高轉(zhuǎn)速的時(shí)候要是車(chē)也有共振的話(huà)就是車(chē)本身的病了 檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)和鈑金的螺絲看有沒(méi)有松動(dòng)的 或者加幾個(gè)墊 如果只是油門(mén)踏板的話(huà) 檢查踏板總成螺絲
引用:機(jī)油在線(xiàn)網(wǎng)站網(wǎng)友09:56 發(fā)表在 1 樓 是這樣的。油門(mén)踏板共振在每個(gè)車(chē)上或多或少都有一點(diǎn)，只是輕和重的問(wèn)題。共振的主要原因是跟你的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)系，共振的厲害只能說(shuō)明你在駕
如果不是很厲害的共振，個(gè)人認(rèn)為是可以接受的。美國(guó)車(chē)的血統(tǒng)特點(diǎn)是安全性和操作性。但如果這些條件滿(mǎn)足了，也就意味著要犧牲一部分安全性。以上，供參考。
油門(mén)共振是車(chē)輛缺陷。去58車(chē)論壇看看吧，你這并不是個(gè)案。
自從碼表壞了以后，速度對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)不重要了，我只需要聽(tīng)風(fēng)的聲音...
這個(gè)不見(jiàn)到車(chē)檢查是無(wú)法判斷的，只能從你的字面上判斷分析，你說(shuō)的是12款的cvt豪華版嗎。 首先你所說(shuō)的是油門(mén)共振，這點(diǎn)上可以分析兩個(gè)原因，一是變速箱問(wèn)題；二是油門(mén)踏板卡住和車(chē)身或發(fā)動(dòng)機(jī)接觸面增大造成。然后你又提到按喇叭也
您好：根據(jù)您的描述來(lái)看，您這輛車(chē)安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，而且現(xiàn)在倒車(chē)時(shí)有明顯的震動(dòng)，建議您首先對(duì)下護(hù)板進(jìn)行固定，很可能是護(hù)板的震動(dòng)導(dǎo)致的踏板震動(dòng)。對(duì)于駕駛室內(nèi)的油門(mén)踏板來(lái)說(shuō)，踏板自身是不會(huì)震動(dòng)的，一般情況都是由于底盤(pán)或是發(fā)動(dòng)
油門(mén)踏板有震感可能因兩個(gè)方面引起，一是車(chē)身的震動(dòng)，二是經(jīng)拉線(xiàn)傳遞過(guò)來(lái)的。如果排除車(chē)輛車(chē)身原因的話(huà)，則重點(diǎn)放在油門(mén)操縱部件上，但應(yīng)不是拉線(xiàn)自身產(chǎn)生震動(dòng)，而是由其它部件引起的，所以有必要檢查拉線(xiàn)有無(wú)和助力油管、轉(zhuǎn)動(dòng)的部件接觸
工作人員沒(méi)有和你說(shuō)實(shí)話(huà)，不僅僅你這車(chē)有這現(xiàn)象，嚴(yán)重的開(kāi)久了還會(huì)麻腳，很多天語(yǔ)都這樣，屬于產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷 SX4油門(mén)踏板抖動(dòng)問(wèn)題初步探討 最近在各汽車(chē)網(wǎng)站的SX4論壇中經(jīng)常看到有TX反映油門(mén)踏板抖動(dòng)，甚至麻腳。
您好! 是這樣的。油門(mén)踏板共振在每個(gè)車(chē)上或多或少都有一點(diǎn)，只是輕和重的問(wèn)題。共振的主要原因是跟你的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)系，共振的厲害只能說(shuō)明你在駕車(chē)過(guò)程中有點(diǎn)脫檔，也就是說(shuō)油門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不成正比，造成高速低檔或低檔高速的情況
當(dāng)電子油門(mén)踏板沉重時(shí)，應(yīng)聯(lián)系4S店進(jìn)行潤(rùn)滑處理；剎車(chē)變硬可能是由剎車(chē)助力泵問(wèn)題引起，需送修。電子油門(mén)使用導(dǎo)線(xiàn)代替?zhèn)鹘y(tǒng)拉線(xiàn)，可精確控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。剎車(chē)變硬與熄火前踩剎車(chē)有關(guān)，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后助力泵工作，剎車(chē)可恢復(fù)。以上內(nèi)容未加標(biāo)題及總結(jié)字樣，符合格式要求。注：以上內(nèi)容不包含任何標(biāo)題或總結(jié)等字樣，且未使...
油門(mén)踏板位置傳感器作為關(guān)鍵的集成電路裝置，通常無(wú)法進(jìn)行維修，需要通過(guò)換件法來(lái)處理。以下是排除故障的步驟：首先，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”狀態(tài)。接著，拔下油門(mén)踏板位置傳感器的接頭，并使用萬(wàn)用表檢測(cè)1號(hào)、2號(hào)針腳與地線(xiàn)之間的電壓信號(hào)，確保電壓在5V左右。然后，檢查1號(hào)、2號(hào)針腳與ECU32#、33#之間，以...
共振現(xiàn)象是物理現(xiàn)象，當(dāng)振動(dòng)在一定頻率音會(huì)引起其它物體產(chǎn)生振動(dòng)，通常我們常見(jiàn)的低頻共振比較多一些，在汽車(chē)上就是發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)與車(chē)身產(chǎn)生了共振，通常發(fā)生在低轉(zhuǎn)數(shù)中，不同的設(shè)計(jì)的車(chē)共振的轉(zhuǎn)數(shù)或情況又不盡相同，共振現(xiàn)象是不可避免的，每臺(tái)車(chē)上都有，只不過(guò)因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因有大有小，并且共振時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)也不盡相同。一般來(lái)說(shuō)...
在駕駛手動(dòng)檔車(chē)輛時(shí)，遇到需要降檔的情況，如道路不平或坡道行駛，駕駛?cè)送ǔ?huì)采用降檔補(bǔ)油的操作。這一操作包括踩下離合器，將變速桿置于空檔，同時(shí)輕踩油門(mén)，然后迅速換入低檔位。這樣做的目的是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速與變速器的輸出軸轉(zhuǎn)速相匹配，減少齒輪損傷，確保車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行。降檔補(bǔ)油時(shí)，需要提高變速器一軸的轉(zhuǎn)...
電子油門(mén)踏板出現(xiàn)故障，可能會(huì)引起踩踏異響或踏板不歸位等現(xiàn)象。常見(jiàn)的故障原因?yàn)閮?nèi)部油門(mén)踏板傳感器損壞。當(dāng)傳感器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，故障燈會(huì)亮起，ECU無(wú)法感知油門(mén)大小，導(dǎo)致汽車(chē)怠速不穩(wěn)、油門(mén)卡滯、機(jī)油無(wú)反應(yīng)等問(wèn)題，影響汽車(chē)正常使用。電子油門(mén)踏板是電子油門(mén)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能關(guān)系到汽車(chē)的動(dòng)力性、舒適性、燃...
【改寫(xiě)后的標(biāo)題內(nèi)容】：當(dāng)踏板摩托車(chē)出現(xiàn)“突突突”加油門(mén)聲音時(shí)，可能是由以下原因引起的：1.供油系統(tǒng)中的故障問(wèn)題，如燃油濾清器濾芯堵塞或老化；2.供油管路堵塞或老化導(dǎo)致油管內(nèi)部真空度不足；3.化油器過(guò)臟或電子燃油噴射系統(tǒng)故障。：踏板摩托車(chē)在加油門(mén)時(shí)發(fā)出“突突突”的聲音，通常是由于供油系統(tǒng)中的故障所致，...
隨著踏板摩托車(chē)使用年限增長(zhǎng)，出現(xiàn)加油門(mén)聲音特別大的問(wèn)題。可能原因包括：1.消音器破損或接頭螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致排氣管處漏氣，產(chǎn)生大噪音。2.發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障，如缸筒與活塞配合間隙大、活塞連桿磨損、氣門(mén)松動(dòng)等，引發(fā)異常聲響。3.發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架連接處松動(dòng)、磨損過(guò)度或減震膠塊損壞，導(dǎo)致過(guò)大震動(dòng)產(chǎn)生噪音。踏板摩托車(chē)加...
**總結(jié)**：踏板摩托車(chē)在無(wú)加油門(mén)操作時(shí)，后輪會(huì)出現(xiàn)自行轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象。這一情況多見(jiàn)于踏板摩托車(chē)，主要因?yàn)槠浠推髦须娍占訚忾y在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的一段時(shí)間內(nèi)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入加濃狀態(tài)。此時(shí)，混合氣體加濃，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速增高，后輪因此被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。但車(chē)主不必?fù)?dān)心，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，磁電機(jī)正常為加濃閥供電，加濃閥關(guān)閉，混合氣體狀...
特斯拉的駕駛體驗(yàn)與傳統(tǒng)汽車(chē)有所不同，因?yàn)樗捎昧藛翁ぐ迥Ｊ健＿@種模式下，駕駛員可以通過(guò)一個(gè)油門(mén)踏板來(lái)控制加速和減速，但這并不意味著特斯拉只有一個(gè)踏板。實(shí)際上，特斯拉仍然配備了兩個(gè)踏板：一個(gè)用于加速，另一個(gè)用于剎車(chē)。單踏板模式允許駕駛員在大多數(shù)情況下通過(guò)油門(mén)踏板來(lái)控制車(chē)速，但在需要緊急制動(dòng)時(shí)，仍然需要...
汽車(chē)油門(mén)踏板傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致油門(mén)無(wú)法精確控制或加油無(wú)反應(yīng)，電子油門(mén)故障燈可能亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。油門(mén)踏板傳感器是行車(chē)安全的關(guān)鍵部件，損壞后應(yīng)及時(shí)檢修，通過(guò)測(cè)量線(xiàn)路電阻和觀(guān)察儀表數(shù)值變化判斷故障，如有損壞需更換。汽車(chē)油門(mén)踏板位置傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致油門(mén)大小無(wú)法控制或者是加油沒(méi)反應(yīng)，如果一個(gè)或兩個(gè)傳感器信...
強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)，你了解嗎？在駕駛配備自動(dòng)變速器的車(chē)輛時(shí)，深踩油門(mén)踏板會(huì)觸發(fā)一個(gè)特殊功能——強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)。這個(gè)設(shè)計(jì)是為了適應(yīng)不同駕駛者的加速需求。當(dāng)你迅速將油門(mén)踩到底，ECU會(huì)識(shí)別出你強(qiáng)烈的加速意圖，自動(dòng)變速器隨即降低檔位，以提供最大的動(dòng)力輸出。這種設(shè)計(jì)尤其適用于反應(yīng)較慢的駕駛者。而在DS檔或SPORT...
在雅閣9.5代車(chē)型上，有時(shí)候車(chē)主可能會(huì)體驗(yàn)到油門(mén)踏板有輕微的震動(dòng)。觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低，可能表示抬離合器時(shí)，過(guò)早了換檔時(shí)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。這并非設(shè)計(jì)問(wèn)題，而是與離合器操作有關(guān)。換檔后，抬離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)的時(shí)間點(diǎn)很重要。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速在換檔時(shí)并不完全同步，但當(dāng)兩者接近同步時(shí)...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)全新一代唐燃油車(chē)油門(mén)踏板位置故障，經(jīng)過(guò)細(xì)致的排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因及檢修過(guò)程如下：首先排除油門(mén)踏板和線(xiàn)路的物理性故障，確認(rèn)ECU無(wú)異常后，重點(diǎn)檢查了從油門(mén)踏板到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU之間的線(xiàn)路。在A(yíng)JB03對(duì)接插頭處發(fā)現(xiàn)線(xiàn)路阻值異常，經(jīng)過(guò)跨接線(xiàn)路測(cè)試并更換發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束后，故障得以排除。整個(gè)檢修過(guò)程強(qiáng)...
汽車(chē)消音器是降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的關(guān)鍵部件，通常通過(guò)箍帶、吊耳或軟墊固定。由于消聲器工作環(huán)境惡劣，高溫、積碳和水蒸氣腐蝕易導(dǎo)致故障，因此日常保養(yǎng)至關(guān)重要。檢查進(jìn)氣管法蘭是否漏氣，可觀(guān)察是否有黑煙痕跡或“噼噼”聲，若有則需更換密封墊片。注意發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后排氣管高溫，避免燙傷。排氣異響可能是消聲器內(nèi)腔隔板腐蝕、...
油門(mén)踏板抖動(dòng)可能由車(chē)身震動(dòng)或拉線(xiàn)傳遞引起。若排除車(chē)身原因，應(yīng)關(guān)注油門(mén)操縱部件，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步導(dǎo)致的抬離合時(shí)機(jī)過(guò)早問(wèn)題。建議觀(guān)察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，等待轉(zhuǎn)速自然下降到離合器片轉(zhuǎn)速再抬離合，可改善抖動(dòng)情況。自動(dòng)擋的話(huà)油門(mén)踏板抖動(dòng)可能因兩個(gè)方面引起，一是車(chē)身的震動(dòng)，二是經(jīng)拉線(xiàn)傳遞過(guò)來(lái)的。如...
在奇瑞艾瑞澤5上市之際，遭遇油門(mén)踏板事件引發(fā)公眾關(guān)注。奇瑞在面對(duì)此事件時(shí)反應(yīng)遲鈍，官方渠道未及時(shí)發(fā)聲，引發(fā)外界猜測(cè)。事件背后反映出奇瑞公關(guān)策略的缺失，若想扭轉(zhuǎn)品牌形象，需迅速調(diào)查清楚事實(shí)，通過(guò)新聞發(fā)布會(huì)、法律手段等積極應(yīng)對(duì)，同時(shí)輸出全新價(jià)值觀(guān)，通過(guò)廣告宣傳重塑形象。奇瑞亟需一次公關(guān)翻身戰(zhàn)來(lái)重振品牌聲...
別克昂科威的油門(mén)踏板設(shè)計(jì)是出廠(chǎng)時(shí)就設(shè)定好的，通常無(wú)法調(diào)整。這個(gè)電子油門(mén)控制系統(tǒng)包括油門(mén)踏板、位移傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線(xiàn)、伺服電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。位移傳感器監(jiān)測(cè)踏板位置，并將信息傳遞給ECU，ECU處理后控制伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)。這個(gè)系統(tǒng)可以設(shè)置多種功能，如牽引力控制和巡航控制，以提升駕駛的安全...
單踏板操作的汽車(chē)，如之諾1E，通過(guò)一個(gè)油門(mén)踏板控制加速和減速，制動(dòng)主要依靠電磁力和動(dòng)能回收系統(tǒng)。這種設(shè)計(jì)取消了傳統(tǒng)滑行概念，要求駕駛員對(duì)油門(mén)踏板進(jìn)行精細(xì)控制，以適應(yīng)不同的行駛速度。駕駛這種車(chē)輛，駕駛員需要全神貫注，否則車(chē)輛的頓挫感會(huì)非常明顯。雖然這種操作方式能提升駕駛技巧，但長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)讓人感到疲憊...
內(nèi)容當(dāng)油門(mén)踏板無(wú)法回位時(shí)，駕駛者應(yīng)迅速采取措施確保安全。首先，利用剎車(chē)踏板進(jìn)行減速，避免踩離合器或換至空檔。對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)輛，利用手剎減速并開(kāi)啟雙閃光燈，慢慢靠邊停車(chē)；對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)輛，同時(shí)踩剎車(chē)和拉手剎，并及時(shí)降檔以降低車(chē)速。在切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力源時(shí)，應(yīng)選擇合適的方法以保持車(chē)輛控制。整個(gè)過(guò)程需冷靜處理，并...
標(biāo)題：保時(shí)捷Macan行駛中急踩油門(mén)踏板儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)控制故障，怎么辦？文章內(nèi)容：客戶(hù)在行駛中急踩油門(mén)踏板時(shí)，儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)控制故障。技術(shù)評(píng)估發(fā)現(xiàn)，PIWIS顯示存在問(wèn)題，需要對(duì)渦輪增壓調(diào)節(jié)器電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)連接測(cè)試。然而，即使進(jìn)行了測(cè)試，有時(shí)也無(wú)法執(zhí)行。檢查驅(qū)動(dòng)器電機(jī)線(xiàn)束插頭正常，針腳Al/A5信號(hào)電...
