我的自由艦和你的毛病一樣，抖動的時候其實就是有缸不干活，仔細檢查，汽缸線是否老化，高壓線的高壓電是不是夠用，因為，自由艦點火是1-4.2-3同時放電的工作形態，和老夏利不太一樣…… ps：你是不是車熱的時候清洗過發動機？
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
重點檢查一下節氣門是否臟堵火花塞點火是否不好必要時清洗節氣門更換火花塞58車
建議檢查下火花塞，有可能是火花塞故障，引起點火能量不足或無法點火，導致對應氣缸失火，使得發動機動力抖動。
在不是N檔不是P檔的情況下踩住剎車如果有輕微抖動是正常現象。如果抖動比較嚴重而且轉速變化很大建議檢查氧傳感器。汽缸線是否老化，高壓線的高壓電是不是夠用。
抖動那是由于發動機轉速偏低或運轉不良導致的。 14萬了，火花塞以及油路都應該更換及清洗了，還有就是變速箱油最好也更換掉，因為優質變差也會影響變速箱的運轉。 其實變速箱有檔位在里面的時候，發動機負荷較大，轉速會下降，自
發動機怠速抖動最常見的原因是缺缸，就是某缸不工作，你說不是缺缸的原因，那就基本不是發動機的原因了，還有用油是否符合標準，是否有雜質，在檢查下發動機固定機腳膠墊是否松動（這種情況很少發生）
主要檢查各汽缸的工作情況吧,各汽缸的壓力允許有偏差,但不能超出正常偏差范圍!在看汽缸內和氣門及燃燒室有沒有積碳!上面的朋友說的對凸輪軸也應該作為重點檢查對象,相信通過大家的努力能解決的!兄弟要有信心哦!
車老了吧？車老了，各零件老化發動機CPU（電腦）的傳感器信號不準，執行器不能很好工作（其實就是CPU控制怠速不精確了，怠速低了馬上提高，怠速高了馬上降低，這樣就出現熱車怠速發動機間歇性抖動。）冷車正常。為什么冷車正常呢，
先看看電路的事，點火線圈，最近洗車有沒有噴發動機? 供電不穩，或者電壓不穩定，都出這種情況，或者就是丟缸了!
一輛2007年2月生產的寶馬750Li轎車，搭載N62／TU發動機，車型系列為E66，底盤號DT22732，已行駛35416km。客戶反映車輛因打不著車而進行了3次檢修。第一次檢修時，車輛出現過3次打車沒有反應，通過開關車門后車輛恢復正常。第二次檢修時，車輛偶爾打不著車，更換了曲軸位置傳感器并刪除了...
一輛雷克薩斯ES300轎車，搭載3VZ-FE型電噴發動機，出現了間歇性發動機抖動和排氣管冒黑煙的問題。盡管進行了發動機大修，故障依舊。經過一系列檢查，包括火花塞、氣缸壓力、高壓線阻值和噴油器泄壓試驗，均未發現異常。最終，通過尾氣分析儀檢測發現HC含量異常高，指向混合氣不良。進一步分析和試驗后，確定問...
雪佛蘭邁銳寶車主可能會遇到儀表上的水溫表和發動機轉速表間歇性不工作的問題，伴隨發動機自動加速和散熱器風扇常轉。故障診斷顯示，故障碼指向CAN總線通信問題和與駐車制動控制模塊失去通信。經過一系列檢查和診斷，發現問題可能出在駐車制動控制模塊上。當該模塊被斷開時，其他模塊通信正常，儀表指示燈也恢復正常，故...
車輛在使用過程中，儀表間歇性顯示多個報警燈，同時發動機性能受限，熄火重啟后故障消失。故障現象包括氣懸、剎車報警燈點亮，動態穩定報警燈閃爍，以及“發動機故障”、“氣懸故障”、“手剎故障”等信息顯示。變速箱擋桿在“N”檔時，發動機轉速受限；在“D”檔時，車速受限。經過多次檢修和故障碼分析，最終確定故障原...
一輛行駛里程約13300km的寶駿630轎車在正常行駛過程中，換檔時發動機轉速異常升高至1200~3000r/min，遠高于正常怠速780±50r/min。用戶擔心這會導致油耗增加和安全隱患。維修技師使用診斷工具發現故障碼P0832，指向離合器踏板開關電路電壓過高。經過檢查和更換離合器開關，故障依舊...
電控發動機怠速間歇性異常升高故障，可能是哪些原因導致的？冷卻液溫度傳感器、火花塞、油門拉索、進氣壓力溫度傳感器及節氣門等部件均經檢查或更換，但故障依舊。后經深入分析，發現電信號干擾導致節氣門位置傳感器信號異常，造成發動機怠速波動。最終確認故障為節氣門位置傳感器電信號干擾所致。冷卻液溫度傳感器故障如冷...
車輛行駛中，發動機控制模塊ECM通過檢測離合器開關信號來判斷車輛負荷狀態，以調整噴油量維持轉速。本案例中，離合器踏板未能完全壓合開關，導致ECM無法正確判斷工況，造成換檔時轉速異常升高。用戶因駕駛習慣調整離合行程，影響了信號傳遞。經重新調整離合器行程并清除故障碼后，問題得到解決。此案例提醒車主，勿私...
標題：歐曼上柴電裝共軌發動機故障燈間歇性點亮，原因何在？一輛歐曼電噴油罐車在行車中故障燈時亮時不亮。經閃碼檢查，故障代碼為“21”，查表為車速里程傳感器信號缺失或不可信。詢問駕駛員，車速里程表在行駛中顯示正常。重新起動車輛，剛開始故障燈不亮，加了兩腳油門以后，故障燈點亮。上路試車，行駛了幾十米后故障...
近期樂馳車型出現發動機怠速間歇性異常升高問題，經維修中心多次嘗試未果，最終通過車主拍攝的視頻定位故障。通過排查油門拉索、加速踏板、進氣及排氣系統等潛在因素，初步排除了部分故障模式，為后續精確診斷提供了方向。1故障現象近期接到一樂馳維修中心反饋：前期上市的一樂馳車主反饋車輛怠速時第1次維修確認油門拉索...
一輛行駛了15.2萬公里的2014年奧迪A6L，搭載2.0TFST發動機，出現了怠速抖動和排氣間歇性異響的問題。經過檢查，排除了進氣系統漏氣、廢氣旁通閥和噴油器堵塞的可能性。進一步分析發現，當全車燈光和空調開啟時，怠速抖動加劇，指向了發電機控制系統的問題。最終，故障被鎖定在發電機至蓄電池的線路上，發...
行駛距離約6000km的本田阿碼汽車在正常駕駛時，出現間歇性發動機抖動、振動、熄火的故障問題，儀表板上亮起多個故障問題指示燈，同時車輛駕駛故障。維修人員接車后，對該車進行路試，在負載測試中，突然發生了故障問題。連接故障診斷儀讀取故障問題代碼，發現P0087—燃油管路壓力過低的故障問題代碼被保存。由于...
路虎發現四行駛時發動機燈、動態穩定燈、EBD燈點亮，可能是PCM間歇性工作中斷。故障診斷后更換了PCM,但半個月后又出現同樣問題。最終確定是CJB電源線接觸不良和線束內部接觸不良導致的綜合故障。這篇文章介紹了一輛路虎發現四在行駛時出現發動機燈、動態穩定燈、EBD燈點亮的問題，并進行了故障診斷和排除。...
怠速時發動機抖動可能是進氣系統問題，如進氣歧管泄漏或進氣門積碳；燃油系統問題，如噴油嘴故障或燃油壓力低；點火系統問題，如火花塞和高壓線故障或點火提前角失準。長時間怠速會增加發動機積碳，影響動力性，應避免。定期更換機油和濾清器，檢查潤滑油消耗，及時補充并找出原因，以維護發動機健康。由多種原因影響到：1...
一輛鈴木羚羊手動檔轎車在未踩加速踏板時發動機轉速嚴重波動。經檢查，故障與發動機溫度無關，故障再現時間短且時機無規律。檢測發動機系統無故障代碼，數據流也無異常。清洗節氣門、檢查進排氣系統等均無果。最終發現ECM導線連接器端子22接觸不良導致ECM無法可靠控制旁通通道空氣流量，引發故障。處理端子后故障排...
汽車怠速時的輕微抽搐現象可能由多種原因引起。首先，發動機的避震系統故障或引擎本身運轉問題都可能導致怠速抖動。其次，怠速馬達的故障是影響怠速穩定性的常見原因。此外，發動機內積碳、噴油嘴問題、節氣門堵塞以及機油油壓不穩都可能引起怠速抖動。燃油系統、進氣系統、點火系統的問題也不容忽視。由于無法直接觀察車輛...
在炎熱的夏季，車內空調是必不可少的，但有時開啟空調后，車輛會出現明顯的怠速抖動。這種抖動與正常怠速時的輕微震動不同，更像是新手駕駛時因油分不均導致的即將熄火狀態。原因在于，空調壓縮機的啟動會增加發動機的負荷。大多數電子節氣門的汽車會通過自動增加節氣門開度來應對這種負荷，以獲取更多進氣并增加輸出功率。...
發動機間歇性斷油可能由空氣濾清器堵塞導致，影響空氣流量和燃燒效率。定期更換和清洗空氣濾清器，檢查供油系統，可解決此問題，確保發動機正常運行。車主可簡單排查維修，提升駕駛體驗。在汽車維修保養中，發動機斷油是一種常見的故障現象。當發動機在運行過程中出現間歇性的斷油現象時，會給駕駛者帶來很大的困擾。那么，...
汽車發動機在怠速時出現間歇性抖動，轉速表不穩定，這可能是由多種原因引起的。首先，火花塞或點火線圈故障可能導致點火不穩定，進而引發怠速抖動。其次，氣門正時不正確、氣缸壓縮不均勻、氣門密封不嚴漏氣等問題也可能導致怠速不穩。此外，燃油壓力不良、噴油嘴堵塞或泄漏、冷卻系統與氣缸之間泄漏、空氣流量異常等也不容...
