一、汽車噪音的形成和分類\r
我們先來說說行駛中的車輛，它的噪音是怎么產生的，當車輛高速行駛的時候，會產生各種動態噪音：\r
1、發動機噪音：車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機
一、汽車噪音的形成和分類 我們先來說說行駛中的車輛，它的噪音是怎么產生的，當車輛高速行駛的時候，會產生各種動態噪音： 1、發動機噪音：車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同
目前杭州我做隔音窗的，在高速公路邊上的住宅隔音效果蠻不錯的，你可考慮一下此類方案。 原因分析：主要是車輛行駛過程汽車自身的噪聲、風噪聲、車胎與地面摩擦噪聲，這類噪聲主要成分為高頻噪聲（風噪聲）、中頻噪聲（
2.3都還好解決 第1個比較棘手。。目前我還沒發現12萬能買到開到160還能加速很給力的合資車 就是開雅閣2.0 開到160 還要再加速 我都覺得很不給力。。。（每個人對加速的要求不一樣） 12萬的車 全部滿足
汽車是一個高速運動的復雜組合式噪聲源。汽車發動機和傳動系工作時產生的震動、高速行駛中汽車輪胎在地面上的滾動、車身與空氣的作用，是產生汽車噪音的根本原因。 根據汽車噪音對環境的影響，可將汽車噪音分為車外噪音和車內噪音
一、汽車噪音的形成和分類 我們先來說說行駛中的車輛，它的噪音是怎么產生的，當車輛高速行駛的時候，會產生各種動態噪音： 1、發動機噪音：車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過：
答案B 在高速公路的兩側架設具有一定高度的屏障，汽車在路面上行駛時，汽車的發動機照樣會產生噪聲，所以排除了C選擇項．要在人耳處減弱噪聲，應該在人的耳朵附近想辦法：如戴耳罩等．故A錯誤；在高速公路的兩側架設具有一定高度的
鐵路噪聲每距離增加一倍，噪聲值會減小3dba.所以30米內的噪音也不是完全一樣的。一般鐵路在30米的位置鐵路噪聲是能夠滿足規范要求的，也就是在70dba以下。30米以后就更低了。 鐵路噪聲與機車類型、運型速度、軌道類型
