發動機正常工作，對水溫有一定要求，一般發動機工作下，水溫在80℃到95℃左右，如果沒有達到這個溫度，發動機電噴系統會增加噴油量，怠速會比較高。而暖風機的熱量正是來自水溫，如果水溫不夠而開啟暖風或者長時間低速行駛條件下開啟
暖風用的是發動機的余熱，跟油耗沒有關系，意思就是說開暖風不會額外耗油。冬天是在利用發動機的水溫打暖風，所以，冬天使用暖風的時候，空調壓縮機是不在工作，油耗就不會增加． 當然，從理論上說，打暖風的時候會增加暖風機的電耗，也
開暖風和油耗是沒有關系的，暖風用的電，
可使用節油怠速馬達（怠速節油器）來解決。節油半自動怠速同時 節油可達5%-15%。是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等發動機最好的節
冬天汽車空調制熱耗不耗油？ 都說車子開暖風不費油，因為空調制冷壓縮機不工作，消耗的主要是電風扇的電能，這個電能可以忽略不計了。 這樣的說法是基本對，但是不完全對。 下面對暖風開啟下發動機工作情況做個說明，來
汽車空調原理 1.汽車空調的組成 汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。 絕大部分轎車、面包車、小巴都使用非獨
建議您給車加滿油后 怠速開空調一小時后 在給車加滿油 這樣就知道能燒多少油了 每個車的燃油量都不同 這樣測試對您的車來說是最準確的！
怠速3分鐘=時速60跑1公里，但確實比夏天開空調要省，因為暖風是利用發動機的工作熱能產生。不過建議不要長時間這樣，多發動機不好。
4S店修理人員說的是對的，P擋為駐車擋，N擋為空擋，當汽車運轉時掛N擋才比較合理，掛N擋對汽車的磨損會小點。P擋是鎖住齒輪與輪子的傳動，靠電子離合與發動機分離。而空擋是靠錯開齒輪使發動機與輪子的傳動分離，波箱內一部份的齒
開暖風空調不啟動，是靠發動機水溫來取暖，如果你開大燈也降低怠速的話 那就證明發電機有問題了。如果開燈沒事 那么就檢查一下暖風線路問題。
根據不同汽車排量，怠速開空調的油耗大致在1.4-2.5升之間，1.6排量的汽車平均可能消耗1.6升燃油左右。但這種操作對發動機不利，容易產生積碳，且可能損壞三元催化器。怠速是指汽車發動機穩定運轉的最低轉速狀態，分為正常怠速、行車怠速和怠速不穩等情況。不同排量的汽車怠速開空調油耗有所不同，1.6排量車...
汽車氧傳感器損壞時，首先會導致油耗顯著增加，因為傳感器積碳影響信號輸出，造成發動機混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會上升，可能使車輛無法通過年檢。此外，發動機可能會出現怠速不穩、抖動和喘振等故障現象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監測三元催化器的工作狀態，一旦...
汽車在怠速或行駛時開啟空調確實會消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調。空調分為定排和變排兩種，定排空調的壓縮機功率固定，而變排空調的功率會隨溫度調節而變化，因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問，歡迎咨詢，我會用專業知識為您解答。你...
網上隨便找了個發動機的特性圖，一圈一圈上面的數值是油耗。這應該是個柴油機，不過無所謂，不影響結論。增程式的發電機，要靠電子調節，讓它的負載動態變化。原地怠速充電時它也不是燃油車的700轉怠速，按圖上這個發動機來說就要讓轉速在1300~1500，落在最省油的區間。但是燃油車你不可能在怠速時踩著一點油門...
汽車怠速油耗受排量影響，一般1.5-1.8升車輛每小時消耗1-2升燃油。夏天開空調時，油耗更高。怠速時發動機轉速較低，進氣量少，需較濃混合氣維持運轉，導致油耗增加。長時間怠速不僅增加油耗，還可能因燃燒不充分產生積碳。建議長時間停車時熄火，以減少油耗和積碳。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
汽車怠速油耗受排量、車型、空調使用等多種因素影響。一般1.5-1.8升排量車輛，每小時怠速油耗約1-2升。排量越大，油耗越高。長時間怠速不僅增加油耗，還可能導致汽油燃燒不充分，產生積碳。建議車主在長時間等待時熄火，以減少油耗和積碳。怠速油耗分車型，且跟排量大小也有關，如果再開著空調怠速，有的車自己就...
汽車怠速時，發動機雖然不提供動力，但仍需克服內部摩擦力，因此會消耗一定燃油。特別是當進氣量減少，發動機需要更濃的可燃混合氣來維持運轉，導致油耗增加。對于1.5-1.8升排量的汽車，怠速一小時的油耗約為1-2升。如果開啟空調，油耗會進一步增加。不同排量的汽車，怠速時的油耗也有所差異。排量越大，怠速油耗...
汽車原地怠速一小時的油耗受多種因素影響，如發動機狀態、是否開空調等。一般情況下，家用車油耗不到一升，但冷機狀態或開空調時油耗會更高。油耗與汽車排量、外形設計等有關，SUV通常油耗高于轎車。風阻力減少可降低油耗。選擇低油耗車輛可節省能源。汽車原地怠速油耗受發動機狀態、是否開空調等因素影響，一般家用車油...
汽車怠速時，發動機雖然不提供動力，但仍需克服內部摩擦力，因此會消耗一定燃油。特別是對于排量較大的車輛，怠速油耗更為明顯。實驗數據顯示，1.5-1.8升排量的汽車，怠速一小時油耗約1-2升。如果開啟空調，油耗會進一步增加。因此，長時間怠速不僅增加油耗，還可能導致發動機積碳等問題。建議在停車等待時，適時...
汽車怠速油耗通常高于行駛油耗。平均油耗衡量汽車百公里油耗，而瞬時油耗反映單位時間內的燃油消耗。怠速時，汽車行駛里程接近零，但噴油量不變，導致油耗相對較高。電噴發動機的噴油量取決于噴油嘴的噴油脈寬，怠速時間越長，油耗越高。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填...
汽車怠速油耗受排量、駕車習慣和空調使用等因素影響。一般1.5-1.8升排量車輛，每小時怠速油耗約1-2升，夏天開空調油耗更高。排量越大，油耗越多。駕車習慣如猛踩剎車、車速不穩、長時間空轉等也會增加油耗。百公里油耗與車速和發動機轉速有關，經濟車速內速度越慢，油耗越多；超過經濟速度則相反。控制發動機轉速...
汽車550馬力怠速一小時油耗約為12升。百公里油耗是衡量車輛油耗的理論指標，通過在客觀環境中測試并轉換為速度參數得出。多數車輛的經濟車速接近90公里/小時，因此廠家通常公布90公里/小時的百公里油耗數據。實際油耗可能因駕駛習慣、路況等因素有所不同。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩...
汽車怠速狀態開空調的油耗大約為每小時1-2升。怠速是指發動機空轉時的工作狀況，此時轉速被稱為怠速轉速。在汽車停止狀態下，空調壓縮機不工作，僅鼓風機吹出自然風。由于鼓風機由蓄電池帶動，長時間使用可能導致蓄電池虧電。因此，怠速開空調不僅油耗較高，還可能對蓄電池造成損害。怠速的含義：停止狀態即怠速，汽車的...
1.5排量汽車怠速開空調，油耗約增加20%，每小時約2.4升。車輛壓縮機老舊或車況不佳時，油耗可能更高。原地開空調存在尾氣中毒、發動機磨損和燃燒室積碳等危害，應避免長時間使用。1.5升汽車在怠速狀態下開啟空調，油耗會增加約20%，每小時大約2.4升。車輛壓縮機老化或車況不佳時，油耗可能更高。長時間原...
**真相大揭秘！**在寒冷或炎熱的季節里，我們總是會依賴汽車空調為我們提供適宜的溫度。但很多人可能都有疑問：汽車空調制冷和制熱，哪個更費油呢？答案是：制冷更費油。簡單來說，汽車空調制熱是利用發動機的冷卻液提供熱源，再由鼓風機將熱風吹入車內，因此油耗較低。而制冷則需要啟動空調壓縮機，消耗發動機的能量，...
啟動汽車后等待8-15分鐘，開啟空調制熱功能。將空氣循環模式設為內循環，旋轉溫度調節按鈕選擇適宜溫度。無需開啟AC功能，因為制熱利用的是發動機熱量。調整風量旋鈕，選擇合適的出風量。按下MODE鍵，設置出風方向，通常為向前及腳下。空調制熱原理是利用發動機冷卻液的熱量，通過熱交換器加熱空氣。汽車暖風不會...
空調制冷原理是利用制冷劑在低壓蒸汽狀態下被壓縮機吸入、壓縮成高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣循環流動以降低溫度。汽車空調由冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥組成。怠速時空調不制冷，行駛時制冷，可能原因有：1.制冷劑泄漏，檢查管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等部件；2.空調泵內部損壞，如活塞環、離合器吸盤損壞...
汽車空調制冷原理與家用空調類似，都是通過壓縮制冷劑來吸收熱量。汽車空調系統包括冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。怠速時空調不制冷，行駛時卻能制冷，可能的原因有：制冷劑泄漏、空調泵損壞或冷凝器散熱片過臟。檢查泄漏時，可添加熒光劑后用熒光燈檢測。空調泵損壞時會有異響，需更換。冷凝器過臟時，可使用高壓水槍...
汽車空調系統是維持駕駛舒適性的關鍵，無論是酷暑還是寒冬，調節車內溫度都至關重要。大多數汽車空調既能制冷也能制熱，但它們的工作原理有所不同。AC鍵控制壓縮機，通常用于啟動制冷系統，而壓縮機工作時會增加油耗。在冬天使用暖風時，實際上不需要打開AC鍵，因為暖風系統使用的是非獨立式余熱供暖，利用發動機的熱循...
【百度58汽車江岸區優惠促銷頻道】昂科威定位中型SUV，江岸區別克經銷商報價顯示，昂科威最高現金優惠達4.5萬元。其新潮前臉設計，年輕動感，車身尺寸4662/1883/1641mm，軸距2779mm，車側流暢造型吸引眼球。內飾青春時尚，非對稱中控臺設計符合年輕口味。搭載2.0TL4發動機，最大功率2...
