一般汽車空調需要發動機功率8-10千瓦你可以看看說明書，那上面有詳細介紹的
收音機的電功率應該不大，不超過30W，音響喇叭另算。 空調主要功率消耗是壓縮機，消耗發動機機械功（不是電），大約2KW。 空調風扇、鼓風機、壓縮機離合器消耗電功率，一般400W左右。
空調系統的功率主要由 空調壓縮機和鼓風機消耗功率構成。而且空調開啟是功率時不斷變化的。因為空調壓縮機的功率是由 壓縮機進出口壓力差，壓縮機排量，當前轉速，三者決定的。三者是乘積關系。如果是機械式壓縮機動力來自發動機。其轉
空調系統的功率主要由 空調壓縮機和鼓風機消耗功率構成。而且空調開啟是功率時不斷變化的。因為空調壓縮機的功率是由 壓縮機進出口壓力差，壓縮機排量，當前轉速，三者決定的。三者是乘積關系。如果是機械式壓縮機動力來自發動機。其轉
那不一樣的， 以重型車類舉例（轎車空調多的是，自己隨便看到說明書就知道了）：制冷量4600W， 風量550m^3/h, 總耗電功率:500W, 壓縮機用SE5H14的耗軸功率為：2000W, 制熱量:5000W
普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。原因是制冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定；環境溫度太高，如發
你好，一般的汽車空調的鼓風機功率在80-100W左右 ，和雨刮的電機功率相差不大！
可以,正常情況下是車上的發動機帶動發電機直接給空調供電的,壓縮機和發動機是通過皮帶連在一起的,但是它不會影響壓縮機工作的,它只是帶動壓縮機旋轉,使冷卻系統里的冷酶在系統里循環,至于溫度調節是在外面有單獨的控制裝置去控制的
不同的壓縮機，額定功率是不一樣的。 508是經典壓縮機，使用R12作為制冷劑。現廣泛使用的是5H14壓縮機，使用R134a作為制冷劑。 該壓縮機最早用于桑塔納和捷達車（90年代中國第一代現代轎車，占據國內70%以上市
汽車空調是安裝在汽車上的空氣調節裝置，功率在1000W到5000W之間不等。它能對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化，提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。汽車空調結構簡單，主要包括制冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，廣泛應用于現代汽車空調系統中。一般轎車使用冷暖一體式空調系統...
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雪佛蘭探界者作為中型SUV，車身尺寸4646*1843*1695mm，軸距2725mm，空間寬敞，適合旅行及家用。動力上搭載1.5T和2.0T發動機，2.0T版最大功率174kw，扭矩350n.m，配9速手自一體變速箱。此外，配備多項安全及駕駛輔助功能，提升了行車安全性。雪佛蘭探險者是一款優秀的中型...
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根據文章內容，福克斯有多種顏色可供選擇，其中激情紅款的�？怂雇庥^大氣、沉穩、高端。車身設計采用八邊形大嘴式前格柵和ST車型專屬黑色蜂窩網狀設計，車尾尾燈組面積減小，提供多種樣式輪圈和雙邊共兩出式排氣布局。內飾采用旋鈕式換擋機構，配備8英寸屏幕的SYNC3車機系統，自動空調分區控制溫度，方向盤帶加減檔...
