還是比較正常的。如果真的覺得有些吵的話，建議去做一下發動機后部隔音，300左右就可以搞定。可以到專門改裝汽車音響的店里去做隔音，因為他們有隔音材料，普通裝潢店里基本沒有~
看你車本身。知道40分貝多大嗎？比空調聲音大一點點。所謂隔音是隔絕外部噪音。無法有效降低發動機通過車架傳遞過來的噪音。懂了嗎？ 噪音包含胎噪和發動機噪音，還有分噪音。通過金屬或者其他部件傳遞過來的噪音減少很有限，但是對于
怠速噪音 比較優秀 80邁時，噪音就有點大了 一般，到120邁時才能達到這個噪音值
能聽到發動機溫和的聲音是非常正常的，只要沒有“噠噠噠”，“嘰嘰嘰”那些尖銳的聲音就OK
正常交談聲
簡單地說，怠速即是發動 機“出工不出力”。? 怠速的現象呢，即是車在原地不動，發動機卻在“突突”地轉著——白白地燒油 ，的確是 浪費!這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零部的摩擦上而消耗掉了。了解到這一
解：設人們現在聽到的聲音是x分貝 x/（1-1/8）=80 x*（8/7）=80 x=80/（8/7） x=80*（7/8）
750-900轉都比較合理。 推薦800轉。太低不穩，太高費油。 噪音就不好說了。單獨說發動機也不會太大。也就70-80分貝吧，不過真正影響人的不是發動機聲音。關在倉里，外面也聽不大出來。主要是路噪和風噪。根據車的結構緊
特意的給你看了看汽車評測車內，120公里時候，達到75分貝以下算安靜怠速，63以下算安靜
這有一組人耳與聲音分貝的比值，38.5分貝的成績已經相當不錯了。 0 －2 0 分貝 很靜、幾乎感覺不到； 2 0 －4 0 分貝安靜、猶如輕聲絮語； 4 0 －6 0 分貝一般。普通室內談話； 6
車輛在啟動后，發動機會進入怠速狀態。有些車主發現，車輛怠速時的聲音比之前大很多。這可能是由以下幾個原因造成的：1.機油型號不對。如果車輛需要添加全合成機油，而車主誤添加了礦物油或半合成機油，發動機怠速時聲音會變大。2.車輛使用年限過長，發動機內部可能會有積碳生成。當車輛怠速時，積碳會影響發動機的正常...
汽車怠速時聲音變大，可能與發動機油有關。在寒冷環境下，發動機油流動性變差，導致潤滑不良，從而產生噪音。建議在寒冷地區使用0w發動機油，以提高低溫流動性，保障發動機正常運轉。發動機油在汽車中起著至關重要的作用，不僅潤滑發動機，還具有清潔、密封、緩沖、防銹和散熱功能。油膜可以減少部件間的摩擦，避免磨損和...
汽車發動機怠速聲音大的原因主要有三點：首先是天氣原因，寒冷天氣會導致發動機怠速升高，這是正常現象；其次是發動機艙內塑料件松動，需要緊固；最后是機油狀況不對，機油粘稠度過高會影響發動機工作，產生摩擦和噪音。因此，要檢查和保養發動機的各個部件，確保發動機平穩運轉，減少怠速時的聲音。以上內容由58汽車提供...
汽車怠速時，打開前蓋檢查，可能會懷疑發動機異響。如果車內聽不到，聲音不大，可能是氣門或噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥聲音較脆，可以通過怠速加油判斷。冷啟動時，發動機聲音稍大，但均勻柔和，一般沒問題。劣質或長時間未更換的機油，可能導致氣門和液壓挺桿摩擦加大，聲音更響。如果排查后仍不放心，建議去4S店或汽修廠...
碳罐電磁閥故障時，車輛可能會出現怠速不穩、油耗增加、油箱氣壓過高等問題。油箱蓋打開時，如果聽到氣體噴出的聲音，說明燃油蒸氣無法正常排出，需要更換碳罐。碳罐電磁閥工作時，可能會發出“噠噠”聲，這是正常現象。如果發動機轉速在800轉以上時，出現“嘟嘟”聲，可能是碳罐電磁閥引起的。不同車型的碳罐電磁閥位置...
異響一：中控臺“咔咔”異響問題在怠速情況下，有的車主會聽到車輛中控臺發出“咔咔”聲音，尤其在冬天開暖風后這種聲音更為明顯。這種響聲通常沒有規律，但一直存在，讓車主擔心是不是空調有問題。原因可能是汽車怠速狀態的共振現象，特別是卡子之類的塑料件之間受怠速共振影響而產生的。這種異響一般會隨著季節的變化和塑...
汽車空調開啟時，發動機聲音變大可能是由幾個因素引起的。首先，空調泵的異響可能是由于電磁離合器或內部軸承的問題。其次，節氣門如果積碳或卡滯，也會導致發動機抖動和異響。此外，壓縮機傳動帶的松緊度不當同樣可能引起噪音。當空調開啟，電子扇高速運轉產生的噪音尤為明顯，尤其是在車外靠近車頭時。同時，由于壓縮機工...
火花塞陶瓷大頭碎裂的案例中，用戶經歷了怠速抖動、加速無力，清洗噴油嘴和節氣門后，發動機故障燈亮起，頓挫感和異常聲音出現。火花塞陶瓷硬度高，通常不易損壞。故障分析排除了爆震原因，因為爆震只破壞陶瓷小頭。主要原因是火花塞設計不當，金屬接線螺桿與陶瓷受熱膨脹系數不同，導致陶瓷被漲裂。次要原因包括不當清洗和...
怠速控制閥是汽車節氣門體上的關鍵部件，負責控制發動機怠速時的進氣量。它有多種類型，包括機械式、電磁閥式、轉閥式和步進電機式。當怠速控制閥出現問題時，可能會導致發動機怠速不穩定、燃油燃燒不完全、積碳增多，影響燃油經濟性和發動機性能。怠速狀態下，城市機動車約30%的油耗發生，降低怠速可以減少油耗。怠速控...
汽車啟動時出現抖動、怠速不穩、加不起油、聲音異常等問題，可能有多種原因。以下是一些常見的原因和解決方法：1.電瓶電壓偏低：檢查電瓶電壓是否在正常范圍內，如果低于10V，需要更換新電瓶；如果高于11V，可以嘗試使用，但需注意其他潛在問題；如果高于12V，可以繼續使用，但需查找其他原因。2.積碳問題：行...
汽車發動機在加油收油時出現噠噠噠的異響，可能是由多種原因引起的。首先，新車主在做完保養后可能會聽到氣門或噴油嘴的聲音，這通常是正常的。其次，冷啟動時發動機聲音較大，但只要聲音均勻柔和，就無需擔心。機油問題也可能導致異響，如使用劣質機油或長時間未更換機油。氣門異響通常在涼車啟動后出現，如果持續不斷，則...
馬自達6汽車異響問題可能由多種原因引起，包括進排氣系統異響、發動機積碳、敲缸和爪墊老化。怠速時發動機發出唧唧聲，可能是發電機或水泵皮帶問題。發動機過熱、排氣系統堵塞或真空管泄漏也可能導致異響。加速時缺乏動力和歇斯底里的聲音可能與空濾、火花塞、點火線、汽油和油泵等部件有關。冷車啟動時的唧唧聲可能是皮帶...
大眾汽車怠速時出現兩千轉異響可能是由多種原因引起的。首先，可能是由于發動機部件磨損導致配合間隙過大，或者是發動機缺缸工作不正常。此外，活塞敲缸響也可能是異響的來源。新大眾捷達的異響可能與氣門或噴嘴故障有關，碳罐電磁閥也可能發出類似聲音。判斷方法之一是在空怠速時加油，觀察異響頻率是否變化。如果變化不大...
總結內容：汽車發動機出現噠噠響聲可能由多種原因導致。新車主在檢測后可能會注意到怠速狀態下打開前蓋時發動機的噠噠聲。這通常來自氣門或噴油嘴，碳罐電磁閥也可能產生類似聲音。冷車啟動時，發動機聲音稍大是正常現象，當缸體溫度升高時聲音會恢復正常。機油質量或更換時機也會影響發動機聲音。若排查后仍不放心，建議前...
長安歐尚高速噪音測試中，怠速分貝48，時速增加至100邁時噪音有所上升，但整體可接受。發動機噪音不大，主要是胎噪。開音樂可覆蓋發動機聲音，不影響車內通話。對于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營造更寧靜的車內空間。長安歐尚高速噪音測試：怠速分貝是48，手機截屏的時候有按鈕音，結果顯示的值就變...
科魯茲汽車發電機異響通常由軸承問題或風扇葉松動引起，與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環緊密相關。異響可能在怠速、低速或急加速時出現，原因包括活塞與氣缸壁間隙過大、凸輪軸正時齒輪破裂等。診斷時需排除噪聲干擾，使用聽診器具放大或減小聲音，保持現場安靜以提高診斷準確性。科魯茲汽車發電機異響可能由軸承故障或...
幻速S6車內隔音表現良好，發動機聲音在怠速時幾乎難以察覺。車內噪聲主要包括發動機噪聲、路噪、風噪及外部環境傳入的聲音等。汽車隔音工程能對這些噪聲進行細致處理，營造寧靜的車內空間，提高乘坐舒適性，施工后噪聲可降低7~8dB。但具體效果因人而異，接受范圍各不相同。幻速s6隔音效果測試：車身隔音效果不錯，...
碳罐電磁閥損壞后，發動機難以點燃且易熄火，需多次嘗試；車輛行駛時出現噠噠聲；油耗上升，車內汽油味重；發動機怠速不穩，加速無力。活性炭罐電磁閥損壞可通過觀察其工作狀態判斷，損壞時需更換。碳罐與電磁閥是汽油蒸發調節系統的一部分，前者吸附汽油蒸氣，后者控制其進入發動機燃燒。如果碳罐的電磁閥壞了，會有以下癥...
順時針方向，從曲軸盤開始，依次繞過張緊輪、發電機、動力轉向、怠速和空氣泵。皮帶在空調泵和曲軸之間掛在惰輪上，曲軸和發電機之間則掛在張緊器上。對于沒有圖示的汽車，遵循曲軸盤旋轉半圈以上，張緊帶輪多在曲軸帶上的規律。同步帶的更換周期通常在6-10萬公里之間，具體應參照車輛維護手冊。注意同步帶的異常聲音，...
汽車發動機在怠速時發出的“噠噠噠噠”聲，可能是氣門、噴油嘴或碳罐電磁閥的正常工作聲音。如果聲音在車內不明顯，通常無需擔心。冷啟動時發動機聲音較大，但只要均勻柔和，也是正常現象。機油問題也可能導致異響，建議使用優質機油并定期更換。如果仍有疑慮，建議到4S店或汽修廠進行檢查。汽車發動機”噠噠噠噠”的聲音...
