沒必要，不過也需要看使用工況，而且大修沒大修過，什么車型，像有些車電腦有油門記憶的，如果總是在沉悶的環境中工作時間長了 就有必要拉已下高速。這樣會將內部產生的積碳等物質排除去。也可以用逐漸升檔大油門憋車的方法。
現在的新車是不需要拉高速的。。。如果你一定要拉的話，那么建議你在首保前進行，也就是拉完高速就去首保，這樣對車是最好的。因為拉完高速后產生的發動機雜質就隨著機油的更換而被全部處理了。。此外，首保前不建議時速超過100KM。
拉高速有兩種 一種是低檔位高轉速 一種是高檔位高速度 其實拉高速沒有太大必要 一般用低檔位高轉速跑跑就可以了 如果在市區開的多的話可以每過一段時間用低檔位高轉速跑跑可以減少積碳
你手動將檔位放到低檔油門大點就好，拉高速其實就是讓發動機高速旋轉，讓它進氣充分，排氣通暢就好，并不需要跑多快，是拉發動機，不是拉底盤，OK
在所有技術性的標準方面，都沒有要求新車拉高速。拉高速這種說法，是老的造車水平的年代的說法。對于汽車造車技術非常成熟的今天，所謂的拉高速指的是經常在市內行駛的車輛，在一定速度下達到每個檔位都得到相應的磨合。發動機在出廠前已
新車在行駛三個月后或者行駛三千公里后，度過磨合期，這事需要對車車進行保養，保養過后需要去高速公路上進行拉車，這樣可以激活發動機的動力上限，這屬于告訴磨合，建議過一段時間就進行一次告訴拉車，對車子好
一個民用內燃機的最強動力都在中高速 如果你長時間處在低轉速 就好像是 一個運動員 不運動了 不發揮自己最大的能力 沒什么好處 你需要在3000轉-3500轉之間 換擋 以后可能要在2500轉換擋了
一般新買的汽車，前1500公里為磨合期，要讓人車逐漸適應，各個檔位、各個速度都要開一開，避免長時間速度高于90公里/小時，發動機轉速高于3000/分，避免滿載滿負荷跑長途。 1500公里以后，也就是出了磨合期，一般就會
最好去拉下高速、但不要拉極速、
現在的車是否需要拉高速，這個問題一直存在爭議。一些經驗豐富的老手認為，現代汽車的發動機已經經過冷磨合，加上加工技術的進步，傳動系統、剎車和變速箱在正常行駛中就能自然磨合，因此拉高速似乎沒有必要。然而，有些網友提出，在車輛磨合2500公里后，應該讓車達到極限速度，以清理積碳和汽油膠質，因為低轉速行駛可...
汽車長時間高速行駛是否需要散熱？新司機常擔心汽車過熱問題，尤其是剛購新車時。現代汽車的散熱技術已非常成熟，新車出廠前會經過長時間不熄火測試，確保散熱系統可靠。汽車自帶的散熱系統比手動打開引擎蓋更科學有效。長途汽車能連續行駛24小時，因為它們的散熱系統設計精良，利用風力和散熱器進行冷卻。汽車散熱器材質...
在高速上長時間行駛，發動機散熱真的有必要嗎？實際上，這種擔憂是多余的。汽車在高速行駛時，發動機的負荷相對較低，散熱效果反而更好。我們曾在吐魯番進行高溫試驗，模擬了極端惡劣的工況。在50℃以上的高溫下，汽車在城郊高速、山路省道等綜合工況下行駛，然后挑戰火焰山的非鋪裝山路。盡管散熱風扇高速運轉，但發動機...
拉高速，即高轉速行駛，對新車而言并非必須，但有其特定好處。首先，要明確拉高速是指發動機轉速而非車速。建議在每個擋位保持4000-5000轉2-5分鐘，但不要過長以免發動機過熱。二檔不超過1分鐘，三檔2分鐘，四檔3分鐘，五檔5分鐘，且最好在高速路上進行。嘗試最高時速時，應選擇下坡路段并量力而行。首保前...
汽車在高速公路上長時間行駛，是否需要停車散熱？這個問題可能困擾著很多車主。實際上，現代汽車采用的強制循環水冷系統，使得發動機在高速行駛時，熱量通過水冷系統、排氣系統和做功等方式有效排出，只有極少部分熱量通過機體表面散出。因此，只要冷卻系統正常，防凍液狀態良好，就無需擔心過熱問題，也無需打開機器蓋子輔...
新車拉高速是有必要的，但需注意以下幾點：首先，確保車輛在滿載狀態下進行，以避免對車輛造成不必要的傷害。其次，新車在進行高速行駛前，應先完成首保，確保車輛的螺絲扭力和液面隱患得到檢測和排查。這樣，新車在高速行駛時才能更加安全、穩定。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在...
新車磨合期內，許多車主選擇拉高速以減少發動機積碳，但這種做法是否科學？周小姐新車行駛二千多公里后，聽從同事建議上高速拉車，結果收到超速罰單。調查顯示，幾乎所有新車車主都有拉高速經歷。然而，專家認為現代汽車制造工藝精細，新車無需極速行駛，應保持90-100碼勻速行駛，以充分磨合發動機。上海大眾服務經理...
總結內容：新車在技術上能夠達到高速運行的標準，但不建議新車立即在高速上以120碼以上速度行駛。過去，由于汽車制造工藝的限制，新車需要“拉高速”來磨合，提高零部件的精度和使用壽命。然而，現代汽車制造工藝已經非常成熟，新車出廠前已經經過詳細的磨合處理，不再需要額外的“拉高速”。新車在磨合期內需要特別注意...
首保是新車首次保養的重要環節，它關乎車輛的正常使用和長期維護。以下是關于汽車首保的詳細指導：1.首保時間計算：首保通常按提車日期算起，先到為準。2.首保時間與里程的關系：有的車僅2000公里，有的長達8000公里，這與車輛技術狀況有關。3.首保時間和保養周期：不同車型保養周期不同，需參考保養手冊。4...
新車到手后，很多車主都會聽到“拉高速”的建議，但這個做法真的有必要嗎？實際上，現代汽車制造技術已經非常先進，新車的磨合期并不需要像過去那樣激烈駕駛。新車的磨合期大約在2000公里左右，這期間應溫柔對待車輛，避免猛踩油門。過了磨合期，也就是3000公里后，車輛可以進行首保，更換機油機濾，完成磨合。首保...
安裝發動機護板是有必要的，因為好車都原裝有護板。沒用誰裝干嘛。作用有二，一保護車底發動機、變速箱和各種軸等免受飛濺石子的磕碰。別說機率很低，倒霉的時候真會碰壞部件。二減少空氣阻力，省油。因為汽車高速行駛，主要的阻力就是空氣阻力，底盤越平整，空氣越能快速通過車底，阻力就越小。結果就是降低油耗。不裝護板...
新買的英朗車，許多人都聽說過“拉高速”這個說法，認為這樣做能提升發動機性能。但這種說法真的正確嗎？實際上，隨著汽車技術的進步，現代汽車已經不需要傳統意義上的磨合期。盡管如此，新車在寒冷天氣下還是建議預熱3分鐘。過去，由于燃油品質問題，一些車型出現了積碳問題，廠家建議通過高轉速行駛來清除積碳，這就是“...
購車時廠家一般會給出車輛首保的時間或公里數。有關汽車首保存在誤區，車主需注意提車日期計算首保時間，并注意里程和時間哪個先到以先到的為準。首保期限內車輛出現問題不保修，車主不可錯過首保期。發動機磨損情況不同，首保時間和保養周期差異，需根據實際情況決定，提前1000公里首保沒有必要。首保后拉高速會增加發...
汽車在磨合期后，拉高速可以加快車子進入最佳狀態的時間，但也會加大機械損耗。第一箱機油含有大量金屬碎屑和雜質，不適合用于拉高速。較好的時機是在第一次更換機油后進行，此時發動機已經過磨合，機油狀況良好。然而，即使不進行高速拉練，車子也會逐漸進入最佳運轉狀態，但機械磨損會減少，車的壽命會更長。因此，是否需...
1.汽車首保時間是按照提車日期算。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。超過首保日期則視作自動放棄首保權利。車主千萬不要錯過首保期限。2.汽車的首保時間和保養周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里。發動機與新車有磨合期，對機油的要求也有所不同。3.首保沒有必要提前...
隨著汽車逐漸成為我們生活的一部分，汽車保養也日益受到人們的關注。特別是對于新車來說，初期的使用習慣在很大程度上決定了車輛的使用壽命和運行狀況。那么，新車何時拉高速才是最佳時機呢？本文將為大家分析這一問題。4S店建議首保前拉高速嗎？對于新車來說，車主們并不需要急于上高速。通常情況下，首保里程在3000...
汽車首保時間的確定需要考慮兩個因素：提車日期和里程數。首保時間以先到的為準，如果超過首保日期，可能會影響質保。不同車型的首保時間和保養周期可能不同，這與車輛的技術情況有關。首保沒有必要提前進行，但首保后拉高速比較好，因為此時發動機已經經過一定磨合，新換的機油碎屑較少，可以達到高速磨合的效果。常規保養...
新車在磨合期不建議拉高速，最高時速不超過100碼，轉速不超過3000轉。首保后進行拉高速更安全，因為車輛運行情況已檢查，隱患已處理。拉高速時注意機油質量，避免在換油前進行，以免加大發動機磨損。沒做首保拉高速：拉高速最好是在汽車首保之后進行，新車進行首保主要是對車輛的運行情況進行檢查，各種螺絲的扭力、...
