剛啟動怠速高過會就降為正常值，這是剛啟動時電子風門正在工作，加大噴油量有助于提高啟動性，這是正常的啦。水溫剛啟動時發動機都是涼的，水溫更不可能升的這么快啦，你所反映的問題都是正常的，如果還有什么疑問請詳詢當地4S店。希望
1.冷車起動苦難可能是水溫傳感器故障、噴油器該洗洗了、燃油系統油壓偏低、進氣門積碳等原因。2.怠速的時候沒有行使狀態下冷卻那么好啊，所以有可能水溫升高的。行使的時候有迎面而來的風吹散熱器啊。怠速的時候就沒有了。3.檢查節
去檢查一下節溫器，看看是否在正常的溫度啟動或者停止，一般來說，發動機水溫在85度左右時，風扇就應該啟動，如果節溫器壞了的話，怠速水溫就有可能會高
別克昂科雷怠速水溫100度正常
你好！ 如果是正常行使水溫不高，怠速水溫高的話，請檢查水箱上的電子風扇和溫控開關，正常行使時因風的原因水箱散熱比較好，電子風扇即使不轉水溫也不會很高，但在怠速下水箱散熱就不好了，如果電子風扇不轉，水溫很快就會開鍋！ 回答
1、引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。 2、靠邊停車，但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立
如果是正常行使水溫不高，怠速水溫高的話，請檢查水箱上的電子風扇和溫控開關，正常行使時因風的原因水箱散熱比較好，電子風扇即使不轉水溫也不會很高，但在怠速下水箱散熱就不好了，如果電子風扇不轉，水溫很快就會開鍋！
怠速時水溫表達到90度左右后就不會再上升了。節溫器打開進入大循環狀態，散熱器風扇工作后，水溫不動屬正常現象。
對怠速沒有什么影響，但是水溫如果太低的話（長時間開車，水溫始終不升），建議去檢查一下
只有怠速時水溫高那么說明就是降溫效果不好，主要清洗水箱表面如水箱內部
![汽車啟動預熱時間要多久？[多此一舉]待水溫表正常才行駛[合理操作]一分鐘左右或發動機轉速表降至怠速時即可](https://icon.xgo-img.com.cn/article/20150625/defbg.jpg){kind=icon}
文章內容主要講述了汽車啟動預熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預熱時間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動，或者啟動后發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時間停車時的正確操作方法。叢師傅建議在這...
菱智車型在怠速時水溫顯示正常，但一旦踩下油門，水溫報警燈就會亮起，而松開油門后報警燈又會自動熄滅。這種情況可能由多種原因引起，包括但不限于冷卻液不足、水溫感應器或水溫表故障、長時間低速大負荷行駛、點火時間不準確、百葉窗不能完全打開、混合氣比例不當、水箱臟污或水垢、風扇離合器問題、電動風扇性能不佳、燃...
怠速時，發動機轉速降低，冷卻系統循環減慢，導致水溫上升。空調在怠速下工作，壓縮機轉速不足，制冷效果減弱。水溫過高可能損害發動機，影響運行。建議控制怠速時間，提高發動機轉速，定期檢查冷卻系統，減少空調使用，及時保養。車輛行駛時，轉速增加，冷卻系統循環加快，有助于降低水溫。日常駕駛中，應采取措施解決怠速...
汽車怠速空調不制冷水溫高，汽車怠速空調不制冷為什么？汽車怠速空調不制冷問題常見，尤其在夏天。制冷問題可能源自空調壓縮機故障、制冷劑不足、散熱系統問題或電子控制故障。定期維護空調系統、檢查散熱系統、制冷劑和泄漏、維修空調壓縮機等均可解決。保持空調系統正常運行不僅提高駕駛舒適度，也延長壽命。需注意發動機...
當汽車怠速時水溫異常升高，而行駛時又恢復正常，這通常指向散熱風扇可能存在問題。散熱風扇負責在車輛靜止時輔助冷卻系統，一旦損壞，可能導致冷卻液溫度升高。檢查風扇及其電機、繼電器，同時清理水箱表面污垢，是必要的初步診斷步驟。若在高溫狀態下繼續駕駛，發動機可能遭受嚴重損害，如拉缸、氣缸墊損壞、爆燃等，這些...
散熱系統是維持發動機溫度穩定的重要組成部分。如果發動機水溫不升高，可能是由于冷卻液泄漏、水泵故障、散熱器堵塞或風扇故障導致的。此外，發動機控制系統故障，如傳感器、電腦或電磁閥問題，也可能導致水溫不升高和轉速降低。機油問題，如機油過量或稀釋，同樣會影響冷卻液溫度。要解決這個問題，首先檢查散熱系統是否正...
發動機嘯叫是車主們常遇到的問題，尤其是在不升檔或怠速狀態下。本文將探討發動機嘯叫的原因及解決方法。首先，發動機負荷過大是導致嘯叫的常見原因。當發動機在高速行駛或爬坡時，負荷增加，容易產生嘯叫。此時，應檢查皮帶張緊度和磨損情況。其次，進氣系統問題也可能導致發動機嘯叫。空氣濾清器堵塞、進氣管道漏氣或機械...
文章內容概括：文章主要討論了汽車水溫在行駛過程中下降的問題。首先，作者解釋了汽車水溫在高速上行駛時會下降的現象，并指出這是由于風力提高中冷器的冷卻效果導致的。其次，作者解釋了怠速水溫正常而行駛中的水溫低的現象，認為這是正常現象，因為在怠速時車輛沒有風力進行散熱，而在行駛中風力會提升中冷器的散熱效果。...
標題：水溫表一直在最低處不升，水箱溫度低開車會怎樣？在冬季車輛隔夜啟動時，水溫一般都會變得很低。但是如果我們趕時間在水箱溫度低時開車，可能會導致發動機功率輸出受影響，油耗明顯增加同時還會增加發動機內部磨損。由于發動機在低溫時，車輛不等不增加噴油量時發動機盡快達到工作溫度，所以發動機低溫工作時車輛油耗...
水溫是汽車發動機正常工作的關鍵指標。當水溫不升或過低時，可能引發發動機故障，甚至導致發動機無法正常工作。本文將探討水溫異常對發動機的影響及解決方法。1.進水管堵塞：進水管堵塞會阻礙冷卻液流入發動機，導致水溫無法上升。檢查并清洗或更換進水管是解決之道。2.散熱器故障：散熱器內部堵塞或風扇不工作，會導致...
車怠速水溫高的原因主要包括：1.安裝問題，如水箱與發動機距離過大或風扇位置不當，需調整安裝位置；2.使用保養問題，如汽油標號不符或點火時間靠前導致發動機爆震，需檢查機油和水，確保水箱加滿水，調整風扇皮帶張緊度；3.零件故障，如缸蓋平面不平或缸墊被沖，以及冷卻系統零件故障，需檢查并更換相應零件。以上內...
發動機水溫不升高可能由以下原因導致：1.節溫器故障，始終處于大循環位置，導致發動機無法暖機；2.水溫傳感器故障，錯誤識別水溫，使發動機ECU無法獲取準確水溫信息；3.電子扇異常，不受控制常轉，使水溫無法上升。這些故障需及時檢查維修，以保證發動機正常運行。節溫器故障：節溫器總是處于大循環位置，在涼車啟...
怠速水溫高踩油門水溫下降可能由三種原因導致：1.水溫傳感器故障，導致ECU使用替代值，影響水溫表穩定性，可能伴有啟動和提速困難。2.節溫器損壞，無法正常調節水量和散熱能力，影響發動機工作溫度。3.冷卻系統故障，如泄露或水泵問題，導致水溫不穩定。檢查和維修這些部件可解決水溫問題。以上內容由58汽車提供...
怠速水溫升高可能由安裝問題、保養問題和零件故障引起。安裝問題包括水箱安裝位置不當、風扇位置不正確等；保養問題可能是汽油標號不達標、點火時間靠前等；零件故障可能是缸蓋平面不平、缸墊損壞、冷卻系統零件故障等。為了避免水溫過高，應及時解決這些問題，如調節水箱位置、檢查發動機保養狀況、更換損壞的零件等。這些...
1.汽車怠速時水溫高的原因主要包括安裝不當、保養不足和部分零件故障。例如，水箱與發動機距離過大或風扇位置不當可通過調整解決。此外，使用不當的水質或未加注正品冷卻液也可能導致水溫升高，特別是在不同地區需特別注意。2.怠速時水溫異常升高，可能源于安裝位置不當、保養不足或使用不當的冷卻液。調整水箱位置、確...
普拉多怠速開空調水溫高通常由散熱系統故障引起，如發動機水道水垢、水箱外部渣滓、散熱片變形或堵塞。空調水溫過高可能由水箱漏水、水溫傳感器、節溫器或水泵問題導致。解決這些問題需檢查水箱、更換相關部件。【任務】1.根據上述內容，總結150字。2.避免使用“標題”、“總結”等字眼。以上內容由58汽車提供。如...
開空調怠速不升反降的原因主要有三個方面：一是發動機控制邏輯出錯，無法正確接收空調開啟信號，導致怠速不穩；二是空調控制電路故障，無法發送空調開啟信號，使ECU連續調整怠速轉速；三是空調電路故障導致空調間歇性工作，使發動機連續調整怠速轉速。這些原因都會導致怠速不穩，影響車輛正常運行。以上內容由58汽車提...
發動機水溫上升后怠速抖動的原因可能是發動機或節氣門積碳。積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭吸收，導致混合氣過稀，啟動困難。積炭上的汽油被吸入汽缸燃燒，使混合氣時稀時濃，造成怠速抖動。檢查時，先調整怠速，如故障未消除，檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用...
怠速開空調時，由于環境溫度高和發動機發熱，水溫容易升高。解決方法包括：1.清洗冷凝器、水箱，檢查風扇和散熱器；2.洗車時用水管沖洗冷凝器，去除灰塵和雜物；3.開空調時使用內循環，節約成本，保持車內溫度；4.采用間斷開制冷方式，降低車內溫度后關閉空調，隔段時間再開。以上內容由58汽車提供。如有任何買車...
汽車怠速開空調時，由于環境溫度高和發動機發熱，可能導致水溫升高。解決這一問題的方法包括：1.清洗冷凝器、水箱和檢查風扇、散熱器等；2.洗車時用水管沖洗冷凝器，去除灰塵和雜物；3.開空調時使用內循環，節約成本并保持車內溫度；4.采用間斷制冷方式，降低車內溫度后適時關閉空調。這些方法有助于維持汽車正常運...
