現行的標準分別為： 中華人民共和國國家標準“GB/T 18697-2002聲學 汽車車內噪聲測量方法”和“GB-1495-2002汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法”。 GB-1495-2002中規定的小汽車
中國境內(除港澳臺地區)的車輛是若有噪聲標準，不分什么國產不國產，車輛都必須符合國家噪聲標準。 現行的標準分別為: 中華人民共和國國家標準“GB/T 18697-2002聲學 汽車車內噪聲測量方法”和“GB-14
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有個國標是GB/T2820，往復式內燃機驅動的交流發電機組第10部分，噪聲部分可參考。
標準是在室內離外機最近位置或室內噪音最嚴重位置； 也可以根據實際情況，在室內工作人員經常呆的位置；
噪聲衛生限值： 職業接觸8小時，工作地點噪聲允許標準為85dB（A） 職業接觸4小時，工作地點噪聲允許標準為88dB（A） 職業接觸2小時，工作地點噪聲允許標準為91dB（A） 職業接觸1小時，工作地點噪聲允許標
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愛如己出，安如磐石，愛如珍寶，淚如泉涌，不如歸去，多如牛毛，動如脫兔，福如東海 詬如不聞，恍如隔世，恍如夢境，浩如煙海，恨如頭醋，和如琴瑟，淚如雨下，恰如其分 親如骨肉，親如手足，靜如處子，疾如雷電，舉如鴻毛，堅如磐
應該不是水泵噪聲標準吧，應該是水泵的噪聲設計指標�？偡重惡偷皖l噪聲都應該有所規定。
在新能源汽車測試領域，我們經常會遇到國家標準的對比。MOD、IDT、EQV、NEQ是四種采用國際標準的方式。等同采用意味著國家標準與國際標準完全一致或僅有微小的編輯性修改；等效采用則允許技術內容上有小的差異；而非等效采用則表明國家標準與國際標準在技術上有較大差異。例如，ISO19453針對電動汽車電...
總結內容：關于新能源汽車的絕緣電阻測試，本文首先簡述了絕緣檢測的目的和重要性。提到了不同的絕緣監測原理，如電流傳感法、對稱電壓測量法、電橋電阻法和低頻信號注入法等，其中低頻信號注入法應用最為廣泛。此外，文章還介紹了絕緣電阻測試的儀器和其工作原理。通過實時監測電動汽車高壓系統的電氣絕緣性能，確保車輛在...
汽車零部件的檢測認證標準涵蓋了環境可靠性測試、電學性能測試、功能測試、EMC測試、材料測試、功能耐久性測試、綠色環保測試及化學法規符合性服務項目等多個方面。常規性能檢測包括硬度、拉伸性能、沖擊性能等，可靠性試驗則包括彎折疲勞、高溫試驗、低溫試驗等。電學性能檢測涉及電阻率、表面靜電電壓等，熱性能測試則...
如今，汽車行業規模不斷壯大，市場需求增加，新能源汽車在高寒、高溫、高原等極端環境下的產品質量和性能表現備受關注。此前，行業內未建立起完善的新能源汽車極端環境測試評價標準體系，消費者在車輛極端環境性能領域也十分缺乏參考。因此，聚焦測試技術、共建標準體系成為破局關鍵。為響應行業需求，6月13日，由中汽中...
汽車配件檢測項目繁多，涵蓋物理、化學及環境特性測試，確保產品安全性、高質量和耐用性。測試內容涵蓋泡沫泡棉、橡膠材料性能評估，以及汽車內外飾件的機械力學、抗腐蝕、耐老化等測試。此外，安全氣囊、輪胎、底盤零部件及車載電子電氣設備也需進行專項測試，包括電磁干擾、耐環境性能及機械力學性能測試等。這些全面而嚴...
文章介紹了中汽數據周博林對ASAM標準在自動駕駛仿真測試中的應用。隨著自動駕駛技術的發展，傳統測試方法已不能滿足需求，基于場景的虛擬測試方法成為重要手段。然而，自動駕駛領域的仿真測試仍面臨挑戰。ASAM組織的成立為行業制定、提高、推廣標準提供了平臺，推廣OpenX系列格式標準有助于統一數據格式。文章...
本文介紹了對本田皓影汽車四門隔音的改裝升級過程。通過處理車門位置的隔音，更換喇叭和添加功放推動聲場喇叭等措施，有效降低了噪音并提升了音響效果。經過二次升級改裝后，車主對音響系統的表現非常滿意，音質更加清晰飽滿。這個案例不僅展示了隔音改裝的重要性，也說明了良好的音響效果可以為駕車增添樂趣。整體文章內容...
在高速路上以120公里時速行駛時，車內噪音64分貝并不算大，屬正常范圍。原國家技術監督局規定客車車內噪聲級應不大于82分貝，駕駛員耳旁噪聲不大于90分貝。雖然汽車行業無強制性車內噪音標準，但60分貝以下被視為正常。汽車噪音是衡量汽車質量的重要標準，廠商通過雙層玻璃、加強隔音等措施提高舒適性。當車輛行...
92號汽油突然換成95號對汽車有影響嗎？【改寫后的文章內容】92號汽油和95號汽油的區別主要在于辛烷值，95號汽油的辛烷值更高，抗爆性更強。這意味著95號汽油可以更好地抵抗爆震，減少發動機震動，使車輛行駛更加平穩。此外，95號汽油的燃燒效率更高，能在一定程度上增加車輛的動力輸出。然而，長期使用不符合...
在汽車音響改裝中，DSP扮演著至關重要的角色。由于車內環境的復雜性，如喇叭的固定位置和非標準聽音位置，使得音響效果難以達到最佳。DSP的出現有效解決了這些問題，通過31段EQ調節系統，可以精細調整各頻率增益，優化聲波曲線，彌補喇叭缺陷，發揮最佳性能。其延時系統還能聚焦聲場，營造出舞臺感，提升聽音體驗...
【58汽車舒適性測試】吉利博越PRO，作為博越的進階版，其舒適性表現備受期待。我們通過兩項測試來驗證：不同車速下的車內噪音和連續減速帶時的底盤懸掛振動。測試車型為1.8T中配版，配備馬牌UC6SUV專用胎。在60km/h、80km/h和100km/h車速下，博越PRO的噪音主要來自發動機，與緊湊型S...
汽車數量的激增給我國交通帶來了巨大壓力，交通事故率上升，交通安全成為關注焦點。我國實施機動車年檢政策，以確保車輛安全。今年10月，我國對機動車年檢政策進行了調整，取消了15年以上非營運小微型載客汽車一年兩審政策，同時實施了“3加、6減”的新標準。新增了車輛底盤、剎車片、輪胎花紋和車輛軸距的檢測，而取...
在選擇高性能汽車輪胎時，我們不僅要考慮輪胎的分類，如全天候、夏季、冬季/雪地等，還要關注輪胎對駕駛體驗、安全性、制動、操控、噪音和燃油經濟性的影響�！断M者報告》的汽車分析師通過在測試中心和公共道路上對40多種輪胎進行測試，為我們提供了寶貴的數據和見解。他們強調，購買決策應基于輪胎的實際性能，而非價...
【58汽車舒適性測試】小型SUV市場隨著年輕消費者購買力的提升而日益火熱，眾多品牌紛紛推出適合年輕人的產品。上汽大眾推出的首款小型SUVT-Cross，基于MQBA0平臺，行駛品質備受期待，但舒適性調校是否符合中國消費者口味？我們通過兩項測試來驗證：不同車速下的車內噪音表現和連續經過減速帶時底盤懸掛...
汽車防滑鏈需選擇大品牌、可靠、成熟的產品。材質上，橡膠材質優于牛筋，因橡膠耐低溫、彈性好、高摩擦耐磨。購買時需注意，普通車裝一對在驅動輪上即可，四驅車建議裝兩對更安全。鏈條雖防滑效果好但易傷胎傷路，噪音大，故較少使用。汽車防滑鏈不應等冬天再買，以免價格上漲。哪種車防滑鏈比較好：簡介對于很多小伙伴來說...
豐田普拉多，作為硬派越野車的代表，不僅在惡劣環境中表現出色，其舒適性同樣值得關注。測試顯示，普拉多在怠速時噪音僅為38.3dB，60km/h時車內噪音控制在57.2dB，隔音效果優于多數中大型SUV。懸掛系統采用前雙叉臂獨立懸掛+后四連桿非獨立懸掛，并配備空氣懸掛，通過減速帶測試，平均灑水量為40m...
本文探討了大眾汽車嘗試的22kW直流充電墻盒的應用和意義。指出其短時間讓車輛配置OBC的要求、對于車載V2X功能的重要性，及當前其推廣所做的測試活動。還介紹了其在國際市場上三家主流企業產品的特點。討論了產品的最大弱點在于其強制風冷散熱設計帶來的噪音和防塵問題。大眾汽車正積極測試22kW直流充電墻盒，...
總結內容：Jeep指南者作為一款城市SUV，其舒適性表現經過專業測試。在噪音測試中，指南者展現出扎實的隔音用料，怠速時安靜，但行駛時路噪較為明顯。底盤濾振性方面，通過科學測試方法，指南者表現出較好的濾振能力，懸掛調校柔韌，能有效化解大顛簸。但對于小振動過濾效果一般�？傮w而言，指南者在舒適性方面表現優...
長安汽車的藍鯨NE動力系統，以其“勁、凈、靜”的承諾，吸引了眾多關注。這款1.5T渦輪增壓發動機，由長安與英國研發中心共同打造，標志著動力研發的3.0時代。其模塊化平臺兼容多種動力設計，生產線通用化率高達98%，熱效率提升至40%，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，預設了歐7升級路徑，保持技...
奧迪RS3實測4.14S破百，性能卓越。針對性能車常被詬病的舒適性，通過PT8-120測試，RS3在不同車速下噪音控制良好，尤其排氣聲被多數人視為“天籟之音”。底盤濾振性方面，配備可變懸掛系統的RS3在連續經過減速帶時表現優異，灑水量少，車身穩定，但需注意薄胎壁對大顛簸的適應性。【58汽車舒適性測試...
