曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來(lái)工作——確定基本點(diǎn)火時(shí)刻。我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮沖程末開(kāi)始點(diǎn)火的，那么發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是怎么知道哪缸該點(diǎn)火了呢？就是通過(guò)曲軸位置傳
車(chē)上的傳感器按其系統(tǒng)大致可分為進(jìn)氣系統(tǒng)和供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)等． 進(jìn)氣系統(tǒng)的傳感器有空氣流量計(jì)，節(jié)氣門(mén)位置傳感器，進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器等．供油系統(tǒng)是由冷卻液溫度傳感器，絕對(duì)壓力傳感器，氧傳感器等組成．點(diǎn)火系統(tǒng)則是由曲軸位
爆震傳感器是用來(lái)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來(lái)調(diào)整點(diǎn)火提前角的。爆震傳感器就裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間以四缸機(jī)為例就裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個(gè)，3，4缸中間一個(gè)。
這也太多了吧，1、曲軸傳感器精確計(jì)算曲軸位置，用于噴油時(shí)刻、噴油量和轉(zhuǎn)速計(jì)算。 2、凸輪軸傳感器判缸和曲軸傳感器失效時(shí)用于跛腳回家(臨時(shí)運(yùn)行)。 3、進(jìn)氣溫度傳感器測(cè)量進(jìn)氣溫度，修正噴油量和噴油正時(shí)，過(guò)熱保護(hù)。
進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器整個(gè)系統(tǒng)有6個(gè)傳感器隨時(shí)感知發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。其中進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度是兩個(gè)重要的參數(shù)。在早期的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)上，這兩個(gè)參數(shù)的傳感器制成一體；在AJR發(fā)動(dòng)機(jī)上是獨(dú)立的。一為硅電容絕對(duì)壓力傳感器，探
我建議你去看看（汽車(chē)原理）之類(lèi)的書(shū)籍！
點(diǎn)火時(shí)間的反饋傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間隨時(shí)在調(diào)整，當(dāng)ECU收到爆震信號(hào)后會(huì)相應(yīng)的推遲點(diǎn)火時(shí)間!傳感器失效后，ECU會(huì)按固定的點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，故障燈點(diǎn)亮!
您好: 普通的發(fā)動(dòng)機(jī),溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器!
200塊最少。樓上的150怎么可能搞定呢。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對(duì)CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的氧傳感器是現(xiàn)代汽車(chē)中一個(gè)非常重要的傳感器，用來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量或濃度，并根據(jù)所測(cè)得的數(shù)據(jù)輸出一個(gè)信號(hào)電壓，反饋給電腦，從而控制噴油量的大小，它通常安裝在排氣系統(tǒng)中，直接與排氣氣流接觸。一、結(jié)
俗稱(chēng)“頂吧”的發(fā)動(dòng)機(jī)艙平衡桿，其主要作用是平衡車(chē)架避震器塔頂受到的壓力，防止車(chē)架變形，同時(shí)降低車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾，提升操控性。轎車(chē)通常采用承載式車(chē)架，車(chē)身由鋼板壓折成型并通過(guò)焊接鉚接等方式連接成一個(gè)整體，承受自重和路面反作用力。車(chē)頭發(fā)動(dòng)機(jī)艙由于機(jī)蓋需打開(kāi)，承托發(fā)動(dòng)機(jī)的縱梁和避震器塔頂形成“U”字型結(jié)構(gòu)...
通過(guò)文章內(nèi)容得知，節(jié)氣門(mén)位置傳感器為滑動(dòng)電阻器，有VC/VCC、VTA、IDL、E2四個(gè)端子。檢測(cè)方法分為拔下插頭檢測(cè)法和就車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)診斷電腦讀取數(shù)據(jù)流兩種。拔下插頭檢測(cè)法需用萬(wàn)用表測(cè)量各端子電壓及電阻變化，判斷各端子功能。而就車(chē)診斷電腦可直觀讀取節(jié)氣門(mén)開(kāi)度數(shù)據(jù)流。文章介紹了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)位置傳感...
汽車(chē)后氧傳感器故障燈亮起，可能是傳感器損壞、電路問(wèn)題或加熱器故障。首先，檢查傳感器外觀，正常顏色應(yīng)為淺灰或土黃。其次，檢測(cè)加熱器電阻，超出正常范圍需更換傳感器。檢查傳感器電源電壓，若無(wú)12V電壓，需檢查主繼電器和蓄電池。觀察氧傳感器電壓變化，混合氣濃時(shí)接近0.9V，稀時(shí)約0.1V。后氧傳感器信號(hào)電壓...
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)自診斷領(lǐng)域的復(fù)雜性也隨之增加。微控制器雖然可靠性高，但故障的可能性依然存在。因此，系統(tǒng)需要能夠自動(dòng)檢測(cè)故障并快速反應(yīng)，采取保障措施以維持基本功能。微控制器技術(shù)的發(fā)展使得系統(tǒng)能夠采取合適的失效策略和良好的程序設(shè)計(jì)，提高發(fā)現(xiàn)失效情況的幾率。失效模式及影響分析是一種識(shí)別潛在...
例如，傳感器出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，此時(shí)應(yīng)及時(shí)前往維修中心尋求專(zhuān)業(yè)人員的檢修，及時(shí)排除安全隱患。而保養(yǎng)不良也是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因之一，車(chē)主應(yīng)按照自己車(chē)的保養(yǎng)手冊(cè)上面的時(shí)間或公里數(shù)，及時(shí)的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的保養(yǎng)，排除非保養(yǎng)帶來(lái)的問(wèn)題。油質(zhì)問(wèn)題也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的重要原因之一，如...
在修理奧迪A6L2.0T轎車(chē)的過(guò)程中，維修技師經(jīng)過(guò)多次更換配件來(lái)排除故障，最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在燃油壓力傳感器上。文章通過(guò)這一案例提醒大家，修車(chē)時(shí)要注意傳感器輸出信息與實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)是否相符，避免被傳感器測(cè)量數(shù)據(jù)誤導(dǎo)。此外，提出使用替代件應(yīng)基于對(duì)車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的檢測(cè)分析，避免盲目更換配件。作者建議，在更換零件...
總結(jié)內(nèi)容：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈因后氧傳感器問(wèn)題常亮?xí)r，后氧傳感器主要由二氧化鋯元件等組成，工作需達(dá)到300度以上。問(wèn)題可能源于劣質(zhì)燃油導(dǎo)致的內(nèi)部損壞、積碳或傳感器加熱器故障。排除故障可通過(guò)檢查傳感器外觀、加熱器電阻、輸出電壓變化及示波器功能等方法。需注意，當(dāng)測(cè)得異常時(shí)，可能需更換氧傳感器或檢查相關(guān)線路及...
汽車(chē)儀表盤(pán)上的三角驚嘆號(hào)是傳統(tǒng)的故障指示器，提醒車(chē)主可能存在變速箱、駐車(chē)傳感器、照明系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等方面的故障問(wèn)題。變速箱溫度高、齒輪松動(dòng)、駐車(chē)傳感器故障、車(chē)輛照明系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障等均可能導(dǎo)致三角驚嘆號(hào)的出現(xiàn)。因此，遇到此情況需要及時(shí)檢查并進(jìn)行維修，確保行車(chē)安全。汽車(chē)儀表...
老式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器通常配備3腳插頭，包括正負(fù)信號(hào)線和地線，用于屏蔽干擾�，F(xiàn)代傳感器簡(jiǎn)化為2腳，通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)殼體接觸實(shí)現(xiàn)屏蔽。轉(zhuǎn)速信號(hào)的中斷可能導(dǎo)致啟動(dòng)困難、燃燒不良和怠速不穩(wěn)。在檢測(cè)和維修時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，首先檢查蓄電池。使用示波器檢測(cè)波形，若與標(biāo)準(zhǔn)波形一致，則傳感器和線路無(wú)故障。若無(wú)波形或...
汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)離不開(kāi)各種傳感器，從爆震傳感器到凸輪軸位置傳感器，這些傳感器和電子系統(tǒng)共同協(xié)作，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。沒(méi)有傳感器和ecu的支持，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。除了傳感器外，汽車(chē)還有很多復(fù)雜的電子輔助駕駛系統(tǒng)，如abs、ebd、esp等，全都依賴(lài)傳感器。汽車(chē)故障大部分是因?yàn)閭鞲衅骱碗娮酉到y(tǒng)問(wèn)題，因此及...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器種類(lèi)多，如空氣流量、溫度、冷卻液溫度、節(jié)氣門(mén)位置等傳感器，它們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要。這些傳感器分布在發(fā)動(dòng)機(jī)不同位置，如奧迪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其傳感器位置從前視圖可見(jiàn)霍爾傳感器、爆燃傳感器等，后視圖則展示了廢氣溫度傳感器、氧傳感器等。了解這些傳感器的位置和作用，有助于更好地維護(hù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能...
發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器包括空氣流量、進(jìn)氣壓力、節(jié)氣門(mén)位置、凸輪軸位置、曲軸位置、氧、爆震、進(jìn)氣溫度和水溫傳感器。它們的作用分別是：轉(zhuǎn)換空氣量電信號(hào)、測(cè)量進(jìn)氣壓力差、傳輸節(jié)氣門(mén)角度、確定點(diǎn)火時(shí)間、控制點(diǎn)火時(shí)刻、檢測(cè)尾氣排放、避免震爆、調(diào)節(jié)噴油量和根據(jù)溫度控制噴油時(shí)間。這些傳感器共同確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效、穩(wěn)定運(yùn)行。...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)境溫度傳感器一般安裝在水箱前面，在汽車(chē)保險(xiǎn)杠里。它用來(lái)檢測(cè)車(chē)外溫度，提供信號(hào)給ECU調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，保證乘客的舒適度。根據(jù)測(cè)量方式和材料，傳感器分為接觸式和非接觸式、熱電阻和熱電偶等類(lèi)別。定期保養(yǎng)汽車(chē)，注意觀察配件使用情況，對(duì)維護(hù)環(huán)境溫度傳感器的正常工作很重要。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如...
發(fā)動(dòng)機(jī)上的關(guān)鍵傳感器包括空氣流量傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、油門(mén)踏板位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器和爆震傳感器。這些傳感器共同確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效、穩(wěn)定地運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。為保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能，應(yīng)使用合格機(jī)油、冷卻液...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器包括空氣流量傳感器、ABS傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器�？諝饬髁總鞲衅魑挥诳諝鉃V清器和進(jìn)氣軟管之間，監(jiān)測(cè)空氣量。ABS傳感器位于輪胎軸承附近，監(jiān)控車(chē)速。節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)上，檢測(cè)開(kāi)度。進(jìn)氣壓力傳感器安裝在進(jìn)氣岐管上，測(cè)量進(jìn)氣壓力，為噴油量提供依據(jù)。這些傳感器共同...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常用的傳感器包括空氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速凸輪軸位置傳感器。這些傳感器具有微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。主要分類(lèi)有壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器等。此外，還有按原...
2.如何確保塑料進(jìn)氣歧管在極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)？3.在選擇塑料進(jìn)氣歧管時(shí)，哪些因素是必須考慮的？4.塑料進(jìn)氣歧管的化學(xué)穩(wěn)定性如何保證？5.塑料進(jìn)氣歧管的尺寸穩(wěn)定性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有何影響？1.耐高溫：塑料進(jìn)氣歧管與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋直接連接，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋溫度可達(dá)130~150℃。因此，要求塑料進(jìn)氣歧管材料能承受1...
P0388故障碼表示曲軸位置傳感器B電路電壓高。此傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速信號(hào)。若ECU檢測(cè)到電壓過(guò)高，則記錄此故障碼。清除故障碼時(shí)，需按車(chē)型規(guī)定操作，避免簡(jiǎn)單拆除蓄電池負(fù)極，以免丟失歷史記錄或?qū)е鹿δ軄G失。P0388故障碼，適用于所有汽車(chē)制造商，意思是曲軸位置檢測(cè)到曲軸傳感器B電路電...
這是正常現(xiàn)象，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)以后故障燈點(diǎn)亮，著車(chē)以后系統(tǒng)自檢沒(méi)有故障，燈就會(huì)熄滅。發(fā)動(dòng)機(jī)電子功率控制系統(tǒng)(EPC)全稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)電子功率控制系統(tǒng)，很多人也把它稱(chēng)之為電子節(jié)氣門(mén)。在EPC系統(tǒng)中，取消以前的油門(mén)拉線而用踏板裝置的傳感器來(lái)取代，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)根據(jù)踏板裝置傳感器來(lái)反饋的位置數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)計(jì)算...
文章指出，92號(hào)汽油和95號(hào)汽油不建議經(jīng)�；煊�，但偶爾混加是可以的。不同標(biāo)號(hào)的汽油是為了滿(mǎn)足不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需求而配制的。高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用更高標(biāo)號(hào)的汽油來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定和良好的燃燒狀態(tài)，減少積炭和部件間碰撞，保護(hù)車(chē)輛氧傳感器。雖然高標(biāo)號(hào)汽油不代表質(zhì)量一定優(yōu)于低標(biāo)號(hào)，但在高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)上...
