負荷狀態下維持運轉的最低轉速，此時油門踏板和離合器踏板完全放松，變速器處于空擋。積碳積累過多會影響發動機性能，及時清洗節氣門和怠速馬達可有效解決問題。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您...
汽車怠速過高可能是由多種故障原因引起的，包括節氣門堵塞、噴油器滴加或堵塞、進氣管漏氣等問題。對于這些故障，我們可以通過檢查節氣門開度、發動機負荷信號、進氣歧管真空度等方法來逐一排除。此外，重新設置發動機電腦、檢查水溫傳感器、清洗或更換怠速控制閥等方法也是解決怠速過高問題的有效途徑。如果怠速轉速異常，...
汽車發動機轉速過高可能由多種原因引起，包括節氣門開度突然增大、噴油嘴滴漏或堵塞、空調離合器打滑或損壞、進氣系統漏氣以及發動機輸出功率不足。解決這些問題的方法包括調整節氣門開度、更換相關部件。發動機轉速是衡量發動機性能的重要指標，影響單位時間內的做功次數和有效功率，對駕駛人員操作汽車具有指導意義。汽車...
汽車怠速過高可通過調整化油器怠速螺絲來降低。怠速是發動機空檔運轉狀態，轉速可通過調整風門大小改變。怠速不穩可能由機械零件問題或電控系統異常導致，需檢查并修復。汽車怠速過高時，可打開發動機前蓋，找到化油器，通過調節怠速螺絲降低轉速。怠速是發動機空檔運轉狀態，轉速可調。若怠速不穩，可能是機械零件問題或電...
汽車怠速時，發動機在空檔情況下運轉，轉速通常在700至800轉/分鐘。怠速轉速可通過調整風門大小來控制。正常情況下，怠速轉速處于600至850轉/分鐘區間，但達到600轉較為困難。怠速時，發動機出力不出工。調整怠速轉速應避免突高突低，以免造成發動機早期磨損，建議到專業維修部門進行調整。以上內容由58...
汽車在熱車狀態下，如果怠速轉速過高，可能是由于多種原因造成的。首先，可能是節氣門堵塞或關不上，導致空氣流量過大。其次，怠速調整不當，也可能導致怠速轉速過高。此外，附加空氣閥故障、怠速控制閥堵塞或控制電路故障、冷卻液溫度傳感器故障等，都可能影響怠速轉速。進氣系統漏氣、空調開關或動力轉向壓力開關故障、曲...
汽車發動機怠速間歇性抖動轉速表不穩，可能是由多種原因引起的。首先，火花塞或點火線圈故障可能導致發動機工作不穩定。其次，氣門正時不正確或氣缸壓縮不均勻也會引起怠速抖動。此外，氣門密封不嚴、漏氣，燃油壓力不良，噴油嘴堵塞或泄漏，冷卻系統與氣缸之間泄漏，以及空氣流量問題都可能導致怠速不穩。要觀察怠速不穩，...
發動機怠速時轉速過高的原因主要有兩個：一是進氣管漏氣，這會導致怠速控制閥與進氣量的函數關系失衡，使得怠速轉速上升；二是積碳過多，特別是在節氣門和怠速馬達處，這些積碳會干擾怠速控制閥的正常工作，進而引發轉速過高。因此，定期檢查和清洗進氣管、節氣門和怠速馬達，確保其暢通無阻，是保持發動機正常怠速的關鍵。...
汽車怠速水溫過高可能由節溫器故障或水箱問題導致。檢查水溫傳感器好壞的方法包括：1.萬用表檢測，檢查是否開路或短路；2.使用熱水，觀察電阻隨溫度變化；3.模擬溫度，用數字電阻模擬器對比實際水溫；4.紅外測溫儀，測試實際溫度與水溫表對比；5.萬用表測試電阻值，用電吹風加熱后觀察變化。判斷水溫傳感器的好壞...
汽車怠速過高可能由多種原因引起。首先，進氣傳感器損壞可能導致進氣量過多，使發動機電腦錯誤判斷進氣量，從而提高怠速。其次，水溫傳感器故障可能使車輛通過提高怠速來提升水溫，以適應發動機電腦對水溫的判斷。最后，節氣門位置傳感器故障可能導致車輛錯誤地認為節氣門處于半開放狀態，而實際上進氣門全開，進而導致怠速...
汽車怠速時水溫正常，但跑起來后水溫容易過高，這可能是由多種原因造成的。首先，缸墊呲了會導致緩慢缺水，需要定期檢查并補充防凍液。其次，如果防凍液長時間未更換或曾加入自來水，可能會在發動機缸體形成水垢，導致水箱水道輕微堵塞。此外，水泵工作不正常，尤其是電子水泵，一旦損壞就需要更換。水管損壞也可能導致防凍...
